PDA

Просмотр полной версии : Авиакатастрофа: Суперджет 100



Konstantin Zesik
10.05.2012, 11:03
Если честно то слов даже нет, вернее слова есть. Интересно будет узнать о причинах, но это уже устоявшаяся тенденция. То что дома падают "старые чужие" самолеты - уже почти все привыкли. Теперь упала надежда отечественного самолетостроения, на показательном полете.


Спасатели обнаружили обломки самолёта «Суперджет-100», который пропал накануне в Индонезии. На борту, по уточнённым данным, находились 48 человек, в том числе восемь россиян. Пассажирский лайнер лежит на скалистом массиве вулкана Салак на острове Ява на высоте около полутора тысяч метров. Спасатели заметили обломки с воздуха. Подробности о состоянии самолёта и о судьбе пассажиров пока неизвестны. Суперджет-100 пропал с экранов радаров накануне днём во время очередного демонстрационного полёта. Предыдущие показательные испытания в Джакарте прошли в штатном режиме, – отмечают в «Объединённой авиастроительной корпорации». Перед последним вылетом самолёт тщательно проверили – он был полностью исправен, а в ходе полёта на землю не поступало никакой информации о технических проблемах на борту. Изначально местные власти не исключили, что лайнер могли просто захватить и угнать. В пользу этой версии говорило и то, что на Суперджете не сработал аварийный радар, который активируется в случае ЧП. По другой версии, пилоты в условиях тумана не смогли сориентироваться в высокогорной местности, и самолёт врезался в скалу. В Индонезию Суперджет-100 прибыл в рамках промо-тура по странам Центральной и Юго-Восточной Азии. Ранее этот же самолёт был показан в Казахстане, Пакистане и Мьянме.

Источник (http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.vz.ru%2Fnews%2F2012%2F5%2F10%2F578074.html)

Dmitry Sukhov
10.05.2012, 15:10
Все, кого волнует эта трагедия, могут следить за событиями в твиттере (http://www.twitter.com/dolyasergey)блогера Сергея Доли, освещающего события по мере поступления информации.

Главный Редактор
10.05.2012, 15:53
Теперь упала надежда отечественного самолетостроения, на показательном полете.

Неужели все так грустно? У новых "Айрбасов" тоже кстати проблемы обнаруживаются повсеместно, и ничего, их по тихому исправляют и продолжают брать заказы на новые самолеты. В истории с нашим новым суперджетом вообще не все ясно, самолет "показательный" в исправном техническом состоянии, за штурвалом опытные летчики спрашивается - что это? Злой рок? Диверсия? Или неудачное стечение обстоятельств?


Международное рейтинговое агентство Fitch ожидает, что крушение SSJ-100 в Индонезии негативно скажется на объеме заказов на этот лайнер, однако не повлияет на рейтинг компании-производителя «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), говорится в сообщении агентства. Несмотря на то что причины крушения пока неясны, этот трагический инцидент является новой неудачей для амбициозной программы гражданской авиации России. За последнее десятилетие Россия много инвестировала в данный сектор в надежде снова утвердиться в ранге мирового лидера в области технологий и высококлассного производства». Успешность продаж регионального самолета SSJ-100, отмечает Fitch, особенно важна для компании, так как он является первым из многих новых коммерческих самолетов, которые планируется запустить на рынок. Особое значение для ГСС имеют дальнейшие заказы за пределами СНГ. В то же время уже была допущена трехлетняя задержка с началом коммерческой эксплуатации самолета, отмечались слабая первоначальная реакция рынка и небольшие операционные сложности после начала коммерческой эксплуатации в апреле 2011 года.

Konstantin Zesik
10.05.2012, 18:15
Неужели все так грустно? У новых "Айрбасов" тоже кстати проблемы обнаруживаются повсеместно, и ничего, их по тихому исправляют и продолжают брать заказы на новые самолеты. В истории с нашим новым суперджетом вообще не все ясно, самолет "показательный" в исправном техническом состоянии, за штурвалом опытные летчики спрашивается - что это? Злой рок? Диверсия? Или неудачное стечение обстоятельств?

Да везде есть проблемы, это же техника. Но в россии всегда "человеческий фактор" к этому еще добавляется. При чем добавляться он может на любом этапе: начиная от чертежа и заканчивая пилотом.
Я вообще закоренелый прагматик и скептик - я отдаю предпочтение числам и точным наукам. Так вот, то что в России постоянно что-то падает, тонет, не долетает - это не стечение обстоятельств. Это уже вполне подтвержденный экспериментами факт - отражение действительности (коррупция, общее отношение к ценности жизни, авось, по...м, и к сожалению низка профпригодность - опять же как частичный результат коррупции, жадности и тд). Да любая авиакатастрофа - это последовательность (дикое стечение) обстоятельств и неверно принятых (непринятых решений)
не закрыли люк, не залили топлива достаточно - механики. Капитан проморгал не проверил. Капитан в полете не обратил должного внимания...на...при обнаружении ошибки - принял/не принял такое то решение, и тд - есть примеры когда все делаешь по инструкции и это тебя....убивает - вот пример Свисс эйр нью=йоркский рейс -дикое стечение обстоятельств - новая система ентертеймента (уже не совсем базовая ситуация - замыкание (это уже внештатная ситуация) = которое привело к возгоранию (ведь не каждое замыкание приводит к возгоранию) - несвоевременная идентификация проблемы (борт проводниками)...потом было принято решение о вынужденной посадке. По правилам самолет должен выработать топливо (перед аварийной посадкой - я не специалист - не знаю почему его нельзя просто "стравить"/слить одномоментно), начали мотать круги, пожар усиливался. Более того по инструкции капитан сел с толстенной книжкой проверять неполадки: ну типа каждый датчик вопрос-ответ...не снизившись (так вроде в инструкции было написано), короче пока суть да дело не то пожар уничтожил средства управления самолета, не то просто привел к удушению летчиков....в обшем если бы они даже после начала пожара просто напрямую сели бы в аэропорту - трагедии не случилось бы, а так они летали недалеко от аэропорта пока не рухнули в воду. Это достаточно дикий нефарт....
Так вот почему-то с российскими самолетами происходит больше проблем - то есть это не стечение обстоятельств - просто в цепи роковых событий "наши" делают чаще неверные решения
еще на уровне проектирования, принимая во внимание качество образования, может затесаться слабое звено
кто-то может гаек домой прихватить и не докрутить там чего-то
кто-то может в обмен на взятку выпустить в рейс пароход столетний
кто-то может ради премии сэкономить на топливе и полететь в грозовой фронт, а кто-то не облить самолет антифризом ("авось") и так далее

Главный Редактор
16.05.2012, 14:28
Разбившийся в Индонезии самолет Superjet-100 оказался резервным в числе двух идентичных SSJ-100, отправившихся в демонстрационный тур по Азии. Основной борт Superjet-100 был снят с полетов еще по пути в Индонезию из-за возможных проблем в двигателе. Основной самолет с бортовым номером 97005 заменили на разбившийся впоследствии резервный 97004 в Пакистане 6 мая. Судя по всему у самолетов этой серии есть большие проблемы, если даже выставочные модели не могут справиться с демонстрационными полетами.