PDA

Просмотр полной версии : Юрий Гагарин и другие покорители космоса



Алексей Александрович
12.04.2007, 08:40
Все лучшее, что было у нас в нашем советском детстве! Поздравляю почтенную публику "С Днем Космонавтики! 12 апреля в России отмечают День космонавтики в ознаменование первого космического полета, совершенного Юрием Гагариным. 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин на корабле «Восток» стал космическим первопроходцем. С 1968 года отечественный День космонавтики получил и официальное общемировое признание после учреждения Всемирного дня авиации и космонавтики. Развитие пилотируемых полетов в Советском Союзе проходило поэтапно. От первых пилотируемых кораблей и орбитальных станций к многоцелевым космическим пилотируемым орбитальным комплексам. Советский Союз на протяжении десятилетий гордился успехами отечественной космонавтики это и полет первой в мире женщины-космонавта В. Терешкова, и выход в открытый космос, и самый продолжительный в истории космонавтики полет. За успешными полетами стоят тысячи людей, десятков трудовых коллективов, которые делают все от них зависящее во имя прогресса космической отрасли. За праздничной открыткой тыкаться сюда (http://chipigik.weles.ru/postcards/12aprelya.swf).

Игорь Верник
12.04.2007, 14:04
Кремль наложил запрет на попытку начать новое расследование причин смерти юрия гагарина, первого человека, полетевшего в космос, несмотря на уверенность экспертов в области авиации в том, что они разгадали одну из величайших загадок xx века. категорический отказ был дан в день космонавтики в годовщину исторического полета гагарина вокруг земли 12 апреля 1961 года. этот полет, продолжавшийся всего 68 минут, стал вехой в космической гонке ссср и сша. однако гагарину была уготована короткая и жизнь и гибель, вызывающая споры. 27 марта 1968 года гагарин погиб в результате загадочной авиакатастрофы во время рутинного тренировочного полета на "миг-15" с инструктором владимиром серегиным неподалеку от москвы. результаты официального расследования напоминали скорее предположения и не объясняли, что именно произошло и почему. следователи только сделали вывод, что "наиболее вероятной причиной" его гибели стал внезапный маневр, из-за которого "миг" вошел в пике и не смог из него выйти. они предположили, что пилоты были вынуждены отклониться от курса, чтобы избежать столкновения с метеозондом или попадания в зону облачности. смутный характер выводов комиссии заставил многих экспертов усомниться в компетентности гагарина как пилота и создал информационный вакуум, не прекращавший порождать бесконечные теории заговора. согласно одной из них, оба пилота напились водки и потеряли управление самолетом. гагарин, утверждает теория, не смог совладать со свалившейся на него после возвращения из космоса славой и начал сильно пить.

Svetlana Bernhardt
12.04.2007, 14:07
к началу xxi века космонавтика стала рутинным занятием, как несколькими десятилетиями ранее полярные исследования. кто-то дежурит на станции, снимает показания каких-то приборов. периодически транспортные корабли доставляют смену и припасы. ничего интересного не происходит, большого героизма не требуется. но было время, когда космос будоражил людское воображение, и, как всегда бывает в таких случаях, обрастал легендами. практически все они выражали глубочайшее недоверие к правительствам и спецслужбам, которые якобы только и делают, что лгут гражданам или скрывают важную информацию. наиболее распространенные мифы, муссировавшиеся на протяжении многих лет - будто землю регулярно посещают нло и "компетентные органы" сша и ссср давно установили с ними контакт; будто нацисты тайно запускали людей в космос и даже на луну (как это еще фюрера никто не додумался отправить на секретную лунную базу будто американцы, наоборот, ни на какую луну не летали, а съемки астронавтов, гулявших по лунной поверхности, были сделаны в земной студии.

но больше всего слухов окружало полет юрия гагарина. авторы многочисленных публикаций утверждали со ссылкой на "осведомленных людей", что он не был первым человеком в космосе. полету гагарина якобы предшествовали несколько стартов, закончившихся трагически, и потому оставшихся в тайне. назывались и конкретные имена: алексей ледовский, сергей шиборин, андрей митков, мария громова, владимир завадовский, петр долгов, иван качур, геннадий михайлов, владимир ильюшин.впервые информацию такого рода распространило в декабре 1959 года итальянское информагентство "континенталь", заявившее со ссылкой на неназванного "высокопоставленного чешского коммуниста", что в ссср с 1957 года было осуществлено несколько попыток так называемых суборбитальных полетов. летчики должны были не совершить виток вокруг земли, а "по-лягушачьи" прыгнуть в космос, пролетев по параболе. пилот ледовский якобы погиб 1 ноября 1957 года (менее чем через месяц после запуска первого советского спутника), шиборин - 1 февраля 1958 года, митков - 1 января 1959 года, громова - 1 июня 1959 года. при этом указывалось, что громова погибла не во время полета на баллистической ракете, а в результате аварии прототипа орбитального самолета с ракетным двигателем. вскоре патриарх ракетостроения герман оберт заявил прессе, что также располагает сведениями о суборбитальном запуске с полигона капустин яр, произведенном в начале 1958 года и закончившемся гибелью пилота, которые он получил, работая на американскую космическую программу в хантсвилле, алабама.

правда, в отличие от итальянского агентства, оберт был сдержан в высказываниях, не забывая подчеркнуть, что оперирует косвенными данными и логическими выводами. наконец, в 2001 году, когда отмечалось 40-летие полета гагарина, бывший инженер-экспериментатор секретного окб-456 михаил руденко рассказал в интервью "интерфаксу", что в свое время также слышал о гибели ледовского, шиборина и миткова. причем, по его словам, все трое были обычными летчиками-испытателями и не проходили никакой специальной подготовки. после запуска советского спутника 15 мая 1960 года западные сми сообщали, что на самом деле это был пилотируемый корабль, на борту которого находился пилот владимир завадовский. космонавты иван качур и петр долгов "погибли" соответственно 27 сентября и 11 октября 1960 года при неудачных стартах. 4 февраля 1961 года в ссср якобы запустили корабль, на борту которого находился космонавт геннадий михайлов, который не смог вернуться на землю из-за технической неполадки. рассказывали, что михайлов мучительно погибал на орбите несколько недель или даже месяцев. два брата-радиолюбителя из итальянского городка торре-берта утверждали, что поймали телеметрические радиосигналы биения человеческого сердца и слышали звуки, напоминающие прерывистую русскую речь.

но самая сенсационная история связана с самим полетом гагарина. спустя несколько дней московский корреспондент американской коммунистической газета "дейли уоркер" сообщил, что полет состоялся не 12-го, а 7 апреля, и летал в космос не гагарин, а сын авиаконструктора ильюшина владимир. при посадке ему якобы пришлось перейти на ручное управление, и приземлился он в таком состоянии, что показывать его публике было невозможно. тогда-то и подобрали на роль первого космонавта парня с обаятельной улыбкой. по другой версии, ильюшин совершил вынужденную посадку в китае, власти которого долго не отпускали его, пытаясь выведать советские космические секреты. в издании "книги гиннесса" за 1964 год владимир ильюшин был назван первым космонавтом планеты, а в 1999 году на эту тему в сша сняли фильм-исследование.

что было на самом деле? российские исследователи александр железняков и антон первушин, изучившие рассекреченные с начала 1990-х годов архивные документы, утверждают, что все эти истории не соответствуют действительности. единственным советским космонавтом, погибшим до полета гагарина, был его товарищ по отряду владимир бондаренко. это произошло 23 марта 1961 года, но не в полете, а в результате пожара в сурдобарокамере. однако дыма без огня не бывает. все вышеупомянутые случаи связаны с реальными инцидентами, искаженные слухи о которых проникали через "железный занавес". так, "гибели" ледовского, шиборина и миткова соответствовали неудачные запуски в капустином яре геофизических ракет р-5а, в кабинах которых находились собаки, а громовой - испытание нового типа межконтинентальной баллистической ракеты, которую ошибочно приняли за самолет с ракетным двигателем. в день "полета" завадовского был запущен беспилотный корабль для отработки посадки на землю в автоматическом режиме. поскольку испытание не удалось, советские власти глухо сообщили о некоем "тяжелом спутнике", дав пищу для слухов и догадок. в "гибели" качура и долгова "повинны" советские дипломаты, многозначительно намекавшие, что во время визита никиты хрущева в сша произойдет нечто потрясающее. одновременно советские корабли слежения за космическими аппаратами заняли позиции в атлантическом и тихом океанах. эту информацию подтвердил советский моряк, незадолго до этого "выбравший свободу". поскольку единственной сенсацией за время визита хрущева стало стучание ботинком в зале заседаний оон, возникли слухи о новой "катастрофе". лишь много лет спустя стало известно, что на конец сентября и правда планировался космический запуск, но лететь должен был не космонавт, а первый в мире зонд для изучения марса. две попытки отправить его на орбиту не удались из-за неисправности ракеты-носителя. летчик-испытатель петр долгов действительно погиб, но не в сентябре 1960, а 1 ноября 1962 года, и не в космическом полете, а во время парашютного прыжка с борта стратостата. по некоторым данным, он испытывал новый скафандр для космонавтов. 4 февраля 1961 года тоже состоялся неудачный запуск, но не корабля с геннадием михайловым на борту, а первой венерианской станции, которая из-за аварии разгонного блока "застряла" на околоземной орбите.наконец, владимир ильюшин за несколько месяцев до гагаринского старта попал в автокатастрофу, и после лечения в госпитале отправился к китайским специалистам восточной медицины. поездку сына известного конструктора в китай посчитали следствием трудной посадки.

таинственные фото. в октябре 1959 на обложке "огонька" была помещена фотография пяти испытателей института космической и авиационной медицины в гермошлемах, среди которых были качур, михайлов и завадовский. они занимались тем, что проверяли на себе различное оборудование. печатать снимки настоящих космонавтов в ссср тогда никто бы не позволил. однако на западе решили, что это и есть будущие звездопроходцы, а поскольку впоследствии их фамилии так и не прозвучали, был сделан вывод, что все они погибли. еще два человека с фото - алексей белоконев и алексей грачев - якобы встретили свой конец уже после полета гагарина. как утверждали некоторые сми, в дни работы xxii съезда кпсс в сентябре 1961 года они должны были на двухместном корабле облететь вокруг луны, но "затерялись в глубинах вселенной". техники, способной обеспечить полет к луне и обратно, в то время еще не имели ни ссср, ни сша.ледовского, шиборина, миткова и громову историки считают вымышленными фигурами. во всяком случае, связи с реальными людьми проследить не удалось. вероятно, слухам о "бесследно исчезнувших" космонавтах способствовал и инцидент, случившийся летом 1961 года, когда трех из 20 космонавтов первого "гагаринского" набора - григория нелюбова, ивана аникеева и валентина филатьева - отчислили из отряда за пьянку и драку с армейским патрулем.оказавшись в обычном авиаполку на дальнем востоке, нелюбов всем рассказывал, что "должен был лететь вместо гагарина". ему не верили. в 1966 году он попал под поезд. точно неизвестно, был ли это несчастный случай или самоубийство. позднее в ссср опубликовали архивную фотографию, на которой нелюбов был запечтален рядом с известными космонавтами. на вопросы иностранцев, кто этот человек и куда подевался, те отвечали уклончиво.


артем кречетников

Ирина Вредная
04.07.2007, 21:31
http://all-photo.ru/photos/9835.jpg

Гагарин оставался простым и доступным человеком, несмотря на все награды и регалии. Целиком и полностью поддерживаем высказывание Эдуарда Шершера о безумных и фантастических версиях гибели Юрия Гагарина и Владимира Серегина (см. «НВО» № 41, 2006, «13 причин гибели Гагарина»). Со своей стороны, постараемся дополнить рассказ Эдуарда Александровича, так как занимаемся расследованием данной катастрофы вот уже 30 лет.

Не это их погубило.

О подвесных баках. Они, считаем, никак не повлияли на исход полета, так как даже при перегрузке более 10 единиц, которая была создана летчиками на последнем его этапе, не оторвались от самолета. Мы также летали на простой пилотаж, когда перегрузка не превышает 3 единиц (что считалось нормой для МиГ-15 УТИ с подвесными баками). Именно это упражнение было запланировано Гагарину. Метеоусловия были сложные, это действительно так. Многослойные облака зачастую хуже, чем сплошная облачность. На этом мы подробнее остановимся ниже. Хотя высотомер на аэродроме взлета и не работал, однако строгое выдерживание места и высоты полета Гагариным и Серегиным подтверждено многими источниками, в том числе и РТС ракетчиков Киржачского района ПВО, у которых все средства, включая высотомер, работали. Полеты организованы с нарушением требований многих руководящих документов. Полностью согласны с данным мнением Эдуарда Шершера. Его можно отнести к организации и проведению всех предшествующих, настоящих и будущих полетов во всем мире. Об этом также остановимся подробнее ниже. Гагарин был слабо подготовлен к полету. За две недели марта он налетал 7 часов. Отсутствие ручки управления в задней кабине. С полной уверенностью можем сказать (и в дальнейшем докажем), что ручка управления у Серегина была. Переговоры же с Землей и должен был вести Гагарин, это как раз доказывает, что полет проходил в плановом режиме до последней минуты.

Лихачество летчиков. В одной из газет в прошлом году появилась статья, в которой говорилось о том, что Гагарин и Серегин якобы снизились, чтобы высмотреть кабанов для предстоящей охоты. Только в очень воспаленном воображении может родиться подобная версия. Это все равно что пойти на охоту на медведя, а увидеть полевую мышь и начать за ней гоняться. Если же говорить серьезно, Гагарин был очень грамотным и ответственным летчиком, тем более он с огромным желанием ждал самостоятельного полета (именно его он должен был выполнить в этот день после контрольного полета с Серегиным). Только летчики знают это состояние: первый самостоятельный после долгого перерыва. Опять летать! О каком лихачестве можно говорить в такое время? Гагарин потому и закончил задание раньше, зная, что погода портится, чтобы успеть слетать по кругу самостоятельно. Вылететь самостоятельно – вот это было его главной целью и главным делом в тот летный день.Штопора не было. Столкновения с шаром-зондом не было. Попадания в спутную струю не было. Двигатель в полете не вставал. Летчики в полете сознание не теряли. Все эти версии давно опровергнуты, причем в большинстве своем – самими же их авторами (например, профессором Белоцерковским автором «штопорной» версии).

Высшая степень глупости

А вот с точкой зрения Эдуарда Шершера по поводу пресловутого человеческого фактора (ошибка экипажа) полностью и безоговорочно солидарны. Тысячи жизней летчиков и пассажиров можно было сохранить, сотни самолетов спасти, если бы на основе объективного расследования причин трагедии 27 марта 1968 года были сделаны правильные выводы. Поэтому катастрофы из-за потери пространственной ориентировки повторяются, продолжаются по сей день. Так, по данной причине 30 июля 2006 года разбился Су-24 под Калининградом. Между тем два погибших пилота, находившихся в кабине этого бомбардировщика, имели огромный опыт летной работы. В 2002 году летчиков, опять-таки потерявших пространственную ориентировку на Су-24 под Псковом, обвинили в хулиганстве. Под Владивостоком в 2003 году после потери пространственной ориентировки на вертолете Ка-27ПС летчиком Александром Топыричевым виновным в произошедшей катастрофе был признан и осужден командир эскадрильи подполковник Михаил Путятин. Высшей степени глупости, незнания психофизиологических причин потери летчиком ориентировки трудно придумать. По крайней мере в мире такого прецедента не существует, хотя только в ВМС США, по их же данным, вследствие потери пространственной ориентировки гибнет около 30 летчиков в год. В гражданской авиации США ежегодный ущерб по данной причине – 1,5 млрд. долларов.

Как это было

Чтобы понять, что произошло в полете у Гагарина и Серегина и что вообще происходит при потере пространственной ориентировки, надо подробнее рассказать о приборе – авиагоризонте АГИ-1, который стоял и в первой, и во второй кабинах МиГ-15 УТИ. Авиагоризонт – это основной пилотажный прибор в кабине самолета, с помощью которого летчик ведет пространственную ориентировку и управляет самолетом при полете в облаках. АГИ-1 – это худший вариант абсурдной так называемой «американской» индикации, которая применяется на всех пассажирских и военных самолетах западных стран, ее пытаются навязать нашим летчикам, на наши самолеты. По признанию американских авиационных специалистов в области авионики и летной психологии, ежегодно около 50% аварий и катастроф как в военной, так и в гражданской авиации происходит по причине потери пространственной ориентировки в полете, именно из-за недостатков индикации авиагоризонта.

Недостаток индикации АГИ-1 в том, что на экране вверху прибора обозначена земля (должно быть небо), а внизу – небо (должна быть земля), то есть все наоборот. В свое время, когда ее сдирали с американской, внутренний гироскоп по вертикали был развернут на 180 градусов, это его положение приняли за нормальное. 27 марта 1968-го у Гагарина и Серегина катастрофическая ситуация сложилась именно в последнюю минуту полета. Гагарин на высоте 4200 м (время – 10 часов 30 минут 10 секунд) доложил: «625-й задание в зоне 20 закончил, прошу разрешения разворот на курс 320». После этого он начал разворот на курс 320 со снижением. Именно в момент снижения и разворота летчики и потеряли пространственную ориентировку. Положение № 1 авиагоризонта АГИ-1 показывает левый крен – 30, снижение – 15 градусов. Самолет переходит в глубокую спираль. Положение № 2: крен – 45, снижение – 40 градусов. Летчики берут ручку управления на себя, пытаясь вывести самолет из пикирования, но он, в крене, еще более увеличивает угол до 70–80 градусов. В такой ситуации летчики перестают понимать свое положение в пространстве. Так развивалась ситуация на Ту-154 под Иркутском в 2001 году, под Сочи на А-320 в 2006 году. Поверьте нам как летчикам, спросите мнение любого летчика военной или гражданской авиации: вывести самолет в облаках из крутой спирали, используя существующую индикацию, практически невозможно. На высоте 450–500 м (нижний край облачности здесь) самолет выскочил под облака, летчики мгновенно сориентировались, вывели самолет из крена, стали выводить из пикирования, создав за 2–3 секунды перегрузку 10–11 единиц. Один Гагарин или один Серегин такую перегрузку за такое время создать не мог. Только вместе, слаженно, спокойно без какой либо паники, они стали выводить самолет из пикирования.

Им не хватило 150–180 м. К сожалению, не выдержал корпус самолета. Верхняя его часть от перегрузки деформировалась, сжалась и пошла гофрами, отчего лопнул и рассыпался частично фонарь кабины, произошла разгерметизация, что и было зафиксировано прибором УВПД. Нижняя часть фюзеляжа от перегрузки растянулась и треснула, произошел хлопок, соответственно лопнул основной топливный бак, топливо мгновенно отсосало из баков. Поэтому стоял запах керосина в воздухе, когда приехали спасатели, а самолет при ударе об землю не загорелся. Подтверждает данную версию и разлет частей самолета после удара о землю. Как известно, он представляет собой эллипс, в котором носовые части самолета улетели строго вперед по линии падения на 600–800 м, а не ушли в землю. В воронке же находились двигатель и задняя часть самолета. Самолетные часы и часы Гагарина зафиксировали 10 часов 31 минуту 05 секунд. Самолет падал 55 секунд. Если произвести расчеты по высоте, скорости, изменению положения по курсу, вертикальной скорости снижения с высоты 4200 м в крутой спирали, а не в штопоре (как предполагал профессор Белоцерковский), все полностью совпадает.

Ущербный прибор

Вот здесь и необходимо сказать о человеческом факторе, факторе инженерной некомпетентности создателей авионики, «благодаря» которым летчики до сих пор пользуются абсолютно не применимой, для ведения правильной пространственной ориентировки и безопасного управления самолетом, индикацией. С такой индикацией можно летать на дирижаблях или аэростатах, но никак не на современных самолетах. Принцип индикации «американских» авиагоризонтов изобретен в 30-х годах прошлого столетия врачом-хирургом. На экране прибора летчик наблюдает положение своей машины с помощью неподвижного силуэта самолета относительно подвижной по крену и тангажу линии условного горизонта. Индикация предполагает, что пилот – господь Бог, способный перемещать не свой самолет, а окружающее пространство. Летчик дает ручку управления влево, его самолет кренится влево, на экране индикатора индекс самолета неподвижен, а земля поворачивается вправо. Чтобы понять суть такой индикации, представьте, что водитель вращает руль вправо, а автомобиль поворачивает влево. Необходимо также отметить, что такой тип индикации нельзя сертифицировать (а он сертифицирован), так как он не отвечает техническим требованиям пп. 8.2.2 Авиационных правил-21. Современные самолеты 4–5-го поколения летают с основным авиационным прибором, принцип индикации которого был разработан для самолетов 1–2-го поколения и который к тому же не соответствует сертификационным требованиям. Это есть нарушение всех авиационных правил и технических требований. В произошедших же катастрофах, по вине индикации, обвиняют летчиков – вот современный парадокс в авиации. Но самое главное в том, что сколь бесконечно не обвиняй и не осуждай летчиков, но если не изменить принцип индикации – катастрофы будут продолжаться. Конгресс США в 2005 году выделил 300 млн. долларов для разработки нового принципа индикации. У нас новая индикация разработана 25 лет назад, но до сих пор не применяется. Ждем, когда ее разработают американцы?!
Об авторе: Александр Пантелеевич Пленцов - военный летчик 1 класса, директор ООО НПЦ "Эр АвиаЛогин"; Анатолий Иванович Абрамов - военный летчик 1 класса, начальник методического отдела ООО НПЦ "Эр АвиаЛогин".

Антон Марсоход
03.10.2007, 20:37
Кто из нас не хотел быть космонавтом и слетать на Луну? Сейчас говорят что Колумб тоже не был первым, а через пару лет скажут что Христос не первым принёс людям свет веры. Пусть говорят Хочу поделиться радостью! Все сюда пожалуйста! (http://www.epfl.ch/cgi-bin/memento/memento/view/pretty?entry=C393664786&lang=en) Завтра 50 лет запуска первого спутника. Почти профессиональный праздник у меня!

Наталия Соболева
04.10.2007, 14:30
В четверг исполняется 50 лет со дня запуска первого в мире искусственного спутника Земли. Участники и очевидцы этого эпохального события вспоминают о прорыве СССР в космос и раскрывают малоизвестные подробности случившегося. По словам Сергея Хрущева, сына советского лидера, в СССР поняли всю значимость сделанного только через несколько дней, когда весь мир принялся аплодировать нашей стране, а главного конструктора Нобелевский комитет пожелал выдвинуть на получение премии. Первый спутник запускался в спешном порядке - американцы готовились запустить свой первый космический аппарат в 1958 году. В Москве подозревали, что это может случиться и раньше - КГБ не удалось добыть точных разведданных. Спутник, который должен был нести на борту научную аппаратуру, не успел бы выйти на орбиту раньше американского. Поэтому почти "на коленке", в рекордные сроки изготовили относительно простой аппарат. Конструкторский коллектив возглавлял академик Сергей Павлович Королев.

Olga Ladylike
28.03.2008, 11:05
Правду о катастрофе 40-летней давности продолжают скрывать от общественности в навечно запаянных бочках спецхрана

В руках у Эдуарда Шершера обломок самолета, на котором погиб Гагарин. Почти четыре десятилетия эксперты не могут придти к единой точке зрения об истинных причинах гибели первого космонавта Земли. В расследовании обстоятельств катастрофы самолета, на борту которого находились два Героя Советского Союза – Юрий Гагарин и летчик-инструктор Владимир Серегин, были задействованы немалые силы, но реальные результаты их труда до сих пор не известны, обнародованы лишь «частные» мнения. В беседе с обозревателем «НВО» один из членов «гагаринской комиссии» полковник Эдуард Шершер пытается обосновать максимально правдоподобную, на его взгляд, версию того давнего ЧП из трех десятков, высказанных до настоящего времени. Эдуард Александрович, расскажите, как вы работали в комиссии и как шло расследование? В 1968 году мне было 44 года, я имел звание подполковника и уже 12 лет проходил службу в Научно-исследовательском институте эксплуатации реактивной авиационной техники (НИИ ЭРАТ) Военно-воздушных сил. Это головной институт по расследованию летных происшествий. За плечами уже был немалый опыт в изучении причин многих катастроф. А их в 1960-е годы происходило по 100 и более в год – по сути, погибала целая авиационная дивизия! В тот злополучный день 27 марта 1968 года все работники НИИ ЭРАТ получили распоряжение руководства – прекратить все виды работ и приготовиться к выполнению важного правительственного задания. К полудню стало известно, что примерно в 10.30 в авиакатастрофе в районе города Киржач Владимирской области, у села Новоселово во время выполнения тренировочного полета разбились Гагарин и Серегин, за четверть часа до этого вылетевшие с аэродрома Чкаловский. Пока ждали распоряжений, чтобы не терять времени, сотрудники отдела турбореактивных двигателей позвонили в Чкаловский и узнали, какое задание выполнял экипаж. Оказалось – упражнение №2 Курса боевой подготовки истребительной авиации (КБП ИА-67 – документ, утвержденный главнокомандующим ВВС). Это одно из начальных упражнений курса – пилотаж в зоне с выполнением ряда воздушных маневров, включая пикирования, «бочки», витки малой спирали, горизонтальный полет на эволютивной (то есть минимальной) скорости. При этом КБП предписывал выполнять полет без подвесных баков.Тут же выяснили, что упражнение экипаж выполнял с подвесными баками. Это было опасное открытие: на эволютивной скорости 350 км в час УТИ МиГ-15 мог свалиться на крыло, а при выходе из пикирования машине нужна большая высота, так как при полете с баками ограничивается допустимая перегрузка, баки могут просто сорваться со своих креплений. Это было грубое нарушение, которое могло непосредственно повлиять на исход полета. «Кто разрешил?» – спросили чкаловцев. «Командир части», – ответили они. То есть – сам командир учебного авиаполка Центра подготовки космонавтов (ЦПК) полковник Владимир Серегин. Он погиб вместе с Гагариным. Доложили по команде в штаб Военно-воздушных сил. На следующий день оттуда прибыл начальник управления эксплуатации ВВС генерал Чирков. «Подвесные баки – не наше дело, – четко сказал он. – Наша задача – найти отказ авиатехники». Стало понятно, что гибель Гагарина – дело политическое, а в таких случаях поиск истины всегда отходит на задний план. А от кого или откуда это шло, как вы думаете? Гадать не люблю. Скажу только, что для расследования причин катастрофы решением ЦК КПСС была создана правительственная комиссия, которая на своем первом заседании образовала четыре подкомиссии: летную, которую возглавил начальник службы безопасности полетов ВВС генерал Еремин; техническую под руководством зама главкома ВВС по инженерно-авиационной службе генерал-полковника Мишука, ему подчинялся наш НИИ; подкомиссия №3 должна была проверить положение дел с организацией летной подготовки космонавтов в ЦПК ВВС; подкомиссия №4 занималась подготовкой общего заключения и доклада в ЦК КПСС.

Наташа Рябова
28.03.2008, 11:15
Предсказания великой Ванги. Как писали тогда все газеты и с пометкой "молния" передавали сообщения все информационные агентства мира, 27 марта 1968 года во время тренировочного полета на реактивном самолете вблизи деревни Новоселово Киржачского района Владимир-ской области погиб первый гражданин Вселенной, Колумб космоса, сын Земли Юрий Алексеевич Гагарин. Так писали. Такова была официальная версия правительственной комиссии. Широко известна история приезда к Ванге актера Вячеслава Тихонова в 1979 году. В тот миг, когда он переступил порог, прорицательница крикнула ему: "Почему ты не выполнил просьбы своего лучшего друга? Я говорю о Юрии Гагарине. Когда он отправлялся в свой последний испытательный полет, он пришел к вам проститься и сказал: "У меня нет времени, поэтому очень прошу тебя - купи будильник и поставь его к себе на стол. Пусть эти часы напоминают тебе обо мне". Актер был настолько изумлен, что ему стало плохо. Ему дали валерьянки, и он смог рассказать, что все было именно так, но в суматохе, связанной с гибелью Гагарина, забыл купить этот будильник. Ванга тогда же добавила: "Гагарин не умер, он был взят!" Как, куда именно, не сказала. Спустя некоторое время в беседе с корреспондентом журнала "Россияне" Еленой Андреевой Ванга вновь подтвердила, что Гагарин не сгорел в самолете и не умер, а был "взят". На дальнейшие расспросы - кем взят? почему? куда именно? - ответы Ванга так и не дала. Многие невыясненные до сих пор обстоятельства якобы "гибели" Ю. А. Гагарина, недомолвки и недоговорки официальной правительственной комиссии, журналистские расследования, упирающиеся в глухую стену, - все это только подтверждает слова ясновидящей Ванги о судьбе Ю. А. Гагарина.

Svetlana Bernhardt
11.04.2008, 23:18
Завтра день космонавтики! А сегодня в Tagesanzeiger была статья про первую космическую династию Волковых. А в Эстонии по-своему решено отметить День космонавтики. В местечке Вийратси на юге республики с фасада здания волостной управы исчез барельеф Юрия Гагарина. Его скульптурное изображение появилось на этом здании, когда там был создан техникум, которому и присвоили имя первого космонавта. В будущем барельеф станет частью экспозиции создаваемого музея местного профтехучилища. Там же, по всей видимости, разместится и живописное полотно «Гагарин в космосе», которое до сих пор висит в одной из местных школ. До начала ремонта школы его решено пока не трогать.

Главный Редактор
07.04.2011, 15:31
Генассамблея ООН намерена объявить 12 апреля Международным днем полета человека в космос
Между прочим в этом году круглая дата и в России в канун праздника "День космонавтики" выходит в свет множество статей, передач и фильмов на эту тему.


Генассамблея ООН проведет в четверг по инициативе России специальное пленарное заседание 65-й сессии Генеральной ассамблеи, на котором планирует объявить 12 апреля Международным днем полета человека в космос.Коспонсорами соответствующей резолюции уже стали свыше 30 государств.«В России и ряде других стран 12 апреля отмечается как Международный день космонавтики, однако в календаре Организации Объединенных Наций такой праздник пока отсутствует. Предложенный Российской Федерацией проект резолюции направлен на то, чтобы в 50-ю годовщину первого полета человека в космос восполнить этот пробел и впредь отмечать 12 апреля во всем мире как Международный день полета человека в космос»

Kristina Otis
07.04.2011, 22:51
Хотелось бы поделиться маленькой гордостью. В нашей обыкновенной пензенской школе № 56, в которой я училась, также учился командир корабля "Союз", прибывший сегодня на МКС Александр Самокутяев, который стал 200 космонавтом, прибывшим на МКС. Этот космонавт стал гордостью нашего Пензенского края и, соответственно, нашей школы. А его мама, прекрасный учиель физики в нашей же школе, стала очень популярна у журналистов, хотя давать интервью она любит.

Главный Редактор
08.04.2011, 13:56
http://image.newsru.com/pict/id/large/1364542_20110408134345.gif

В падении самолета МиГ-15УТИ, в результате которого в марте 1968 года погиб Юрий Гагарин, вероятнее всего, виноват сам первый космонавт. Правительственная комиссия, расследовавшая обстоятельства катастрофы в конце 60-х годов, пришла к выводу, что к катастрофе привел совершенный Гагариным резкий маневр.

Ранее выводы комиссии были засекречены, однако в преддверии юбилея полета Гагарина в космос было решено обнародовать эти сведения. О содержании документа в пятницу сообщил журналистам начальник департамента по обеспечению деятельности архива производства президента РФ Александр Степанов, передает "Интерфакс" (http://www.interfax.ru/).

"Выводы комиссии: исходя из анализа обстоятельств летного происшествия и материалов расследования, наиболее вероятная причина катастрофы - выполнение резкого маневра для отворота от шара зонда. Или, что менее вероятно, - для предотвращения входа в верхний край первого слоя облачности", - сказал Степанов, цитируя рассекреченный документ.

В заключении комиссии также говорится, что "резкий маневр привел к последующему попаданию самолета в закритичный режим полета и сваливанию в условиях усложненной метеорологической обстановки".

Версии гибели Гагарина выдвигались самые невероятные

Напомним, Юрий Гагарин погиб 27 марта 1968 года, разбившись во время одного из тренировочных полетов на самолете МиГ-15УТИ вместе с военным летчиком Владимиром Серегиным возле деревни Новоселово Киржачского района Владимирской области. Правительственная государственная комиссия, подробно изучив все обстоятельства гибели первого космонавта планеты, так и не смогла однозначно ответить на вопрос, по какой причине произошла трагедия.
Так как выводы госкомиссии были долгое время засекречены, специалисты и коллеги первого космонавта выдвигали свои версии причин гибели Гагарина. В частности, писали, что во время пилота Гагарин с Серегиным обнаружили, что кабина потеряла герметичность, так как один из вентилей оказался незакрытым. Тогда пилоты решили в срочном порядке снижаться. Однако сделали это слишком резко - войдя в крутое пике, они потеряли сознание, и неуправляемый самолет врезался в землю.

Среди других версий приводилась такая: экипаж из-за изменившейся воздушной обстановки совершил резкий маневр и сорвался в штопор. Не сумев вывести машину в горизонтальный полет, пилоты столкнулись с землей.
Также вскоре после гибели летчиков появились слухи, что Гагарин с Серегиным перед полетом якобы выпили по стакану водки, что и привело к потере ими контроля над своими действиями. Однако официальное заключение гласит, что экспертиза не обнаружила в организме обоих пилотов никаких признаков алкоголя.

По еще одной неофициальной версии, у Гагарина возник конфликт с высшим руководством страны, и катастрофа была якобы подстроена специалистами КГБ. Ходили слухи и о том, что на самом деле Гагарин на погиб, а был тайно арестован спецслужбами и после пластической операции помещен в одну из провинциальных психиатрических больниц, где впоследствии и умер.
Также источники писали, что якобы Гагарин сымитировал смерть, а остаток жизни провел под чужим именем в поселке в Оренбургской области, где погиб в результате несчастного случая на охоте уже пожилым человеком.
Наконец, выдвигалась версия, что в действительности Гагарин погиб за несколько дней до даты падения самолета во Владимирской области - во время запуска нового секретного космического корабля в рамках программы СССР по освоению Луны.

http://image.newsru.com/pict/id/large/1364543_20110408134345.gif

Некоторые документы по полету Гагарина остаются засекреченными, но по бюрократическим причинам

На пресс-конференции в пятницу заместитель главы Роскосмоса Виталий Давыдов, в свою очередь, сообщил, что все документы, касающиеся полета Юрия Гагарина, которые поступили в распоряжение Роскосмоса, рассекречены, однако часть материалов "по бюрократическим причинам" до сих пор имеют гриф "Секретно", поскольку хранятся в различных организациях.

По словам Давыдова, документов по полету Гагарина, которые бы в Роскосмосе сознательно засекречивали, на сегодняшний день нет. Представитель ведомства пояснил, что засекреченные документы автоматически не рассекречиваются по прошествии какого-то определенного времени. Для этого необходимо решение специальной межведомственной комиссии.
Как пояснил представитель Роскосмоса, часть документов по полету Гагарина ведомство вообще пока не обнаружило. В свою очередь заместитель директора Российского государственного архива научно-технической документации Лариса Успенская сообщила, что к 50-летию полета Гагарина рассекречены более 200 документов и дел, 75 из них опубликованы в юбилейных изданиях. Как отметила Успенская, всего в архиве имеется более 250 тыс. единиц хранения - в том числе дел, документов и фотографий, посвященных истории освоения космоса.

На пресс-конференции были представлены несколько новых изданий, посвященных полету Гагарина. Комментируя их содержание, Виталий Давыдов рассказал, почему в ходе первого полета в космос был выполнен всего один виток вокруг Земли. "Когда принималось решение, один из аргументов был связан с работой, которая предшествовала полету Гагарина, то есть с полетами собачек, - заметил он. - Было замечено, что у них на 3 - 4 витках начиналось плохое самочувствие". Такого нежелательного эффекта решили избежать, ограничившись одним витком.

Советские и российские космонавты ни разу не видели НЛО

Во время космических полетов ни Юрий Гагарин, ни другие советские и российские космонавты с неопознанными летательными объектами (НЛО) не сталкивались, сообщил журналистам в пятницу замглавы Роскосмоса Виталий Давыдов.
"В документах, связанных с полетом Юрия Алексеевича Гагарина, ничего о неопознанных летательных объектах не было", - заявил Давыдов. По его словам, подобные темы чаще всего являются журналистскими спекуляциями.
Напомним, в 2004 году советский космонавт, дважды Герой СССР Владимир Коваленок заявил, что, возможно, видел НЛО на орбите (http://www.newsru.com/russia/13aug2004/no_comment.html). "Когда я работал на орбитальной станции "Салют", я увидел в иллюминатор объект с палец величиной. Меня удивило, что он летел по орбите", - рассказал тогда Коваленок. Он отметил, что после этого позвал своего напарника Виктора Савиных.

"В космосе сложно определить размер и скорость движения объекта, поэтому я не могу сказать точно, какой величины он был, Савиных пошел за фотоаппаратом, а в это время объект вдруг взорвался, оставив после себя клубы дыма. Он разделился на два куска, соединенных между собой. Это было похоже на гантели. Я сразу доложил об этом на Землю", - пояснил космонавт. По его словам, что на самом деле тогда произошло, установить не удалось.

"Может быть, это было НЛО. Но мистикой это быть не могло, ведь двое людей наблюдали это явление", - подчеркнул он. Космонавт сказал, что после возвращения на Землю он узнал, "что в этот день специалисты центра, который фиксирует радиацию, зарегистрировали большой радиоактивный выброс". "Я не верю, когда космонавты говорят, что не видели в космосе ничего необычного", - подчеркнул тогда Коваленок.

http://image.newsru.com/pict/id/large/1364544_20110408134345.gif

К полету Гагарина подготовили несколько вариантов официального сообщения об этом событии

Виталий Давыдов на пресс-конференции также рассказал, что еще до полета Гагарина политбюро ЦК КПСС заранее утвердило ряд взаимоисключающих официальных сообщений, связанных с этим событием.
"Было несколько текстов. Все удачно. Второй текст, это, если он не сможет сесть вовремя, то есть, если тормозная двигательная установка не так отработает. Тогда нужно было всех предупредить, все страны, что к вам может попасть космонавт", - сказал представитель Роскосмоса. По его словам, этим два текста "точно утверждались политбюро ЦК КПСС". Он также отметил, что если ему не изменяет память, был третий текст, связанный с гибелью космонавта. "Теоретически мы можем это представить, но документа нет", - отметил Давыдов.

Как поведал Виталий Давыдов, когда стало известно об успешном полете Гагарина, в адрес космонавта и в правительство приходило много интересных поздравлений и предложений. В частности, некоторые предлагали с 12 апреля начать новое летосчисление или хотя бы сделать этот день выходным.

В свою очередь начальник департамента по обеспечению деятельности архива производства президента РФ Александр Степанов обратил внимание журналистов на "романтизм того времени". "Например, в соответствующем постановлении 60-го года, когда полета человека в космос еще не было, но там уже ставятся задачи: как мы будем осуществлять межпланетные полеты", - заметил он.
Источник (http://www.newsru.com/russia/08apr2011/gagarin.html)

Olesya Krechetova
12.04.2011, 14:43
С 50-летним юбилеем Первого Полета Человека в Космос!


http://www.youtube.com/watch?v=2seJEwKPx7s&feature=player_embedded#at=118

Svetlana Vladimirovna
12.04.2011, 21:17
В Москве сегодня салют, но к сожалению его было больше слышно, чем видно, весь день снова шел снег(весна в разгаре), видимость из-за тумана очень плохая.


Салютные установки в Москве 12 апреля в честь 50-летия первого полета человека в космос будут вести залпы сразу из 13 точек из различных районов столицы, сообщил официальный представитель Минобороны РФ Сергей Власов.Он сказал, что салют начнется ровно в 22.00. Всего будет задействовано 70 салютных установок, которые произведут по 50 залпов. "Управление салютом будет вестись с командного пункта на Воробьевых горах. Установки также поведут стрельбу из районов Парка Победы, Курского вокзала, Отрадного, парков культуры и отдыха "Измайлово" и "Кузьминки", Нагатино, Тушино, Большой Академической улицы, Южного Бутово, Солнцево, Митино и Зеленограда", - сказал Власов.В салюте будут задействованы новые фейерверки "Браслет" и "Татьянин день". Все фейерверки отечественного производства и варьируются по высоте, площади разрыва и цветам.

Главный Редактор
12.04.2012, 11:40
http://static.diary.ru/userdir/7/1/2/7/7127/40334683.jpg

Vitalina Liapko
15.04.2013, 11:25
Фотографии из личной жизни первого человека, покорившего космос.

И при жизни, и после смерти из Юрия Гагарина лепили образ идеального человека, символа коммунизма. Однако каким же он был на самом деле? Фотографии из жизни простого человека по имени Юрий Гагарин.

http://s52.radikal.ru/i135/1304/34/d356759710f4.jpg

http://s52.radikal.ru/i138/1304/b2/f8ec22236d60.jpg

http://i081.radikal.ru/1304/17/e9e9c2c8bb10.jpg

http://s47.radikal.ru/i118/1304/db/85299950a6c7.jpg

http://s47.radikal.ru/i115/1304/78/7d939e1b05ac.jpg

http://s52.radikal.ru/i136/1304/47/4cbad6b8d5da.jpg

http://s57.radikal.ru/i157/1304/46/a9e4131ba51f.jpg

http://i076.radikal.ru/1304/0f/735b949c7301.jpg

http://s017.radikal.ru/i420/1304/1b/4f7d7ee0b258.jpg

За два дня до полета Гагарин написал письмо жене Валентине. Он знал, что ему предстоит очень опасное мероприятие, риск для жизни был очень велик. Вот это письмо:
«Здравствуйте, мои милые, горячо любимые Валечка, Леночка и Галочка!
Решил вот вам написать несколько строк, чтобы поделиться с вами и разделить вместе ту радость и счастье, которые мне выпали сегодня. Сегодня правительственная комиссия решила послать меня в космос первым. Знаешь, дорогая Валюша, как я рад, хочу, чтобы и вы были рады вместе со мной. Простому человеку доверили такую большую государственную задачу — проложить первую дорогу в космос!
Можно ли мечтать о большем? Ведь это — история, это — новая эра! Через день я должен стартовать. Вы в это время будете заниматься своими делами. Очень большая задача легла на мои плечи. Хотелось бы перед этим немного побыть с вами, поговорить с тобой. Но, увы, вы далеко. Тем не менее я всегда чувствую вас рядом с собой.
В технику я верю полностью. Она подвести не должна. Но бывает ведь, что на ровном месте человек падает и ломает себе шею. Здесь тоже может что-нибудь случиться. Но сам я пока в это не верю. Ну а если что случится, то прошу вас и в первую очередь тебя, Валюша, не убиваться с горя. Ведь жизнь есть жизнь, и никто не гарантирован, что его завтра не задавит машина. Береги, пожалуйста, наших девочек, люби их, как люблю я. Вырасти из них, пожалуйста, не белоручек, не маменькиных дочек, а настоящих людей, которым ухабы жизни были бы не страшны. Вырасти людей, достойных нового общества — коммунизма. В этом тебе поможет государство. Ну а свою личную жизнь устраивай, как подскажет тебе совесть, как посчитаешь нужным. Никаких обязательств я на тебя не накладываю, да и не вправе это делать. Что-то слишком траурное письмо получается. Сам я в это не верю. Надеюсь, что это письмо ты никогда не увидишь, и мне будет стыдно перед самим собой за эту мимолетную слабость. Но если что-то случится, ты должна знать все до конца.
Я пока жил честно, правдиво, с пользой для людей, хотя она была и небольшая. Когда-то еще в детстве прочитал слова В. П. Чкалова: «Если быть, то быть первым». Вот я и стараюсь им быть и буду до конца. Хочу, Валечка, посвятить этот полет людям нового общества, коммунизма, в которое мы уже вступаем, нашей великой Родине, нашей науке.
Надеюсь, что через несколько дней мы опять будем вместе, будем счастливы.
Валечка, ты, пожалуйста, не забывай моих родителей, если будет возможность, то помоги в чем-нибудь. Передай им от меня большой привет, и пусть простят меня за то, что они об этом ничего не знали, да им не положено было знать. Ну вот, кажется, и все. До свидания, мои родные. Крепко-накрепко вас обнимаю и целую, с приветом ваш папа и Юра. 10.04.61 г.
Гагарин"
Валентина Ивановна прочитала это письмо только через семь лет — после гибели мужа в авиакатастрофе 27 марта 1968 года.

Главный Редактор
16.06.2013, 12:41
Сенсационная новость, которую стало возможным предать огласке лишь через 45 лет. Теперь известно об истинных причинах гибели первого космонавта планеты Юрия Гагарина. Его друг Алексей Леонов сообщил подробности журналистам. Но даже после этого остались вопросы, потому что ещё не время говорить обо всём. Место, где не стало человека легенды, - деревня Новоселово Владимирской области. Здесь 27 марта 1968 года погиб Юрий Гагарин. Доподлинно известно, где и когда произошла трагедия. Но ответ на главный вопрос - почему это случилось - ждали почти полвека. МиГ-15 к взлету готов. В кабине пилотов летчик-истребитель Владимир Серегин и летчик-космонавт Юрий Гагарин. Полет нормальный. Когда воздушная тренировка закончилась, им дали разрешение вернуться на базу. Но внезапно самолет пропал с радаров. Известие о гибели Гагарина разлетится по миру только через два дня, после того как его тело найдут и опознают. Сам Леонов тяжело переживал потерю друга. Также непросто было добиться опубликования истинных причин катастрофы. Он потратил на это много лет и сил. Материалы расследования были засекречены. Всего 29 томов документов и еще 25 бочек, в которые поместили обломки истребителя на вечное хранение. Приподнять завесу тайны с секретных материалов космонавту все-таки удалось. "Там сказано, что Юрий Гагрин погиб из-за того, что в это время на высоте 4200 метров оказался несанкционированный самолет, который прошел на сверхзвуке на расстоянии 10-15 метров. Он не видел Гагарина. Но самолет загнал в глубокую спираль, и через 55 секунд самолет был в земле", -рассказывает Алексей Леонов. Это заявление должно положить конец многочисленным слухам и спекуляциям на счет причин трагедии. А за 45 лет версии звучали самые разные - от реалистичных: столкновение с метеозондом или разгерметизация кабины - до фантастических: самолет атаковал НЛО. Еще поговаривали, экипаж был пьян. Некоторые верили, что Юрий Гагарин умер во время запуска секретной ракеты, которую СССР собирался отправить на Луну. Но комиссия собрала достаточно доказательств, чтобы утверждать: первый космонавт погиб из-за воздушного хулигана, который наршил правила пилотирования. "Мне дали возможность это объявить при условии, что я не назову имя летчика. Ему сейчас за 80 лет далеко и он находится в очень тяжелом состоянии. А это и неважно", - говорит Алексей Леонов. За несколько дней до гибели Гагарин сказал своему другу: "Кажется, я никогда не умру". И он не ошибся. Во всем мире этого человек с лучезарной улыбкой считают символом покорения космоса.

Главный Редактор
09.03.2014, 16:27
За его знаменитым полетом следил весь мир, а по популярности с этим человеком до сих пор не смог сравниться никто на планете. 80 лет назад родился Юрий Гагарин. Скромный деревенский парень совершил подвиг и, казалось, что сделал это легко и непринужденно, лучезарно улыбаясь землянам оттуда - с орбиты. И лишь немногие знали, насколько тяжело тогда давалась ему эта знаменитая улыбка, ставшая покорения космоса. Он шагает по ковровой дорожке навстречу Хрущеву, а весь мир, затаив дыхание, смотрит на развязавшийся шнурок: только бы не споткнулся. И это придает 27-летнему майору Юрию Гагарину столько обаяния и человечности. А только вчера этот простой парень из деревни под Смоленском видел землю из космоса. "Я - обыкновенный русский человек. Таких у нас в Союзе очень много, таких же, как и я, десятки советских юношей и девушек", - говорил Юрий Гагарин. Кажется, о нем уже известно все: как 12 апреля 61 года разбудили в 5 утра, что на вопрос "как спалось?" ответил "как учили". На скафандре лишь в последний момент написали крупно СССР, чтобы все знали, первый в космосе - наш, советский. Он произнес свое знаменитое "Поехали" и на 108 минут оказался на межпланетной орбите, о чем даже родители узнали по радио. Фотограф секретной киногруппы Махмуд Рафиков - единственный снял первого космонавта сразу после возвращения на Землю. Улыбка не на камеру, просто "таким он парнем был", искренним и жизнерадостным.

"Эта улыбка в ответ на поздравление со стороны Никиты Хрущева, и эта улыбка связана с непосредственным общением. Это не просто деланная, это живой, как говорится, материал запечатленный просто", - сказал кинодокументалист Махмуд Рафиков. Самые красивые женщины планеты смотрели на него с восхищением. Кинозвезда Джина Лоллобриджида призналась, что часто целует фото с галантной подписью Гагарина: "Много видел я звезд, но самая прекрасная - вы". Но во все поездки он брал с собой свою Валю, которая понимала его как никто другой. "Его самая заветная мечта была - как можно больше летать на обычных самолетах, и мечта его была - полететь к Луне", - рассказывает Валентина Гагарина, вдова Ю. Гагарина. Они познакомились в Оренбурге на танцах. Он был еще курсантом летного училища, она - будущий медик. Это потом будет трехкомнатная квартира в Звездном городке, черная "Волга". Студенческую свадьбу сыграли в коммуналке. Через 2 года родилась первая дочка - Лена. "Он был очень добрым, он любил с нами заниматься. Учил нас читать. Не было такого вида спорта, которым бы не занимался Юрий Алексеевич и к которому он бы не приучал нас. Очень напряженный график работы, конечно, позволял достаточно мало времени проводить дома, но если Юрий Алексеевич был дома, он старался как можно больше внимания уделять нам", - вспоминает Елена Гагарина, дочь Юрия Гагарина.

Оренбург. Перед бывшим летным училищем - МиГ-16, тот самый на котором еще курсантом он совершил свой первый самостоятельный полет. Сквер имени Гагарина на проспекте Гагарина и его фигура в бронзе в полный рост. Делать из первого космонавта памятник стали еще при жизни. Но он не хотел быть забронзовевшей легендой, и главное - мечтал снова летать. Но пилот номер один больше не мог подняться в небо. Негласный приказ: Гагариным не рисковать. Но он все-таки добился своего - и ему разрешили сесть за штурвал. Споры о том, что случилось в небе 27 марта 68 года, долго не утихали. Лишь год назад был снят гриф "секретно" и стало возможно предать огласке истинные причины катастрофы истребителя, которым управлял Юрий Гагарин. Он погиб из-за воздушного хулигана, который нарушил правила пилотирования, прошел на сверхзвуке на расстоянии 10 метров от самолета первого космонавта, от чего его МиГ-15 свалился в штопор. Гагарину было 34, и в памяти миллионов он так и остался молодым, с обезоруживающей улыбкой. Покоритель Вселенной признавался, самое большое чудо, которое довелось видеть, это Земля и, говорят, очень любил песню "Нежность"

Фунтик Жанна
12.04.2014, 10:35
Россия отмечает День Космонавтики


Сегодня жители Земли вспоминают первый полет человека в космос. Ровно 53 года назад в 9:07 утра по московскому времени с Байконура взлетела ракета-носитель «Восток» (http://www.kp.ru/daily/26203.3/3088909/). На борту космического корабля «Восток-1» находился первый в истории человечества космонавт, старший лейтенант ВВС СССР Юрий Гагарин. В момент старта Гагарин произнес свое знаменитое «Поехали». Это слово стало не только визитной карточкой космонавта номер один (http://www.kp.ru/daily/26204/3090339/), но и символом всей космической эпохи. Совершив виток вокруг земли, корабль «Восток-1» вошел в атмосферу и приземлился на колхозном поле в Саратовской области. На орбите Гагарин провел 108 минут. Сейчас космонавты проводят на орбите даже не дни, а месяцы. Выращивают там орхидеи, ставят сложные научные эксперименты, выходят в открытый космос (http://www.kp.ru/daily/26202/3088835/). На орбите побывало уже больше 500 человек. Имена всех запомнить сложно. Но того, кто был первым, знают все. В свою очередь, президент России Владимир Путин поздравил космонавтов, выйдя на связь с МКС. Глава государства посетил московский Музей космонавтики — осмотрели экспозицию и с помощью телемоста пообщались с экипажем Международной космической станции. - Мы хотим из Музея космонавтики поздравить вас с наступающим в России праздником Днем космонавтики. Сегодня на орбите работает представительная международная команда: граждане России и гражданин Японии и Соединенных Штатов. Мы знаем, что вы проводите большой комплекс работ и поздравляем вас с праздником, желаем вам успехов и, как в таких случаях говорят, счастливого возвращения на родную землю, - приводятся слова Путина на сайте Кремля. (http://www.kp.ru/go/http://kremlin.ru) Напомним, в прошлом году Путин в День космонавтики побывал в Амурской области (http://www.kp.ru/daily/26202/3088835/) на космодроме Восточный. Российскому лидеру показали стартовую площадку, техцентр по предполетной подготовке ракет. Также Путин поздравил с праздников космонавтов.

Kuki Anna
12.04.2014, 14:34
Всё вот это я стащила из личной коллекции Сергея Шевцова, который и сам имеет непосредственное отношение к космонавтике, а кроме того его отец служил на Байконуре. Основная масса фотографий тут от Германа Власова.

http://i054.radikal.ru/1404/4c/5cb2e82b6ea5.jpg

http://s019.radikal.ru/i603/1404/9c/62aeedc9e177.jpg

http://s018.radikal.ru/i515/1404/da/ac17ad689b27.jpg

http://i023.radikal.ru/1404/29/6e4ef01e753d.jpg

http://s018.radikal.ru/i518/1404/57/a960f807b516.jpg

http://s020.radikal.ru/i717/1404/0b/4392012c5a8b.jpg

http://i019.radikal.ru/1404/44/ac267e96ae6b.jpg

http://i080.radikal.ru/1404/6b/935663b98344.jpg

http://i047.radikal.ru/1404/a7/a9dde58ef0b3.jpg

http://s011.radikal.ru/i318/1404/51/7485bdb957a4.jpg

http://s019.radikal.ru/i610/1404/38/e58f3c3e27f5.jpg

http://s005.radikal.ru/i209/1404/c7/810ca5e0b33c.jpg

http://s019.radikal.ru/i640/1404/49/f8d43012f039.jpg

http://s52.radikal.ru/i137/1404/1a/a4deb371dc68.jpg

http://s006.radikal.ru/i214/1404/83/d81c764a42ad.jpg

http://s020.radikal.ru/i710/1404/92/11ee458b48cc.jpg

http://s52.radikal.ru/i137/1404/28/7e2d7e6f300b.jpg

http://s020.radikal.ru/i716/1404/88/fd9f0cb3352e.jpg

http://s019.radikal.ru/i618/1404/d1/6b120dceb3f6.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:35
http://s52.radikal.ru/i137/1404/da/9ef2169e79ee.jpg

http://i023.radikal.ru/1404/cb/698d26804535.jpg

http://i023.radikal.ru/1404/59/5e90aa877856.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:37
http://i031.radikal.ru/1404/8f/72acb7601677.jpg

http://i021.radikal.ru/1404/e7/9c8468299308.jpg

http://i031.radikal.ru/1404/87/98b8d1bb97a8.jpg

http://i057.radikal.ru/1404/1d/b2775c86e6c3.jpg

http://s020.radikal.ru/i713/1404/a2/2ca7ff76bac1.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:38
http://s020.radikal.ru/i722/1404/53/5584ded3cc6d.jpg

http://i024.radikal.ru/1404/15/fadaa178916c.jpg

http://s020.radikal.ru/i723/1404/19/d75c8a873553.jpg

http://s018.radikal.ru/i515/1404/4e/7502fefdd42f.jpg

http://s57.radikal.ru/i157/1404/a0/d91da1f2994b.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:38
http://s019.radikal.ru/i625/1404/32/8dd06ad803d0.jpg

http://s018.radikal.ru/i518/1404/6b/9a3f32cfafe3.jpg

http://s019.radikal.ru/i639/1404/7e/b2a0a96a928a.jpg

http://s006.radikal.ru/i215/1404/25/e3629063a26a.jpg

http://s017.radikal.ru/i443/1404/61/8b399106806d.jpg

http://s020.radikal.ru/i722/1404/0d/13f4133190f1.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:40
http://s019.radikal.ru/i639/1404/23/7e27ccbbe13f.jpg

http://s018.radikal.ru/i508/1404/12/4915f221e19f.jpg

http://s005.radikal.ru/i212/1404/15/ea971f2428e8.jpg

http://i022.radikal.ru/1404/53/39b5c0f711a2.jpg

http://s019.radikal.ru/i639/1404/51/73aa00067461.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:40
http://i020.radikal.ru/1404/67/ae1144e25807.jpg

http://s020.radikal.ru/i714/1404/50/f8e24036136a.jpg

http://i053.radikal.ru/1404/12/8d3659c78e2e.jpg

http://s52.radikal.ru/i135/1404/97/590dc6a32c38.jpg

http://s019.radikal.ru/i616/1404/a3/26f44a12078b.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:41
http://s020.radikal.ru/i720/1404/42/c77f969f2cf1.jpg

http://s006.radikal.ru/i214/1404/a6/c138518efc81.jpg

http://s019.radikal.ru/i613/1404/45/56c7b132b9f7.jpg

http://s018.radikal.ru/i513/1404/40/2af1d34cde53.jpg

http://s019.radikal.ru/i639/1404/77/05828443c2a1.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:41
http://s017.radikal.ru/i419/1404/62/441755983b6d.jpg

http://s020.radikal.ru/i713/1404/7c/668273aca5ff.jpg

http://s61.radikal.ru/i171/1404/9f/7015431e19ce.jpg

http://s018.radikal.ru/i515/1404/f9/89a813f7465a.jpg

http://s006.radikal.ru/i213/1404/50/dcfa76cf9711.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:42
http://s005.radikal.ru/i209/1404/f0/4372958a4953.jpg

http://s017.radikal.ru/i403/1404/9d/963733ef4598.jpg

http://s019.radikal.ru/i620/1404/89/116e60e42bfd.jpg

http://s004.radikal.ru/i208/1404/a2/4fe2381253bc.jpg

http://s020.radikal.ru/i711/1404/a1/14c0b4c41fde.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:42
http://s020.radikal.ru/i719/1404/c1/3cb496809a90.jpg

http://s43.radikal.ru/i101/1404/a3/152270a8a8de.jpg

http://s017.radikal.ru/i412/1404/06/c91a8bbee824.jpg

http://i023.radikal.ru/1404/6c/9713912db3d5.jpg

http://s020.radikal.ru/i715/1404/cd/f13c47d532a0.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:43
http://i065.radikal.ru/1404/a7/53eb669912e9.jpg

http://s019.radikal.ru/i602/1404/29/86eb46bdf4dc.jpg

http://i065.radikal.ru/1404/39/739c0ab8d7ce.jpg

http://s020.radikal.ru/i715/1404/26/3848f7f58ca3.jpg

http://s018.radikal.ru/i515/1404/ae/7a891d2dab18.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:43
http://s019.radikal.ru/i642/1404/3b/08ab1bbb419d.jpg

http://i020.radikal.ru/1404/be/bf8d2c8f3f46.jpg

http://s018.radikal.ru/i527/1404/15/72a2e572185f.jpg

http://s019.radikal.ru/i627/1404/17/f377fdee3bfe.jpg

http://s019.radikal.ru/i627/1404/ab/07cc1fd5b177.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:44
http://s020.radikal.ru/i719/1404/85/920d22516b4d.jpg

http://s019.radikal.ru/i613/1404/f5/16c4cabf95a2.jpg

http://s020.radikal.ru/i713/1404/b8/cfe9b71ac391.jpg

http://s020.radikal.ru/i714/1404/3c/e0421c291703.jpg

http://i024.radikal.ru/1404/6e/3422962ca4d4.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:44
http://s005.radikal.ru/i209/1404/fb/27e9d9e75882.jpg

http://i074.radikal.ru/1404/6a/b09e5ffce354.jpg

http://i062.radikal.ru/1404/d7/a3ef98a33765.jpg

http://s019.radikal.ru/i625/1404/09/d703f675f0b3.jpg

http://s43.radikal.ru/i101/1404/b2/899e64fd07b6.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:45
http://s43.radikal.ru/i101/1404/b9/35bb7ed9d009.jpg

http://s52.radikal.ru/i137/1404/d5/8df5e014de3e.jpg

http://i080.radikal.ru/1404/93/06d1b355b9c7.jpg

http://s019.radikal.ru/i620/1404/19/d088cdb9a493.jpg

http://s004.radikal.ru/i205/1404/64/58d8d31fa14a.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:47
http://s004.radikal.ru/i206/1404/1f/5a0b863c6935.jpg

http://s020.radikal.ru/i712/1404/17/4788b3baf4e9.jpg

http://s020.radikal.ru/i722/1404/0f/95a9a5a2c566.jpg

http://s52.radikal.ru/i137/1404/8f/98a2dfaa5c91.jpg

http://s020.radikal.ru/i723/1404/e0/ad7cbba2330a.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 14:48
http://s019.radikal.ru/i604/1404/21/8c6fd1ec5ef9.jpg

http://i062.radikal.ru/1404/88/e2cac696ab49.jpg

http://i023.radikal.ru/1404/c4/d4f8aa9d42d3.jpg

http://i024.radikal.ru/1404/86/060da3e005cd.jpg

http://s004.radikal.ru/i205/1404/c5/1af415a0e06b.jpg

http://s009.radikal.ru/i309/1404/eb/86092f9f115e.jpg

Kuki Anna
12.04.2014, 19:43
http://pravda-team.ru/pravda/image/article/9/7/2/290972.jpeg


12 апреля мы празднуем очередной День космонавтики и 53-ю годовщину первого полета человека в космос. Между тем в истории космического вояжа Юрия Гагарина многое осталось "за кадром" для широкой публики. Так, мало кто знает, что полет мог закончиться трагически, и спасло первого космонавта, можно сказать, лишь счастливое стечение обстоятельств.

Гагарин идеально подходил на роль космонавта номер один. Он был работоспособным, любил учиться, но в то же время не был занудным и педантичным. Мог в училище и с лекции сбежать, и отправиться по грибы с друзьями…

Среди знакомых слыл веселым и дружелюбным. Между тем члены комиссии, занимавшейся подборкой кандидатур, колебались: они были уверены, что выбирают смертника… 12 апреля 1961 года Гагарин произнес легендарное "поехали!", тем самым положив начало эре полетов человека в космос. Генеральный конструктор Королев так обозначил цель полета: "Проверить возможность пребывания человека в космосе на специально оборудованном корабле, проверить оборудование корабля в полете. Проверить связь корабля с Землей, убедиться в надежности средств приземления корабля и космонавта". Совершив полный оборот вокруг нашей планеты за 108 минут, Гагарин в тот же день возвратился на Землю. Тем не менее, легендарное путешествие было весьма рискованным мероприятием: во время полета было зафиксировано 11 нештатных ситуаций, рассказывал соратник Королева, академик Борис Черток. Если учесть, что любая нештатная ситуация таит в себе потенциальную, а иногда и реальную опасность, то первый космонавт находился на волосок от гибели.

Особенно тревожил разработчиков цикл, ответственный за разделение отсеков "Востока". Предполагалось, что спускаемый аппарат должен отделиться от приборно-агрегатного отсека. Однако после прекращения работы тормозной двигательной установки (ТДУ) возникло сильное возмущение, приведшее к вращению корабля с большой скоростью ("кордебалет", как назвал это Гагарин).

Только через 10 минут после прекращения работы ТДУ "Восток" достиг верхней границы атмосферы, обеспечив разогрев поверхности корабля. Эти 10 минут надо было пережить. Вот здесь и пригодилась многократно проверенная уравновешенность космонавта! Разогрев повлек срабатывание термодатчиков, была выдана команда на срабатывание пирозамка, в котором сходились металлические ленты, притягивающие приборно-агрегатный отсек к спускаемому аппарату, что обеспечивало успешное приземление…

Из-за ошибки настройки электролитических интеграторов ускорений поступила команда на выключение ракетного двигателя центрального блока позже установленного срока. В случае отказа ТДУ корабль просуществовал бы на орбите вместо возможных 5-7 дней втрое дольше. В результате превышение скорости составило 25 метров в секунду, что привело к увеличению высоты апогея "Востока" с Юрием Гагариным на борту на 85 километров выше расчетной…

Это, в свою очередь, увеличило время существования на орбите. При этом запасы воздуха для дыхания, пищи и воды для космонавта были рассчитаны максимум на 10 суток полета, то есть на учете был каждый грамм… Гагарину могло элементарно не хватить воздуха для дыхания — вопросы обеспечения пищей и водой в данном случае уже не были принципиальны…


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2OTY_LXJZSY

Но ТДУ сработал, спустя 10 долгих минут, тянувшихся для Гагарина и конструкторов целую вечность. Завершить полет удалось успешно. Пришло краткое сообщение: "Гагарин жив". Сразу после посадки обследовать космонавта не удалось. Группа врачей под руководством подполковника медицинской службы Виталия Воловича должна была прийти на помощь Гагарину, если бы во время приземления что-то пошло не так. К месту предполагаемой посадки прибыли вовремя, но оказалось, что "Восток" приземлился в другом месте. Волович пытался пробиться к космонавту на аэродроме в Энгельсе буквально с пистолетом в руках.

Только отрапортовав в Москву по телефону и ответив на вопросы, космонавт сдался в руки врачей. Его здоровье, несмотря на перегрузки, оказалось в норме.

Простые граждане, конечно же, не знали, скольких усилий, пота и нервных клеток стоил этот полет, который сделал Россию первой в мире космической державой. Мечта об освоении космоса теперь казалась вполне достижимой, и символом ее стал "парень с нашего двора", простой и обаятельный Юра Гагарин с его неповторимой улыбкой… Родина отметила подвиг первого космонавта, присвоив ему звание Героя Советского Союза, а день 12 апреля, когда он поднялся в космос, стал Международным Днем космонавтики. 14 апреля в Москве состоялся торжественный салют в честь этого выдающегося события…
Елена Гимадиева (http://www.pravda.ru/science/planet/space/12-04-2014/1204084-gagarin-0/)

Kuki Anna
12.04.2014, 19:52
http://pravda-team.ru/pravda/image/article/1/9/2/285192.jpeg

Владимир Губарев (http://www.pravda.ru/science/academy/15-08-2013/1167959-academy-0/)

Владимир Алексеевич Соловьев избран членом-корреспондентом РАН. Без сомнения, это заслуженное признание вклада в отечественную науку прославленного космонавта — дважды Героя Советского Союза. Его подвиги на орбите имеют неоценимое научное значение. Радует, что в Академии число космонавтов пополнилось еще одним весьма нестандартным ученым. …У нас с Владимиром добрые отношения вот уже несколько десятилетий. Естественно, что чаще всего мы встречались с ним в Центре управления полетами, не единожды беседовали о космонавтике, о ее прошлом и будущем. Об одной из таких встреч я хочу рассказать. Она случилось в драматический для отечественной космонавтики период — шел заключительный этап полета легендарной станции "Мир" и начиналась работа на Международной космической станции.

Современникам всегда трудно оценивать происходящее. Требуются века, реже — десятилетия, чтобы в полной мере понять, какое место занимают события, участниками и свидетелями которых мы являемся, в истории человеческой цивилизации. Жаль, что в нашем распоряжении нет "машины времени", и нет возможности убедиться в справедливости вывода Артура Кларка: "Чтоб отыскать событие, сколько-нибудь сопоставимое по значению с начавшимся устремлением людей в космическое пространство, следует, на мой взгляд, углубиться в прошлое намного дальше эпохи Колумба, дальше Одиссея и даже дальше Питекантропа. Я имею в виду тот момент, когда наш общий предок впервые выбрался из моря на сушу". Человек сейчас "выбирается" с земной суши на космический вольный простор, а мы, уже привыкшие к этому, не уделяем должного внимания подвигам и усилиям тех, кто идет в первых рядах. И в первую очередь я имею в виду полет орбитальной станции "Мир". Мы сидим в знакомом кабинете руководителя полетами в ЦУПе. Тут он был всегда, вот уже добрые четверть века. Тогда из подмосковного Центра управления впервые шло управление полетами по программе "Союз-Аполлон", и я об этом хотел спросить Володю Соловьева, зная его причастность к тому событию, но сразу этого делать не стал, чтобы не предаться воспоминаниям — все-таки нам есть о ком поговорить и что воскресить в памяти. А потому разговор пошел о нынешнем дне…

— Ответ достаточно простой. "Мир" — это пилотируемый комплекс. Радует то, что он до сих пор "экспортный". Хорошо известно, где наша страна находится по своему развитию и благосостоянию — то ли третий десяток, то ли шестой: разные авторы приводят разные цифры… В общем, мирового уровня товаров очень мало, и "Мир", безусловно, в лидерах… Я и сам до сих пор удивляюсь, сколько на нем передовых технологий, в том числе и проведение экспериментов, организация работ и так далее. И эти технологии весьма привлекательны для всего остального мира — ничего подобного в других странах сделать не могут! Много американцев летало, сейчас француз там находится, — неужели они работали бы на "Мире", если бы это можно было сделать в другом месте!? Так что там находится много такого, о чем в прессе пишется — "на мировом уровне". И это, конечно же, радует…

Только факты.
Орбитальная станция "Мир" была выведена на орбиту 20 февраля 1986 года. Конфигурация комплекса такова: базовый блок, к агрегатному отсеку которого пристыкован модуль "Квант", у боковых стыковочных узлах находятся модули "Квант-2", "Кристалл", "Спектр" и "Природа". К модулю "Кристалл" присоединен специальный стыковочный отсек, куда причаливают корабли "Шаттл". Общая масса комплекса "Мир2 с двумя пристыкованными кораблями 136 тонн. Суммарный объем герметических отсеков около 400 кубических метров. Орбитальная станция "Мир" была затоплена 23 марта 2001 года, проработав в три раза дольше первоначально установленного срока.

…Что огорчает? У нас есть определенные заделы, сформирован хороший коллектив по эксплуатации орбитальных объектов, наработан бесценный опыт. И соответственно есть возможность не только продолжать работы на орбите, но и поднимать их на новый уровень… Однако из того, что у нас по сути дела нет правительства, нет заинтересованности в таких работах, то они двигаются с очень большим трудом или вообще стоят. Финансирования практически нет. Мы пытаемся вкладывать какие-то заработанные нами же деньги, но этого явно недостаточно. Какое-то полное равнодушие, безразличие не только к "Миру", но вообще к космонавтике и освоению космоса, и это не может не вызывать неприятных чувств: стараешься, стараешься, а в конце концов все кошке под хвост… Прости за несдержанность, но это так и есть!…

— В правительстве многие понимают так: мол, дайте вам денег и все. Там не понимают, что это создание новых технологий, что это поднятие на новый уровень жизни в стране, не так ли?

— Американцы после завершения программы "Аполлон" — полета на Луну, долго анализировали сделанное и пришли к выводу, что самое главное в этом проекте не сам полет, а то, что они смогли все организовать. Программа сложная, она потребовала нестандартных и непривычных решений и в области техники и в организации работ. В короткий срок они этого добились. И все технологии, созданные для полета на Луну, удивительным образом прижились в очень разных областях, в частности, они используются и в Пентагоне. И то существенно меньшее количество генералов у них, чем у нас, как раз заслуга программы "Аполлон".

— А как у нас повлиял "Мир" на тех же военных?

— Прямые воздействия всегда трудно выявить… Часто говорят об окупаемости космонавтики. Тут недопустимы примитивные оценки и выводы. Сам по себе космический полет никогда не окупится… Это как движение вперед, будто ледокол лед рубит… А как это сосчитать!? Самая сложная проблема — это внедрение нового, что мы получаем, в рутинные области.

— Но ведь американцы это делают!

— Нас и американцев очень трудно сравнивать. Последние шесть-восемь лет мы активно сотрудничаем с американцами, не по одному десятку раз побывали в их центрах, появилось много друзей, — в общем, мы плотно с ними взаимодействуем, многое переплелось… У них совершенно иной подход, чем у нас. В нашей истории было время, когда не успевали еще даже подумать, а деньги уже давались — в то время создавался "Союз", на Луну собирались лететь, разворачивали программу "Бурана"…

— Было, конечно же, не так… ­

— Такое создается в впечатление, сравнивая те времена и нынешние… Не было особых ограничений. Но даже их нельзя сравнивать с нынешними в Америке! Хотя НАСА все время жалуется, что средств не хватает, а бюджет агентства почти такой же, как у России… Достаточно сказать, что годовой полет "Мира" со стартом всех экипажей, с грузовыми кораблями, со спутниками связи, с наземным измерительным комплексом "стоит" 250 миллионов долларов. Один полет "Шаттла" на неделю — 500 миллионов! Ну как тут сравнивать?!

— Всех сейчас волнует: что же будет с "Миром"?

— Что будет? Что будет?… Не знаю я, что будет!…

— И все же?

— Как руководитель полета я лучше других понимаю, что утопить станцию несложно, но очень обидно — ведь действует нормальная станция, нормальный комплекс, и он может работать и работать… Не нужно обращать внимания на вопли злопыхателей, мол, нужно ремонтировать то или иное — ничего в этом необычного нет. А вот если проанализировать то, что мы делаем на "Мире", то выясняется: науки там много… На "Мире", невзирая на неприятности, связанные с разгерметизацией модуля, находится в рабочем состоянии большое количество уникальной аппаратуры — только медицинского оборудования около 2- 2,5 тонн! И как уверяют специалисты, не только наши, но и заморские, на Земле трудно найти такую лабораторию, в которой было бы аккумулировано столько такой высококачественной и высокоточной медицинской техники. По нашим прикидкам, стоимость научного оборудования на "Мире" более ста миллионов долларов. И что же все это сбросить сразу в океан?! Мне по крайней мере решиться на это трудно. …Мы перевезли фотографию Гагарина. Она несколько лет отлетала на "Салюте", а потом на "Мире", и в каждом телерепортаже мы ее видим.

Только факты.
Самым первым экипажем на "Мире" были космонавты Леонид Кизим и Владимир Соловьев, стартовавшие 13 марта 1986 года на корабле "Союз Т-15" и прибывшие на борт станции 15 марта. Этот экипаж затем осуществил перелет на станцию "Салют-7", где завершил программу работ на этой станции. Затем космонавты вернулись обратно на "Мир", захватив с собой около 600 килограммов научной аппаратуры.

— Ностальгия по тем временам?

— Нет, но идея перелетов между "Салютом" и "Миром" была хорошая, хотя родилась она не от хорошей жизни… Мы и предлагали сохранить преемственность: была возможность перевезти научную аппаратуру с "Мира" на Международную космическую станцию. И уже не "Союзом" — мы могли взять лишь несколько сот килограммов, а "Шаттлом" — тут уж вес тоннами измеряется. И научное оборудование продолжало бы работать, не нужно было тратить деньги на изготовление нового, на доставку его на орбиту, на проверку…

— Что же мешает это сделать?

— Сейчас уже это невозможно — плоскости орбит теперь совпадут с запущенными элементами МКС лет через семь, а столько с "Миром" мы не продержимся… Так что теперь ни технически, ни баллистически такой перелет от "Мира" к МКС невозможен. Мы упустили такую прекрасную, на мой взгляд, возможность. Возможно, сыграли роль чисто политические мотивы — американцы не хотели, чтобы "Мир" стал элементом МКС. Но мне эта идея очень нравилась!

— "Родилась не от хорошей жизни" — почему?

— На "Салюте-7" события развивались драматически. Экипаж Володи Васютина вынужден был из-за его болезни экстренно прекратить полет. А на борту осталось довольно интересное оборудование, в частности, для наблюдения за атмосферой. Но оно нуждалось в наладке. В общем, на "Салют" нужно было срочно лететь. С другой стороны, Генеральный конструктор Валентин Петрович Глушко пообещал Генеральному секретарю ЦК КПСС к очередному съезду партии (по-моему, он стал последним) запустить станцию "Мир". Первый модуль "Мира" долго летать в беспилотном варианте не мог. Таким образом, было две станции, а корабль "Союз" только один. Вот и возникла "патовая ситуация" — туда и туда надо лететь. И тогда родилась идея о перелете. Сначала поработать мы должны на "Мире" пару месяцев, а потом перебраться на "Салют-7" и с него вернуться на Землю. На "Мире" мы встретили два грузовика, смонтировали оборудование, теперь уже "Мир" мог работать без экипажа. В этих же грузовиках пришло кое-что для ремонта "Салюта". Мы перегрузили все в орбитальный отсек "Союза" и отправились на "Салют-7". Начали там работать, сделали два выхода в открытый космос. Провели испытания раскладывающихся ферм, которые теперь используются и на "Мире", и на Международной космической станции. И вот тогда Валерий Рюмин, он был руководителем полетов, сказал, что мы последний экипаж на "Салюте", а потому нужно снять научную аппаратуру и перевезти ее на "Мир" — зачем же добру пропадать?! Мы вернулись на "Мир", еще поработали там, а потом вернулись оттуда домой.

— Еще хотелось бы слетать?

— Конечно. Но меня не пускают, к сожалению…

— Уже более десяти лет руководителем полета — когда было тяжелее всего?

— Есть трудности многомесячные, растянутые по времени… Есть сложности, связанные с полетом: когда происходят эксцессы… Было несколько сложных стыковок… Соударение со "Спектром" — поволновались сильно… Но наша задача и состоит в том, чтобы предусматривать и "обходить" сложные ситуации.

Только факты.
На борту "Мира" сейчас работает экипаж 26-й основной экспедиции космонавты Геннадий Падалка и Сергей Авдеев (с 13 августа 1998 года по 28 февраля 1999 года). Международные экипажи основных экспедиций стали работать на станции с 1995 года. Первый из них с участием астронавта США, второй — с участием астронавта Европейского космического агентства. С марта 1996 года по июнь 1998 года вместе с нашими космонавтами постоянно работали астронавты США. Они сменяли друг друга. Проведено 15 экспедиций посещения. 14 из них были международными с участием космонавтов Сирии, Болгарии, Афганистана, Франции (пять раз), Японии, Великобритании, Австрии, Германии (дважды), Европейского космического агентства. Осуществлено к "Миру" девять полетов "Шаттла", во время которых на станции побывало 37 астронавтов США, один астронавт Канады, один — Европейского космического агентства, один — Франции и четыре космонавта России. Всего на "Мире" побывало 102 человека. Совершено 71 выход в открытый космос и три выхода в разгерметизированный модуль "Спектр". Общее время в открытом космосе — 336 часов 32 минуты. Для обеспечения работы экипажей на "Мир" было отправлено 18 автоматических кораблей "Прогресс" и 40 кораблей "Прогресс М". Они доставили на борт более 130 тонн различных грузов.

— С американцами как работалось на "Мире"? Иначе, чем в те времена, когда проходил проект "Союз — Аполлон"?

— Тот период, конечно же, я прекрасно помню. Я занимался подготовкой к старту "Союзов" — их было два. И я начинал и завершал этот проект на космодроме Байконур. Месяц до пуска там сидел, весь полет там же был, и вернулись в Москву только после посадки экипажей. Так что мне трудно судить, как шло управление полетом тогда… А вот что касается нынешних наших дел с американцами, то, конечно же, не все гладко проходит. Я сказал бы даже — "тяжело". И у них и у нас все инструкции "написаны кровью", как говорится… У нас создана система, которая обеспечивает определенную надежность полетов. Плоха она или хороша — это не имеет значения: она проверена жизнью. Они точно так же запускают свои аппараты в агрессивную среду, у них точно так же горели и гибли люди, и поэтому у них есть своя линия, не всегда совпадающая с нашей. Они привыкли к своей документации, к своему оборудованию. И когда мы плотно сошлись, то самое трудное было — найти взаимопонимание. "Притирка" шла сложно и трудно. У них, кстати, тоже достаточно сложная бюрократическая машина, и преодолевать ее нелегко. Но надо отдать нам должное: мы нашли взаимопонимание во всех вопросах, и это обеспечило нормальную совместную работу в космосе и в прошлом и в будущем.

— После "Мира" вы автоматически переходите всей командой на работу с Международной космической станцией?

— Мы уже сейчас управляем ею. С 20 ноября 1996 года мы работаем с первыми элементами МКС — "Зарей" и "Единством". Так что для нас эта станция уже действует.

Kuki Anna
12.04.2014, 20:00
http://pravda-team.ru/pravda/image/article/5/5/8/284558.jpeg

27 марта 1968 года в авиакатастрофе близ деревни Новоселово Владимирской области при выполнении тренировочного полета погиб Юрий Гагарин. Сколько не было расследований и мемуаров, а точка в деле о гибели первого космонавта Земли до сих пор не поставлена. Однако космонавт Алексей Архипович Леонов рассказал "Правде.Ру", что знает правду о трагедии.

В этом тексте нет отсебятины — исключительно цитаты людей, причастных к расследованию инцидента с гибелью двух людей. Многое известно из мемуаров, кое-что до последнего времени замалчивалось. Особенный интерес представляет сказанное корреспонденту "Правды.ру" Алексеем Архиповичем Леоновым. "В этот день облачность была необычной, — вспоминает в своей книге "Дорогами испытаний" летчик-космонавт СССР Владимир Викторович Аксенов. — Нижний край почти сплошных облаков был на высотe примерно шестьсот метров над Землей. Затем до высоты четырех тысяч метров была плотная, с небольшими разрежениями облачность. Верхний край был ровным и над ним уже никаких облаков не было, было чистое небо и очень хорошая видимость". Словом, "генеральский минимум" — как в шутку называют такую погоду летчики.

Далее Аксенов сообщает: "Первыми должны были пройти контрольные полеты Гагарин и Евгений Хрунов. По летным правилам, контрольные полеты перед самостоятельными вылетами имеют право проводить не летчики-инструкторы, a руководители летных подразделений — командиры эскадрилий, заместители командиров и командиры полков.

Поэтому с Юрием Гагариным и полетел в контрольный полет командир полка Владимир Серегин. Еще одна существенная особенность этого контрольного полета — это был полет в зону на выполнение фигур сложного и высшего пилотажа. В классических учебных программах контрольный полет и первый самостоятельный вылет выполняются по так называемой "коробочке", то есть взлет, набор высоты, облет аэродрома, заход на посадку и посадка. Перед самостоятельными полетами в зону на выполнение фигур высшего пилотажа делается еще один контрольный полет".

Выдержка из книги заслуженного летчика-испытателя СССР Степана Анастасовича Микояна "Мы — дети войны. Воспоминания военного летчика-испытателя":
"Скорость составляла 680 километров в час, а перегрузка более 8. Это соответствовало выводу из пикирования близко к пределу возможностей человека и даже с превышением допустимой перегрузки для самолета. Время, определенное по отпечаткам стрелок на остатках самолетных часов и наручных часов Гагарина, отличалось примерно на 15 секунд. Этот момент был всего через 45-60 секунд после последней радиопередачи Гагарина, записанной на магнитофонной ленте".

И еще один абзац из мемуаров Микояна: "Серегин и Гагарин остановили самовращение самолета, то есть фактически вывели из штопора, но для вывода из пикирования им не хватило около двухсот метров высоты, хотя пилотирование было грамотным, на пределе возможностей машины (путем анализа мышечных тканей кистей рук было определено, что пилотировал в это время Серегин)".

Вот чем с автором этих строк поделился космонавт Алексей Архипович Леонов: "Двадцать лет я один боролся, чтобы рассказать всю правду о смерти Юрия Гагарина. Я сейчас один остался в живых из членов комиссии, привлеченной к расследованию гибели первого космонавта планеты. Правда, жив еще Степан Анастасович Микоян, но он был на другой стороне. Я слышал взрыв, слышал сверхзвук, слышал голос. (Напомним, что по двум кабинным часам и наручным часам Гагарина и Серегина катастрофа произошла в 10:31, то есть через 50 секунд после последнего радиообмена с Гагариным — ред.).

Официально написали, что самолет, на котором летел Гагарин совершил резкий маневр, связанный с отворотом от посторонней цели и при этом столкнулся с землей. Бред, но под ним стояли подписи членов Политбюро. После того, как я в прямом эфире обратился к президенту Владимиру Путину с просьбой снять то, что Гагарин был не подготовлен, снимите, что оба летчика были пьяными, снимите, что они охотились на лося, снимите весь этот бред. Вскройте пакет! Пакет вскрыли. Да, 27 марта 1968 года во время пилотирования в режимной зоне испытательных полетов, при допуске Гагарина к сложным условиям, в этой зоне оказался несанкционированный самолет Су-15, поднявшийся в воздух с аэродрома в Жуковском. При этом летчик нарушил режим, спустился до высоты 450 — а я это знаю, поскольку беседовал со свидетелями. На форсаже ушел на свой эшелон и на расстоянии 10-15 метров в облаках перевернул самолет, на котором был Гагарин, в штопор. Вернее, в глубокую спираль на скорости 750. Самолет совершил всего лишь полтора витка и на выводе столкнулся с землей. Мне дали возможность об этом объявить при условии, что я не назову имя летчика. Ему сейчас далеко за 80 лет и он находится в очень тяжелом состоянии. Я дал слово молчать.

Это единственная и не версия, а правда о гибели Юры. И нет тут никакой тайны! Обыкновенное разгильдяйство — нарушение режима полетов. Но меня огорчает другое, что люди типа Каманина знали всю правду и меня подставляли. Они делали вид, что я еще молодой дурачок и лезу не туда, куда надо. Комиссия вот так расследовала, а я — по-другому! Я хотел бы, чтобы еще и семья Гагарина знала, а семья не хочет этого знать. Понимаете, что произошло?" Игорь Буккер (http://www.pravda.ru/society/fashion/models/04-07-2013/1163658-plane-0/)

Kuki Anna
20.06.2014, 18:37
http://lh6.ggpht.com/-c0-YWMPQEnM/U59kcFCmFvI/AAAAAAAHYss/3bUOmXK9a38/509d36348e824a1be6fcd0f9f5e_prev_thumb%25255B6%25255D.jpg?imgmax=800 (http://lh3.ggpht.com/-gcsPbpSrVSI/U59ka0Qc2eI/AAAAAAAHYsk/qsYHItKNnZ0/s1600-h/509d36348e824a1be6fcd0f9f5e_prev%25255B4%25255D.jpg)

Первая женщина-космонавт Валентина Терешкова подтянута, свежа и отлично выглядит. Впрочем, этот комплимент ей не понравился: наверное, надоел. В свой кабинет на десятом этаже Государственной думы она ворвалась в перерыв между заседаниями. Времени на интервью корреспонденту "РГ" оказалось немного, но не было вопроса, на который бы она не ответила…

http://lh4.ggpht.com/-QBaEhfmGiAs/U59kcxBBqlI/AAAAAAAHYs0/fOcFHdZb0ek/clip_image001%25255B4%25255D.jpg?imgmax=800 (http://img11.nnm.me/9/a/2/0/4/4e65b3bfd0374dc14c047b18adc.jpg)

Валентина Владимировна, вы были в числе первых российских политиков, которые поехали в разгар перемен в Крым. У вас же с Крымом многое связано и лично?

Валентина Терешкова: В Крыму я была, когда готовилась к космическому полету. В Феодосии мы прыгали с парашютом в Черное море, отрабатывали приводнение, в том числе и в тяжеленных скафандрах. А потом просто отдыхать туда ездили с детьми.
Еще больше связей у меня с Украиной. Там жила старшая сестра моей мамы, ныне покойная. Мои двоюродные братья работали в Донбассе шахтерами. Там живут мои племянники и племянницы. Сейчас получаем от них очень тревожные звонки. Поддерживаем связь. Конечно, готовы их принять. Но пока вопрос так не стоит. Их многое держит на родине: могилы близких, работа.

Вы начинали с парашютного спорта. Вы по жизни экстремал?

Валентина Терешкова: Я никогда себя не считала экстремалом. Каждый человек делает свое дело, встречает сложности и преодолевает их. В то время многие хотели полететь в космос. А прорыв Гагарина и вовсе окрылил. Особенно спортсменов, которые занимались авиационными видами спорта.
В любой профессии есть риск. Нас готовили специалисты, прошедшие войну. Боевые летчики. К тому времени в космосе уже побывали Юрий Гагарин, Герман Титов.

http://lh3.ggpht.com/-xORhQMWDko4/U59kdsU1aFI/AAAAAAAHYs8/uyibvc9obmg/clip_image002%25255B7%25255D.jpg?imgmax=800 (http://img11.nnm.me/9/8/f/e/d/034e98e5684f896a76c56f676d5.jpg)

В конце 1961 года меня пригласили пройти комиссию. Там уже проходили комиссию представители московских аэроклубов. Со всей страны из более чем тысячи человек отобрали пять девушек: из Москвы двух, из Рязани, Свердловска и из Ярославля — меня. Тогда и речи о космосе не велось. Нам предложили испытывать новую технику.
Проверяли абсолютно все: физическую подготовку, психологическую устойчивость. Уже с 1962 года началась активная подготовка. Командир отряда Юрий Алексеевич Гагарин, при всем своем обаянии, был очень требовательным. На тренировках нас готовили больше даже психологически, чем физически. Мы пришли парашютистами — прыгали ночью и днем, на суше и в море.
Помогали рассказы и советы Гагарина, Титова, Николаева. Но каждый раз все было для нас новое. Даже ощущение невесомости. Тогда еще не было специального тренажера, гидролаборатории. На самолете, который делал специальные фигуры, создавались короткие моменты невесомости, чтобы мы почувствовали это ощущение, привыкли к нему.
На специальном крутящемся кресле нужно было не просто сидеть, а еще делать наклоны. В термокамере надо было находиться в летном комбинезоне при температуре +70 градусов по Цельсию. Другое испытание — сурдокамера, изолированная от звуков, где испытуемый проводил 10 суток.

Что помогло выдержать одиночество в замкнутом пространстве?

Валентина Терешкова: Я никогда не тяготилась приступами клаустрофобии. В сурдокамере испытывали психическое состояние, сердечную деятельность, проводили множество тестов, например, на остроту зрения. В полет тогда можно было взять с собой одну книгу. Я с удовольствием читала стихи Некрасова.

http://lh4.ggpht.com/-yNfADT0OGo8/U59kePQUnpI/AAAAAAAHYtE/NdIE8h0bsoU/clip_image003%25255B4%25255D.jpg?imgmax=800 (http://img15.nnm.me/6/0/0/7/6/05cd4f1aa5785a6364adb29a2b4.jpg)

Некоторые думают, что аэронавт в космосе предоставлен самому себе, потому страдает от одиночества, только и прислушивается к своим ощущениям, борется с перегрузками или просто спит. На самом деле ему нужно выполнить целую программу. Минимум свободного времени.
Обязательно надо было делать физические упражнения, по часам измерять давление, сдавать кровь в пробирки, — выполнить все задания. Кроме того, надо было досконально изучить корабль, все оборудование и приборы, которые находились на борту.

Это как в больнице — думаешь: ну, отлежусь. А там то процедуры, то завтраки, то обходы, то родственники — ни минуты покоя!

Валентина Терешкова: Точно. И врачи наблюдают постоянно, как ведешь себя, как реагируешь. Ты никого не видишь и не слышишь, а за каждым твоим движением наблюдают.

В сентябре в космос полетит россиянка Елена Серова, и Светлана Савицкая тоже полетела после вас лишь спустя долгих 19 лет. Почему такой долгий перерыв между полетами женщин-космонавток?

Валентина Терешкова: После моего полета у Королева была мечта: послать в космос женский экипаж. И мы уже начали готовиться, но в 1966-м Королева не стало. Наш полет отодвинулся. Испытывая первый корабль "Союз", в 1967 году погиб Владимир Комаров. Но он помог выяснить, как ведет себя корабль, как работают системы, и в итоге его замечания дали возможность доработать "Союз".

http://lh5.ggpht.com/-W9-tdYK3MZc/U59kfAeZ6aI/AAAAAAAHYtM/i8yoFjCX7K8/clip_image004%25255B4%25255D.jpg?imgmax=800 (http://img12.nnm.me/6/c/f/8/7/891b3dd1d5b1a460114122eaaeb.jpg)

И вот начались полеты. Мы ждали, когда нас поставят в график. В 1971-м трагически погиб экипаж Георгия Добровольского, Владислава Волкова и Виктора Пацаева, возвращавшихся со станции "Мир". Нас опять отодвинули. Надо было разобраться, что случилось с кораблем. Последовал ряд неудач и нестыковок. Шла доработка. Каждый полет — это испытание, и каждый приносил космонавтике что-то новое.
Прошло много времени, прежде чем в космос полетела Светлана Савицкая — но уже в составе экипажа. Она первая из женщин вышла в открытый космос. В 1986 году именно она должна была возглавить первый женский космический экипаж. Но ему так не суждено было состояться.
Елена Кондакова летала дважды, проведя в космосе рекордное время для женщины — 180 суток на орбите. Вообще женская космонавтика имеет широкие перспективы. И сегодня в Центре подготовки космонавтов, который мы создавали своими руками, готовят к полетам женщин.
Кстати, к разговорам о санкциях. Американские астронавты проходят подготовку вместе с нашими, летают на наших кораблях. И им невыгодно накладывать какие-то санкции. Мы работаем с ними, когда они приезжают к нам в Центр подготовки космонавтов учиться летать на наших кораблях. Наши же ездят в Хьюстон, центр НАСА. Однако сейчас они нарушают условия сотрудничества. Но это будет больнее американцам, чем нам.

http://lh6.ggpht.com/-9svB8K05DKY/U59kf4kD7bI/AAAAAAAHYtU/QnRv0cbeeFA/clip_image005%25255B4%25255D.jpg?imgmax=800 (http://img11.nnm.me/2/0/b/2/5/34baf45f2c9a49540a809a01552.jpg)

Валентина Владимировна, а вы хотели бы еще полететь в космос?

Валентина Терешкова: Конечно. Жаль, возраст не тот. Я очень хотела полететь на Марс. Этой планетой занималась много лет, изучала все, что о ней писали.

В июне 1963 года вы с позывным "Чайка" 48 раз облетели вокруг Земли. А во время старта произнесли знаменитую фразу "Эй, небо! Сними шляпу!". Вы отмечаете эту дату?

Валентина Терешкова: У нас сохраняются традиции, заложенные еще Юрием Гагариным. Мы собираемся вместе, вспоминаем, говорим о профессии, что нового, интересного. Это встреча профессионалов. Делимся и своими маленькими земными новостями. Вот 30 мая отметили вместе 80 лет моему большому другу космонавту Алексею Леонову. В друзьях у меня и американки, и француженка, и англичанка. Ведь наша профессия сплачивает и показывает, кто ты есть на самом деле. Политика здесь лишняя, работают только профессиональные навыки космонавта.

Побывав в самом космосе, верите ли в разумное начало Вселенной? Что еще где-то есть жизнь?

Валентина Терешкова: Пока все попытки ученых найти какую-то разумную форму жизни успехом не увенчались. Но Вселенная ведь огромна. И исключать, что в ней есть планеты, на которых существует жизнь, мы не можем. Живые существа, если и есть, то это очень далеко. И они не откликаются. Мы же постоянно посылаем в космос данные, о земле, о людях. Ответа на это мы не получили. А ведь сколько десятилетий мы зондируем Вселенную.

http://lh5.ggpht.com/-LeTtnAopiMc/U59kgyv20fI/AAAAAAAHYtc/x_zDeRqnJdU/clip_image006%25255B5%25255D.jpg?imgmax=800 (http://img12.nnm.me/3/9/2/6/2/1c8ca0219ba65b2e6b02c3ba5a7.jpg)

А есть впечатление, что она правильно организована?

Валентина Терешкова: Я думаю, это надо спросить у господа Бога. Наверное, не все так однозначно. Иначе люди, наверное, не делали бы таких поступков, как на Майдане.

http://lh6.ggpht.com/-nLTVAaqE0e8/U59khssUgkI/AAAAAAAHYtk/30QAIHk6DLo/clip_image008%25255B3%25255D.jpg?imgmax=800 (http://img12.nnm.me/1/c/d/5/c/c3951ced4fda72d83c5b1eed13c.jpg)
источник (http://ussrlife.blogspot.co.il/2014/06/blog-post_17.html)

Kuki Anna
21.09.2014, 00:12
http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_001_th.jpg (http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_001.jpg)


http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_002_th.jpg (http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_002.jpg)


http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_003_th.jpg (http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_003.jpg)


http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_004_th.jpg (http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_004.jpg)


http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_005_th.jpg (http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_005.jpg)




http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_006_th.jpg (http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_006.jpg)


http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_007_th.jpg (http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_007.jpg)


http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_008_th.jpg (http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_008.jpg)


http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_009_th.jpg (http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_009.png)


http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_010_th.jpg (http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_010.jpg)




http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_015_th.jpg (http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_015.jpg)


http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_014_th.jpg (http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_014.jpg)


http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_013_th.jpg (http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_013.jpg)


http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_011_th.jpg (http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_011.jpg)


http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_012_th.jpg (http://www.gaz21volga.com/Raznoe/gagarin/gagarin_012.jpg)



После полета в космос экзамен в автошколе не помеха!
В 1961 г. Юрий Гагарин после знаменитого полета в космос получил персональный автомобиль с шофером. Вопреки распространенному заблуждению, это была не правительственная «Чайка», а «председательский» ГАЗ-69. Возил Гагарина сержант из ближайшей авиационной части.
Но не подобает первому в мире космонавту не уметь управлять автомобилем. И в 1961 г. Юрий Гагарин на общих основаниях сдавал экзамены на водительские права.
Принимавший экзамен Н.И.Амелин так пишет об этом событии: «Привели мы Гагарина в автокласс, разложили карты перекрестков, расставили машины, трамваи, светофоры. Помню, вопрос у него в билете был о том, где запрещена остановка автомобилей. Отвечал Юрий Алексеевич как автомат, без единой запинки, отлично произвел разводку на картах. Гагарин сдал экзамен на «отлично». Через несколько минут ему вручили водительские права…»

Юрий Гагарин был шутником
Однажды Юрий Гагарин решил разыграть друга-космонавта. Александр Матинченко купил себе легковую машину и оставил возле дома в Звездном городке. Ночью Гагарин собрал группу ребят, выгнал свою машину из гаража, а туда закатил машину Матинченко. Потом Юрий Алексеевич позвонил в службу тыла, попросил прислать снегоуборщик, чтобы «замести следы». Потом позвонил коменданту, предупредил: «Если будет звонить Матинченко и скажет, что у него украли машину, то имейте в виду, что мы разыграли его. Что хотите, отвечайте, но меня не выдавайте…»

Космонавты тоже нарушают правила ДТП
Один раз Юрий Гагарин попал в аварию: проехав на красный свет, врезался в старенькую «Победу». И подоспевший милиционер, и потерпевший узнали первого космонавта, поэтому позволили ему уехать на попутной машине. Через некоторое время Гагарин вернулся на место аварии и с удивлением увидел, что виновником происшествия пытаются представить водителя «Победы». Юрий не только восстановил справедливость, но и полностью оплатил ремонт пострадавшей машины.

Щедрый подарок от французского посольства
В 1965 г. Юрий Гагарин побывал во Франции, где посетил фирму Matra, производившую ракетно-космическую технику и попутно занимавшуюся выпуском автомобилей. Там первому космонавту приглянулось двухместное купе Matra-Bonnet Jet VS, которое отличали стеклопластиковый кузов, заднемоторная компоновка, независимая подвеска и дисковые тормоза. По возвращении в Москву во дворе посольства Франции Гагарина ждал подарок – Matra небесно-голубого цвета.
При этом по улицам Москвы «француженка» проехала всего несколько раз: советский космонавт чувствовал себя "не в своей тарелке" в этом шикарном авто. После гибели Гагарина машину хранили в Звездном городке, а в начале 90-х годов продали известному литовскому коллекционеру автомобилей, у которого знаменитый спорткар несколько раз пытались угнать.

Подарок Советского правительства
"Волга" Юрия Гагарина была подарком советского правительства за успешно выполненный полёт в космос. Автомобиль был изготовлен во втором квартале 1960 года и окрашен необычным образом - чёрный кузов и небесно-голубой цвет внутренней отделки. На этой "Волге" Юрий Алексеевич проездил без малого 7 лет...

По материалам cars-retro.ru и книги Ивана Падерина "21", с согласия автора

Kuki Anna
19.11.2014, 15:53
http://ic.pics.livejournal.com/masterok/50816465/179393/original.jpg (http://ic.pics.livejournal.com/masterok/50816465/179393/original.jpg)

Во время всех прошлых полетов к космической станции «МИР» и МКС «Союзы» совершали около 30 витков вокруг планеты и полет до МКС занимал примерно 50 часов.

По его словам, в настоящее время при полете к станции по двухсуточной, а иногда и по трехсуточной схеме космонавты сильно устают физически.

«Связано это, прежде всего, с тем, что конструктивные особенности «Союзов», изначально создаваемых для покорения космоса, не предусматривают обогрева жилого отсека до комфортной температуры, а также для обеспечения экипажа полноценным горячим питанием. Именно поэтому по прилете на станцию космонавтов сразу угощают горячим чаем. Кроме того, в случае «шестичасового броска» экипажу придется значительно меньше жить в условиях «очень малогабаритной квартиры», коей, по сути, является «Союз». Кроме того, не секрет, что за двое суток полета космонавты полноценными научными экспериментами заниматься не могут, поэтому даже с практической точки зрения выгоднее доставлять их на МКС быстрее», — пояснил собеседник агентства.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6437/137106206.2e7/0_baf5b_b1c00e6e_XXXL.jpg.jpg

Однако еще в 2012 году российский грузовой корабль «Прогресс» успешно состыковался с Международной космической станцией (МКС). Впервые в истории эксплуатации МКС, операция, на которую обычно уходит до 3 дней, была проведена менее, чем за 6 часов.

В дальнейшем решили использовать укороченную схему во время полетов пилотируемых «Союзов».

«В пилотируемой космонавтике всегда так: сначала многократно обкатываем все технологии на космических грузовиках. Если шестичасовой испытательный полет «Прогресса М-16М» пройдет успешно и схема себя оправдает, после ряда тестов ее возможно будет использовать и для многократного ускорения доставки на МКС экипажей космонавтов на пилотируемых «Союзах», — заявил собеседник агентства.

Отвечая на вопрос, почему полеты за шесть часов при очевидных выгодах не применялись раньше, собеседник агентства сказал: «Были в советское время такие опыты. И за один виток стыковались, и через сутки стыковались. По разным причинам этот порядок в свое время не прижился, поэтому за основу была взята двухсуточная схема полета».
Поясняя, почему ранее шестичасовая схема не прижилась, в частности, на МКС, эксперт рассказал, что для стыковки со станцией должны были сложиться определенные баллистические условия.
«Что такое стыковка? Это, по сути, попадание в высокоскоростную мишень с высокой точностью. Чтобы это гарантированно и безопасно произошло, МКС должна находиться на нужной высоте орбиты в благоприятном с точки зрения баллистики фазовом угле относительно точки старта. Если этот угол мал, в станцию, грубо говоря, очень трудно попасть. До недавних пор МКС летала на средних орбитах из-за требований NASA по безопасности пристыковки американских шаттлов. Теперь, когда американские челноки «отправлены на пенсию», появилась возможность увеличить среднюю высоту полета станции с 350 примерно до 400 километров, что благоприятно сказалось на возможности расширения фазового угла для осуществления стыковки за шесть часов», — отметил собеседник агентства.

Подали заявку в Роскосмос о переводе пилотируемых полетов на шестичасовую схему тогда, когда успешно прошли все предварительные тесты на «Прогрессах».

«Первый тест мы провели на первом витке вокруг Земли предыдущего корабля «Прогресс М-15М», второй — попробуем на «Прогрессе М-16М», может, еще третий потребуется. После этих тестов все нюансы их проведения будут подробно обдуманы и исследованы. Только после этого может быть выработано предложение о возможности попытки использования шестичасовой схемы для отправки космонавтов на МКС. Желательно, чтобы все тесты на грузовиках «Прогресс» прошли чисто: в ином случае произойдет задержка в принятии решения о применении подобной схемы полета космонавтов на МКС», — заключил эксперт.

11 февраля 2013 года на космодроме Байконур прошло заседание Государственной комиссии, на котором были рассмотрены результаты испытаний ракеты космического назначения «Союз-У» с транспортным грузовым кораблем «Прогресс М-18М» на стартовом комплексе.

Впервые грузовой корабль должен был состыковаться с Международной космической станцией через шесть часов после старта. Ранее «Прогрессы» доставляли грузы на орбиту через двое или даже через трое суток после старта. Планировалось, что если эксперимент провалится, операция пройдет по двухсуточной схеме.


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LELHeih7U4A

И вот сегодня Российский космический корабль «Союз ТМА-08М» с тремя космонавтами на борту причалил к многофункциональному модулю «Поиск» Международной космической станции (МКС) после шестичасового полета по «короткой схеме». После стыковки все системы функционируют штатно, цитирует «Интерфакс» сообщение, которое прозвучало по громкой связи на космодроме Байконур.

На станцию прибыл экипаж очередной 35/36-й экспедиции в составе российских космонавтов Павла Виноградова, Александра Мисуркина и астронавта NASA Кристофера Кэссиди. На МКС их ожидают россиянин Роман Романенко, канадец Крис Хадфилд и американский астронавт Томас Машберн.

В соответствии с впервые примененной на МКС «короткой» схемой полета корабль совершил четыре витка вокруг Земли и достиг борта станции через шесть часов после запуска. Ранее продолжительность полета «Союзов» от старта до стыковки со станцией составляла около 50 часов. Корабль при этом совершал около 30 витков вокруг Земли.
Для командира корабля «Союз ТМА-08М» Виноградова этот полет третий по счету. Космонавт шесть раз выходил в открытый космос и в сумме провел за бортом более 30 часов. Павел Виноградов 31 августа 2013 года планирует отметить на орбите свой 60-летний юбилей. Ранее никто из российских и советских космонавтов в таком возрасте в космос не летал. В истории мировой космонавтики было всего четыре человека, слетавших в космос в более зрелом возрасте.

Второй российский космонавт, бортинженер «Союза» Мисуркин прилетел в космос впервые. Третий член экипажа Кэссиди имеет за плечами один космический полет в качестве пилота шаттла Endeavour и три выхода в открытый космос общей продолжительностью более 18 часов.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6430/137106206.2e7/0_baf5a_2351de82_XXXL.jpg.jpg

За время полета экипажу экспедиции МКС-35/36 предстоит выполнить работы с транспортными грузовыми кораблями «Прогресс М-17М», «Прогресс М-18М», «Прогресс М-19М» и «Прогресс М-20М». Космонавты также встретят и разгрузят европейский грузовой корабль ATV4 и американские корабли. Во время работы экспедиции запланированы четыре выхода в открытый космос по программе российского сегмента МКС, расстыковка корабля «Союз ТМА-07М» и другие работы.

В этом полете экипажу также понадобится подготовить системы станции к приему многофункционального лабораторного модуля (МЛМ) «Наука», запуск которого намечен на декабрь. В рамках научной программы МКС космонавтам предстоит выполнить 42 эксперимента различной сложности.

Кстати, Павел Виноградов самый возрастной из действующих космонавтов в мире ! В этом году он отметит на МКС 60 лет ! Это просто фантастика какая то


http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=i_Yp64ZaAJs

Кто еще не смотрел — прогуляйтесь виртуально по МКС (русский перевод)
источник (http://masterok.livejournal.com/832344.html)

Kuki Anna
19.11.2014, 15:56
http://img-fotki.yandex.ru/get/6432/137106206.23f/0_a6d0e_121ab42f_orig.jpg

Кто хочет посидеть внутри космического корабля ? Вот покажу вам несколько фотографий.

Такие фотографии можно увидеть крайне редко. На них фотограф Бен Купер захватил полетную палубу (кабину) космического шаттла Индевор (Endeavour), полностью приведенного в действие во время одного из заключительных запусков. Всего несколько недель спустя Индевор был полностью и окончательно отключен.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5642/137106206.23f/0_a6cff_1a499bb5_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5635/137106206.23f/0_a6d0d_c04f5e1b_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4123/137106206.23f/0_a6cef_d6f709fb_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5633/137106206.23f/0_a6d00_c0698080_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5634/137106206.23f/0_a6cf8_775dbcfc_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4116/137106206.23f/0_a6d01_650f7f0c_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5628/137106206.23f/0_a6cf5_5f8fb1d6_orig.jpg (http://img-fotki.yandex.ru/get/5628/137106206.23f/0_a6cf5_5f8fb1d6_orig.jpg)

http://img-fotki.yandex.ru/get/6435/137106206.23f/0_a6d03_d070b0d2_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4133/137106206.23f/0_a6d04_425572b8_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6447/137106206.23f/0_a6d06_26464eaa_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5643/137106206.23f/0_a6d07_f06933b9_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6426/137106206.23f/0_a6d08_53785a7e_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6447/137106206.23f/0_a6d09_1bb36136_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6429/137106206.23f/0_a6d0a_fd0c3668_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5643/137106206.23f/0_a6d0b_e096bfc0_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4129/137106206.23f/0_a6d0c_7dd5ec40_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6446/137106206.23f/0_a6cfe_60a9faeb_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4116/137106206.23f/0_a6cf0_214479ce_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4119/137106206.23f/0_a6cf1_bb79d89e_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4128/137106206.23f/0_a6cf2_ad82bb05_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5630/137106206.23f/0_a6cf3_53bc4675_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6427/137106206.23f/0_a6cf4_e0fcafdc_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4131/137106206.23f/0_a6cf6_f345e2a2_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/6443/137106206.23f/0_a6cf7_45626f41_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/4117/137106206.23f/0_a6cfa_448e711a_orig.jpg (http://img-fotki.yandex.ru/get/4117/137106206.23f/0_a6cfa_448e711a_orig.jpg)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4127/137106206.23f/0_a6cfb_3b3f7f97_orig.jpg (http://img-fotki.yandex.ru/get/4127/137106206.23f/0_a6cfb_3b3f7f97_orig.jpg)

http://img-fotki.yandex.ru/get/6428/137106206.23f/0_a6cfc_64a4df61_orig.jpg (http://img-fotki.yandex.ru/get/6428/137106206.23f/0_a6cfc_64a4df61_orig.jpg)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4118/137106206.23f/0_a6cfd_d231bf1e_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5642/137106206.23f/0_a6d02_bbf493d4_orig.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/3711/137106206.23f/0_a6cf9_e4897f96_orig.jpg
источник (http://masterok.livejournal.com/563408.html)

Главный Редактор
06.02.2015, 23:57
Первый космонавт Земли Юрий Гагарин стал героем клипа популярной британской рок-группы

В Лондоне молодые музыканты создали клип, который уже стал настоящим хитом. Его основой стали кадры хроники, запечатлевшие первого космонавта Земли. Эффект от этого творческого эксперимента оказался неожиданным. О ком эта песня, ясно без перевода. Свой новый хит модная группа "Public Service Broadcasting" посвятила первому человеку в космосе, советскому гражданину, майору Юрию Гагарину. Известные, казалось бы, всему миру кадры музыканты из Лондона открыли для себя лишь недавно, когда британский Институт кино выпустил в свет подборку советской хроники. Мимо такого богатства творческие люди пройти не смогли."Я случайно наткнулся на документальный фильм об этих архивах. А потом узнал, что часть этих удивительных кадров попала в открытый доступ. Я скачал видео и стал играть с картинкой, со звуком. Потом понял: ба, да это готовая песня!" - говорит музыкант Джей Вилгуз. Особое внимание лондонские рокеры обратили на дикторский текст. Любопытно, что в своё время редакторы британской кинохроники, адаптируя советские фильмы для своего зрителя, старались как можно точнее передать дух и букву оригинала. "Герой, проложивший путь к звёздам!" - это и по-английски звучит гордо."В этих архивах вообще много забавного, наивного, что-то вызывает улыбку, а что-то восхищение. Отдельный разговор о людях, которые озвучивали эти фильмы. В их голосе есть поэзия, особая стать, и её невозможно воспроизвести", - говорит Джей Вилгуз.

Танцующие космонавты взорвали британский интернет. На своём форуме музыканты объясняют юным поклонникам: Гагарин - это вовсе не сказочный персонаж, а советский лётчик, сначала покоривший космос, а затем и всю нашу планету своей улыбкой и открытостью. То, что не удалось учителям истории, оказалось под силу двум парням с гитарой и синтезатором."Благодаря этому клипу молодые британцы захотели посмотреть старые архивы, открыть для себя эту эпоху. Я думаю, что так и надо подавать архивный материал", - уверена Сара Вайлд, архивист Британского Института Кино. Гагарин для многих британцев, вместе с "Битлз" и Мерилин Монро - один из самых светлых и красивых символов эпохи шестидесятых. В Англии первый космонавт провёл всего пять дней, но в память об этой поездке в июле 1961 году до сих пор пишут книги, снимают кино и ставят памятники. Поначалу британские власти не хотели устраивать первому космонавту государственный приём. Премьер-министр Макмиллан даже написал своим подчиненным: "Я уверен, что министры не должны устраивать в честь этого человека торжественной обед". Но увидев, как Гагарина встречают простые люди, Макмиллан быстренько отменил свой циркуляр. Потом была историческая встреча с королевой, во время которой молодая Елизавета забыла о придворном этикете, и фотографирование с премьер-министром возле его резиденции. Тогда союзники осудили официальный Лондон за то, что он порадовался "чужим" успехам. Но теперь, конечно, об этом стараются не вспоминать.

Главный Редактор
18.03.2015, 15:41
Поддержи флешмоб в честь Юрия Гагарина!

"Роскосмос" объявил о проведении праздничных мероприятий, посвященных 81-й годовщине со дня рождения первого космонавта планеты Юрия Гагарина. "9 марта 2015 года в городе Гагарин пройдут праздничные мероприятия, посвященные дню рождения Юрия Гагарина и открытию 42-х Международных общественно-научных чтений", - сообщается на официальном сайте агентства. Кроме того, в социальных сетях в этот день запущен всероссийский флешмоб. Участникам акции предлагается выкладывать в интернет свои фотографии с гагаринских мест, улиц, проспектов и площадей, носящих его имя, с хештегами ‪#‎космоселфи‬ и ‪#‎ДеньГагарина‬. На родину Гагарина съехались его друзья по первому отряду космонавтов, летчики-космонавты СССР и России, создатели космической техники, руководители ведущих предприятий в этой сфере и многочисленные зарубежные гости.

50 лет прошло с момента первого выхода человека в открытый космос

Его с борта корабля "Восход-2" совершил советский лётчик - Алексей Леонов. Эти кадры тогда облетели весь мир. И никто и не догадывался, что в тот момент космонавт рисковал жизнью - скафандр из-за разницы давления раздулся и Леонов не мог пролезть в люк. На принятие решения были секунды - заканчивался воздух. Сам Алексей Архипович сегодня обо всех нештатных ситуациях (и в космосе, и на Земле) вспоминает с улыбкой. "Все эти годы говорили, что все было нормально, очень хорошо, что мы после посадки 3 дня отдыхали на даче обкома партии в Перми. До сих пор этой дачи у них нет, мы сидели в тайге, на вторые сутки нас обнаружили и только на третьи сутки мы на лыжах прошли 9 километров, чтобы достичь вертолета", - рассказал космонавт Алексей Леонов. По случаю полувекового юбилея выхода Алексея Леонова в открытый космос в Красногорске открыли Аллею Космонавтов - это своеобразный музей под открытым небом, рассказывающий об основных вехах космической эры.

Вероника Мендиола
12.04.2015, 19:35
Спасибо, Юра!

http://icdn.lenta.ru/images/2015/04/09/20/20150409200534833/detail_346ec4e9feeb21ff857bc93b6a4ed15a.jpg
Фото: Владимир Астапкович / РИА Новости

Всемирный день авиации и космонавтики ежегодно отмечается 12 апреля. Более полувека назад в этот день Юрий Гагарин осуществил первый полет человека в космос. К памятной дате «Лента.ру» собрала 12 сценариев праздничного уик-энда, которые помогут проникнуться мечтами о далеких звездах.

Московский планетарий

Московский планетарий готовит ко Дню космонавтики захватывающую премьеру: 12 апреля здесь покажут фильм «Тайна красной планеты» с использованием технологии Fulldome, когда изображение транслируется на купол здания при помощи специальных проекторов. Зрители смогут посмотреть картину с обзором в 360 градусов и испытать неповторимые ощущения от погружения в космические глубины и тайны.

Программа ВДНХ, Музея космонавтики и Дома-музея Королева (Москва)

http://icdn.lenta.ru/images/2015/04/09/18/20150409185438614/pic_fded28af3b1f9fe5e4c68f1d00741bdc.jpg
Мемориальный музей космонавтики, ВДНХ

Фото: Папикьян / РИА Новости


ВДНХ готовит обширную программу, которая растянется на четыре дня. С 10 по 14 апреля на территории Выставки, Музея космонавтики и Дома-музея Королева пройдет квест «Космический рейс», — участникам предложат выйти в открытый космос, самостоятельно запустить орбитальный спутник и встретиться с космонавтами, а непосредственно 12 апреля состоится Гагаринская спартакиада. Кроме того, в программе: фестиваль документального кино о космосе Space DocFest, мастер-класс «Как стать космонавтом», детские технические мастерские, аудиопогружение «Голоса космоса» и множество других сюрпризов.

Центр подготовки космонавтов имени Юрия Гагарина (Звездный городок, Московская область)

http://icdn.lenta.ru/images/2015/04/09/19/20150409191012849/pic_f9021a1f31de61f642feb34d3870d79a.jpg


Фото: Дмитрий Костюков / «Коммерсантъ»

Тренажер для космонавтов, создающий эффект невесомости, в Российском государственном научно-исследовательском испытательном центре подготовки космонавтов им. Ю.А.Гагарина


Получить по-настоящему космические ощущения можно в Центре подготовки космонавтов имени Юрия Гагарина. Здесь регулярно проводятся экскурсии, включающие посещение таких объектов, как ракета-тренажер космической станции «Мир», центрифуга ЦФ-18 и гидролаборатория. На экскурсию необходимо предварительно записаться, а если возможности съездить в Звездный городок нет, то можно отправиться в виртуальный тур по Центру и музею при нем.

Ракета из кубиков LEGO в Центральном детском магазине на Лубянке

http://icdn.lenta.ru/images/2015/04/09/19/20150409191748404/pic_bb6044bd8fc71da5c4b269b3e8870142.jpg


Центральный детский магазин на Лубянке в Москве
Фото: Илья Питалев / РИА Новости


Если вы еще не посетили вновь открывшийся Центральный детский магазин на Лубянке, то День космонавтики — едва ли не лучший повод наверстать упущенное. Именно здесь, в историческом здании на Лубянской площади, в крупнейшей в мире бренд-зоне LEGO (465 квадратных метров, на которых представлены все линейки конструктора) установлена единственная в мире ракета высотой 18,5 метров из 1,9 миллиона кубиков LEGO, на конструирование которой ушло чуть менее девяти тысяч часов. Куда отправится космический корабль? Решать только гостям «Мира Hamleys», в котором расположена зона.

Станция «Марс-Тефо» (Москва)

http://icdn.lenta.ru/images/2015/04/09/19/20150409194140875/pic_1df164a95d5265c7e9d7a34cd6e96a61.jpg


Станция Марс-Тефо
Фото: marstefo.ru


Первую в России полноразмерную интерактивную модель космической станции будущего на Марсе построили в павильоне «Космос» на ВДНХ. 11 и 12 апреля интеракториум «Марс-Тефо» проводит праздничные экскурсии, в рамках которых дети и взрослые отправятся на исследовательскую станцию будущего и попытаются разгадать тайну красной планеты.

Интернет-приложения для изучения звездного неба

К услугам мечтателей, не расстающихся со своими гаджетами, — всевозможные приложения для изучения звездного неба. В зависимости от степени увлечения космической темой в сети можно найти программы как для любителей, так и для профессионалов. Последние — это мощные симуляторы, которые зачастую используются при реальной подготовке астронавтов к межзвездным путешествиям.

Видеореальность (ТРЦ в городах-миллионниках)

В эти выходные путешествие в космос ждет и посетителей многих торгово-развлекательных центров, где к празднику подготовлены различные аттракционы: межгалактические полеты, сражения с пришельцами, фантастические гонки и симуляторы космических кораблей. Отправиться на поиски приключений в виртуальной реальности легко, ведь для этого не нужно покидать пределов Земли.

Цифровой планетарий (Екатеринбург)

Понаблюдать за рождением галактик, небесными явлениями и отдаленными участками Вселенной жители и гости Екатеринбурга могут в первом российском цифровом планетарии. Проекционная система планетария представляет всевозможные виды звездного неба, содержит библиотеку звезд и демонстрирует до 100 тысяч небесных объектов. Кроме того, система хранит 3D-модели звездного неба в невиданном временном интервале: от 500 тысяч лет до н.э. до 500 тысяч лет н.э., — это настоящее путешествие во времени.

Памятник чебаркульскому метеориту (Челябинск)

http://icdn.lenta.ru/images/2015/04/09/19/20150409194440864/pic_e04350bb8bdd3a9fed21c6a181e5cdf1.jpg


Открытие памятной стелы на месте падения метеорита «Челябинск»
Фото: Александр Кондратюк / РИА Новости


Казалось бы, загадочный пришелец из космоса — чебаркульский метеорит, который официально получил имя «Челябинск», пролетел над городом совсем недавно, а ему уже воздвигли памятник. Мраморный монумент высотой два метра установлен близ спасательной станции у озера. На специальной металлической дуге указаны дата и координаты падения метеорита, в центре плиты проделано отверстие, через которое можно увидеть точное место на глади Чебаркуля, куда приземлился гость из космоса.

Полет в невесомости (Санкт-Петербург)

Те, кому наблюдений не достаточно, могут совершить полет в невесомости. Свободу парить, переворачиваться, взмывать вверх и принимать любые положения тела подарит аэробус ИЛ-76МДК — воздушная лаборатория для подготовки космонавтов. В Центре подготовки космонавтов в Санкт-Петербурге желающие получить необычные впечатления перед полетом пройдут вполне реальное медицинское обследование, подробный инструктаж и предполетную подготовку.

Монумент ракета-носитель «Союз» музея «Самара Космическая» (Самара)

http://icdn.lenta.ru/images/2015/04/09/19/20150409194905434/pic_ff64364bcaa8a0175357af75c85a17bf.jpg


Памятный комплекс ракеты-носителя «Союз», Самара
Фото: МБУК «МВЦ «Самара Космическая»


Один из известнейших мемориалов, посвященных отечественной космонавтике, находится в Самаре. Это монумент ракета-носитель «Союз», установленный в самом конце проспекта Ленина, на площади Козлова, и посвященный сразу двум памятным датам: юбилею полета Юрия Гагарина в космос и юбилею ракеты Р-7, которую с 1958 года выпускало местное ракетно-космическое предприятие «Прогресс». Этот памятник ракете-носителю Р-7 — пятый по счету. Другие варианты конструкции можно увидеть в Москве — на ВДНХ, в подмосковном городе Королеве — на территории РКК «Энергия», в Калуге — на территории Государственного музея истории космонавтики имени Циолковского и в городе Ленинске (ныне Байконур).

Монумент «Космос-3М» (Омск)

Когда-то бороздившая просторы Вселенной ракета «Космос-3М» сегодня стоит на вечном приколе в Омске. Более того, постаментом для 32-метровой ракеты-носителя служит настоящий стартовый стол, доставленный в Омск с космодрома Капустин Яр. Монумент возведен к 70-летию производственного объединения «Полет», которое является гордостью омской промышленности и за 40 лет своего существования выпустило 768 таких ракет.
Но самое главное, где бы вы ни находились 12 апреля, — просто обратите взоры к небу и подумайте о тех, благодаря кому за нашей родиной навсегда закрепилась слава покорительницы и первооткрывательницы космоса.

Lenta.ru (http://lenta.ru/articles/2015/04/10/cosmoweekend/)

Kuki Anna
13.07.2015, 20:48
Российский космонавт Геннадий Падалка установил новый мировой рекорд по времени пребывания в космосе.
27 марта он отправился в свой пятый полет на МКС, имея к тому времени 710 дней налета, а сегодня Геннадий имеет уже налет в 803 дня.
Получается, что на орбите он провел в сумме 2 года и 2,5 месяца.

http://warnet.ws/img/387/kosmo/1.jpg

Таким образом был побит предыдущий рекорд, установленный в 2005 году другим нашим соотечественником - Сергеем Крикалёвым.

http://warnet.ws/img/387/kosmo/2.jpg

Для того чтобы рекорд был официально засчитан космонавту придется провести в космосе на 5% больше времени предыдущего рекорда. Скорее всего, все так и произойдет, ведь возвращение Геннадия Падалка намечено на 11 сентября, когда он вернется на Землю в спускаемой капсуле «Союз ТМА-16М». К тому времени суммарный налет составит уже 877 дней.

http://warnet.ws/img/387/kosmo/3.jpg

Получается, что официально новый рекорд будет признан в первой декаде августа.

http://warnet.ws/img/387/kosmo/4.jpg

Kuki Anna
03.11.2015, 13:29
03 Ноября 1957 - в космос запущен корабль «Спутник-2» с собакой Лайкой на борту

http://www.istpravda.ru/upload/medialibrary/e37/e375616dfc8dcc28150de80bc4b8e904.jpg

«Первый великий шаг человечества состоит в том, чтобы вылететь за атмосферу и сделаться спутником Земли. Остальное сравнительно легко, вплоть до удаления от нашей Солнечной системы», — писал Константин Эдуардович Циолковский.

Это действительно был великий шаг — чтобы его совершить, нужно было преодолеть множество «препон и рогаток» разного свойства, решить массу разнообразных проблем, многие из которых в истории развития науки и техники возникли впервые. Но первый, самый главный вопрос, который следовало разрешить, — сможет ли человек существовать в космосе? Как он перенесет воздействие факторов космического полета (невесомость, перегрузки, шумы, вибрации, ограничение подвижности, изоляция, существование в замкнутом ограниченном пространстве и пр.). Как узнать об этом, не отправляя человека в космос?

И вот, в конце 1948 года по инициативе Сергея Павловича Королева началась работа по определению реакций высокоорганизованного живого существа на воздействие условий ракетного полета. После долгих обсуждений решили, что «биологическим объектом» исследований будет собака.

И вот, 3 ноября 1957 года на околоземную орбиту вышел «Спутник-2», внутри которого находился контейнер с первым космическим путешественником – собакой Лайкой.

Полет ее сложно назвать удачным: Лайка прожила на орбите всего несколько часов, скончавшись потом от перегрева и повышенного стресса. Тем не менее, ее пребывание в космосе подтвердило, что живые организмы способны переносить условия невесомости.

«Спутник-2» совершил 2 570 оборотов вокруг Земли и сгорел в атмосфере 4 апреля 1958 года.

Kuki Anna
04.01.2016, 23:12
ПТУ где учился Юрий Гагарин (http://avia-gorizont.livejournal.com/63022.html)

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/200583/200583_original.jpg

Широкой публике подмосковный город Люберцы известен качками-люберами, которые в перестроечные годы наводили на столицу ужас своими набегами. Добавила популярности в это же время и песня группы "Любэ" про "Любэ-Люберцы мои-и-и..."
Авиационный мир знает, что Люберцы - это вертолетная столица России, здесь расположены базы вертолетостроительных ОКБ Камова и ОКБ Миля.

И лишь немногим известно, что в Люберцах расположено училище, где Юрий Гагарин обрел свою первую профессию. Нет, не профессию космонавта.

Первый космонавт Земли поступил в Люберецкое ремесленное училище в 1949 году, где получил специальность литейщика-формовщика. Впоследствии работал по специальности на заводе имени Ухтомского - здесь же, в Люберцах.

В 1951 году поступил в Саратовский индустриальный техникум, где продолжил "карьеру" литейщика. Именно в Саратове, в местном аэроклубе и начался его путь в космос.

К слову сказать, многие приличные люди свой жизненный путь начинали не с поступления в престижный ВУЗ сразу же после школы, а с освоения рабочей профессии. Трудно быть эффективным менеджером, когда не понаслышке знаешь почем трудовая копеечка. Но я отвлекся.

У здания училища в Люберцах есть памятник Гагарину, а также сосновая аллея.

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/201515/201515_original.jpg

Сосновая аллея не простая, а именная.

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/201783/201783_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/201783)

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/202131/202131_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/202131)

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/202616/202616_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/202616)

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/202950/202950_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/202950)

Он сказал: "Поехали!"

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/203245/203245_original.jpg

Мемориальные доски на стене училища.

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/203444/203444_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/203444)

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/208432/208432_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/208432)

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/203949/203949_original.jpg

Именная сосновая аллея продолжается и с другой стороны

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/204165/204165_original.jpg

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/204293/204293_original.jpg

Центральный вход. Сегодня здесь на литейщика больше не учат. В современной России востребованы не квалифицированные кадры для своей промышленности, а специалисты сектора услуг: повары, автослесари, официанты. Ничего не имею против этих профессий, но неужели больше не нужны литейщики? Или больше нечего лить?

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/204565/204565_original.jpg

Симпатичное космическое панно и бюст Гагарина на одном из этажей.

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/204992/204992_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/204992)

В гагаринском училище даже дверные решетки сделаны в виде ракет.

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/206513/206513_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/206513)

Есть здесь и музей посвященный знаменитому ученику. Он расположен на самом верхнем этаже учебного заведения - ближе к космосу.

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/205076/205076_original.jpg

Взгляд назад перед люком дверью в музей. Открывается вот такая картина.

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/208280/208280_original.jpg
(http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/208280)
Музей в ПТУ где учился Юрий Гагарин

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/209297/209297_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/209297)

Парта за которой учился Гагарин. Поинтересовался у хранителя музея Евгении Петровны, действительно ли это "та самая парта" или просто похожая? В ответ меня заверили, что ошибки быть не может, мол старые педагоги запомнили эту парту и то место, где сидел Юра в классе. Ну ладно, поверим.

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/209414/209414_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/209414)

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/209678/209678_original.jpg

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/210070/210070_original.jpg

Юрий в Люберцах - 1951 год.

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/210745/210745_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/210745)

Первые шаги в небо в Саратовском аэроклубе

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/210438/210438_original.jpg
(http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/210438)
http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/211131/211131_original.jpg

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/211469/211469_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/211469)

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/211988/211988_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/211988)

Модель истребителя МиГ-15УТИ на котором первый космонавт Земли ушел в свой последний полет.

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/212551/212551_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/212551)

Вместе в Гагариным в том полете ушел в бессмертие и его инструктор - полковник Владимир Серегин.

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/215572/215572_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/215572)

Часть самолета, найденная на месте падения самолета. Жаль только, что подпись к экспонату сделали с ошибкой. Делаю скидку на то, что только вертолетная специфика Люберец заставила перепутать вертолетное название "Ми" с самолетным "МиГ".

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/214844/214844_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/214844)

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/212755/212755_original.jpg

Ложемент космонавта. Шлем, конечно, не космонавтский.

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/213308/213308_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/213308)

Люблю советские витражи

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/213617/213617_original.jpg

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/214095/214095_original.jpg

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/214430/214430_original.jpg (http://avia-gorizont.livejournal.com/pics/catalog/328/214430)

Экскурсия закончилась. Приятный музей, в общем мне понравился.
Поехали! По домам...

http://ic.pics.livejournal.com/avia_gorizont/18761498/214618/214618_original.jpg

Kuki Anna
30.03.2016, 17:37
Вот и рассекречен обман с гибелью Юрия Гагарина!

http://pressafoto.ru/wp-content/uploads/2016/03/gjkkj.jpg

«20 лет я боролся, чтобы рассказать правду о гибели Юрия Гагарина. В официальном (заключении о гибели) написали, что самолет (Гагарина) совершил резкий маневр, связанный с отворотом, вошел в штопор и при этом столкнулся с Землей. Экипаж погиб. Бред!», — заявил Алексей Леонов, выступая в Звездном городке. 27 марта 1968 г. во всем мире стало известно о трагедии — гибели первого космонавта планеты Юрия Гагарина.

Официальная версия:

http://cdn15.img22.ria.ru/images/33749/93/337499321.jpg

Истребитель Су-15, взлетевший с подмосковного аэродрома Жуковский и несанкционированно находившийся в районе тренировочного полета самолета с экипажем Серегина-Гагарина, по неосторожности в условиях облачности совершил маневр, приведший к срыву самолета Юрия Гагарина в штопор, заявил журналистам прославленный космонавт Алексей Леонов со ссылкой на рассекреченные данные. По словам Леонова, он был допущен к рассекреченным документам в комиссии, расследовавшей гибель первого космонавта планеты. «На самом деле все было по другому: 27 марта 1968 года во время пилотирования самолета (с экипажем Серегин-Гагарин) в этом же районе несанкционированно оказался другой самолет: Су-15, выполнявший полет с аэродрома Жуковский. При этом летчик нарушил режим, спустился до высоты 450 метров — а я это знаю, так как беседовал со свидетелями — на форсаже ушел на свой эшелон и на расстоянии 10-15 метров в облаках, пройдя рядом с Гагариным, перевернул его самолет, вогнав в штопор, вернее, в глубокую спираль на скорости 750 километров в час. Самолет (Гагарина) совершил полтора витка и на выводе (из штопора) столкнулся с Землей», рассказал Алексей Леонов. По его словам, это уже не версия, а истинная причина гибели первого космонавта планеты. «Мои рассуждения подтверждены вскрытием рассекреченного конверта с выводом комиссии. Тайны в этом нет, а есть разгильдяйство и нарушение режима полетов, но меня огорчает другое: что люди, работавшие в комиссии, в том числе и Каманин (Николай Каманин), знали правду, но делали вид, что это не так. Я хотел бы, чтобы и семья (Гагарина) знала правду о гибели», — сказал Леонов. Отвечая на вопрос РИА Новости о том, кто именно пилотировал самолет Су-15, и по неосторожности привел к гибели первого космонавта планеты, Леонов сказал: «Мне давали возможность объявить об истинной причине при условии, что я не назову имя летчика, которому сейчас за 80 лет, и состояние его здоровья весьма тяжелое. Я дал слово, что не назову», — заключил Леонов, первый в истории человечества космонавт, выполнивший выход в открытый космос.

http://cdn13.img22.ria.ru/images/94282/96/942829629.jpg

Юрий Гагарин с женой Валентиной и дочерью Галочкой

Главный Редактор
11.04.2016, 14:14
В России начались торжества по случаю 55-й годовщины первого полета человека в космос

http://www.vestikavkaza.ru/upload/iblock/fb5/Gagarin_new.jpg

К юбилею первого полета в космос энтузиасты в Рязанской области написали картину, которую по достоинству можно оценить только с высоты. Холстом послужил лед на озере Вельё. Гигантский портрет Юрия Гагарина создавали буквально шаг за шагом. Художники вытоптали изображение, при этом использовали приборы спутниковой навигации


https://www.youtube.com/watch?v=bPiLpDBqcKA


https://www.youtube.com/watch?v=Kac7qxukmzg

Olga Dimina
12.04.2016, 17:31
SAN FRANCISCO CHRONICLE (https://russian.rt.com/inotv/catalog/channel/San%20Francisco%20Chronicle) Оригинал
(http://www.sfchronicle.com/news/article/Chronicle-Covers-When-the-Soviets-won-the-space-7237850.php)
San Francisco Chronicle: Гагарин сказал «Поехали!» и изменил мир

Американская газета San Francisco Chronicle решила напомнить читателям о первом человеке в космосе. По словам издания, полет Юрия Гагарина вокруг Земли изменил не только мир, но и всю Солнечную систему.

https://russian.rt.com/inotv/s/content/7/t/2/292975_1_RTR2L522_111_big.jpg

San Francisco Chronicle вспоминает о «событии, изменившем мир (и солнечную систему)», –полете Юрия Гагарина в космос. «Человек в космосе! Он вернулся живым» – под таким заголовком 55 лет назад вышел срочный номер этой американской газеты. В нем сообщалось о том, что 5-тонный советский корабль с космонавтом на борту облетел Землю и совершил успешную посадку в заранее запланированном месте.
Гагарин стал национальным героем в СССР и международной знаменитостью, отмечает издание. Его возглас «Поехали!», произнесенный при запуске, стал популярной фразой среди советских граждан и ознаменовал начало космической эры.

Меньше чем через месяц астронавт Алан Шепард стал первым американцем в космосе, но величайший момент принадлежал Гагарину, подчеркивается в статье.

«Прошу доложить партии и правительству и лично Никите Сергеевичу Хрущеву, что приземление прошло нормально, чувствую себя хорошо, травм и ушибов не имею», – сообщил вернувшийся на родину советский космонавт. По мнению San Francisco Chronicle, невозможно отделаться от мысли, что Нил Армстронг – первый человек, ступивший на поверхность Луны – выразился бы лучше.

Olga Dimina
12.04.2016, 18:00
Перед полетом Юрий Гагарин написал жене и детям прощальное письмо

ПИСЬМО ПЕРЕД СТАРТОМ

«Ну а если что случится, то прошу вас и в первую очередь тебя, Валюша, не убиваться с горя»

За два дня до стартаГагарин написал письмо жене Валентине Ивановне и дочерям. «Здравствуйте, мои милые, горячо любимые Валечка, Леночка и Галочка! Решил вот вам написать несколько строк, чтобы поделиться с вами и разделить вместе те радость и счастье, которые мне выпали сегодня. Сегодня правительственная комиссия решила послать меня в космос первым. Знаешь, дорогая Валюша, как я рад, хочу, чтобы и вы были рады вместе со мной. Простому человеку доверили такую большую государственную задачу - проложить первую дорогу в космос! Можно ли мечтать о большем? Ведь это - история, это - новая эра! Через день я должен стартовать. Вы в это время будете заниматься своими делами. Очень большая задача легла на мои плечи. Хотелось бы перед этим немного побыть с вами, поговорить с тобой. Но, увы, вы далеко. Тем не менее я всегда чувствую вас рядом с собой.В технику я верю полностью. Она подвести не должна. Но бывает ведь, что на ровном месте человек падает и ломает себе шею. Здесь тоже может что-нибудь случиться. Но сам я пока в это не верю. Ну а если что случится, то прошу вас и в первую очередь тебя, Валюша, не убиваться с горя. Ведь жизнь есть жизнь, и никто не гарантирован, что его завтра не задавит машина. Береги, пожалуйста, наших девочек, люби их, как люблю я. Вырасти из них, пожалуйста, не белоручек, не маменькиных дочек, а настоящих людей, которым ухабы жизни были бы не страшны. Вырасти людей, достойных нового общества - коммунизма. В этом тебе поможет государство. Ну а свою личную жизнь устраивай, как подскажет тебе совесть, как посчитаешь нужным. Никаких обязательств я на тебя не накладываю да и не вправе это делать. Что-то слишком траурное письмо получается. Сам я в это не верю. Надеюсь, что это письмо ты никогда не увидишь, и мне будет стыдно перед самим собой за эту мимолетную слабость. Но если что-то случится, ты должна знать все до конца.

Я пока жил честно, правдиво, с пользой для людей, хотя она была и небольшая. Когда-то, еще в детстве, прочитал слова В. П. Чкалова: «Если быть, то быть первым». Вот я и стараюсь им быть и буду до конца. Хочу, Валечка, посвятить этот полет людям нового общества, коммунизма, в которое мы уже вступаем, нашей великой Родине, нашей науке. Надеюсь, что через несколько дней мы опять будем вместе, будем счастливы.

Валечка, ты, пожалуйста, не забывай моих родителей, если будет возможность, то помоги в чем-нибудь. Передай им от меня большой привет, и пусть простят меня за то, что они об этом ничего не знали, да им не положено было знать. Ну вот, кажется, и все. До свидания, мои родные. Крепко-накрепко вас обнимаю и целую, с приветом, ваш папа и Юра. 10.04.61 г.».

Валентина Ивановна прочитала это письмо после гибели мужа в авиакатастрофе 27 марта 1968 года.

http://s13.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/398866/wx1080.jpg

http://www.nastol.com.ua/pic/201305/1024x1024/nastol.com.ua-48701.jpg

Юрий Гагарин: «Я сказал «Поехали» бодрым голосом, чтобы разрядить обстановку»

Была степь - степь от края и до края, сколько можно видеть... Степь была красивая, красноватая от обилия цветов, маков. Выстроилась стартовая команда, которая подготовила корабль к полету. Мы вышли с Германом из автобуса, он пожелал мне счастливого полета, мы расцеловались на прощание.... - спокойный, завораживающий голос, неторопливый рассказ - как будто речь вовсе не идет о событии, перевернувшем мировую историю. При прослушивании этой записи в буквальном смысле слова замирает сердце от мягкого голоса Юрия Гагарина. - Момент перед посадкой в корабль был более эмоциональным. Я, конечно, растрогался, и все растрогались. Полёт первый, полёт во что-то неизведанное, неясное пока..., - вспоминал Юрий Гагарин.

http://s16.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/771128/wx1080.jpg

Хранится этот аудиофайл с рассказом первого космонавта о запуске корабля в Саратовском Народном музее Ю.А. Гагарина, на открытии которого присутствовал он сам. Кстати, музей этот необычный. Ну где еще экспонатом является... лестница, по которой посетители заходят в музей?

Как рассказала в эфире радио "КП" Инна Буйкевич, заведующая музеем, дело в том, что раньше на этом месте находилась столовая при саратовском индустриальном техникуме, в котором учился прославленный космонавт в 50-ые годы прошлого века. И как раз по этой легендарной лестнице несколько раз в день - на завтраки, обеды и ужины - поднимался 17-летний Гагарин с остальными студентами этого учебного заведения.

Теперь по этой лестнице каждый день поднимаются посетители музея, в том числе иностранцы, специально приезжающие в Саратов ради Гагарина.

Оказывается, многие из них никогда не видели лицо первого космонавта, а некоторые вообще его считают американцем. - рассказала Инна Буйкевич. - Но после просмотра саратовской экспозиции такие посетители уже по-другому начинают понимать историю космонавтики нашей страны.

ВАЖНО

В Саратовком Народном музее Ю.А. Гагарина можно увидеть, например, написанное его рукой заявление с просьбой зачислить в техникум. В фондах музея хранятся более семи тысяч фотографий, документов, рукописных воспоминаний, книг, макетов.

Где: Саратов, ул. Сакко и Ванцетти, 15.
Часы работы: с 9-00 до 17-00.
Вход бесплатный. [/QUOTE]

Врач, готовивший Гагарина к полету, рассказал, как отбирали первых космонавтов

Мне повезло: я успел встретиться с основоположником отечественной космической медицины Владимиром Яздовским. Человеком, который разработал критерии отбора космонавтов. Мы разговаривали недолго - ученый болел. Зато он подарил мне свою книгу «На тропах Вселенной». В ней - до сих пор мало известные детали подготовки первого полета человека в космос.

ТРОЙНОЙ ЗАПАС ПРОЧНОСТИ ПО ЗДОРОВЬЮ

Кандидатов в космонавты, отобранных комиссией в летных частях, вызывали в Москву для прохождения медкомиссии человек по двадцать. День ото дня группа кандидатов в космонавты уменьшалась. Требования были весьма строгими, для верности они были явно завышенными, рассчитанными на двойной, а иногда и тройной запас прочности по здоровью. Не прошедший отбор кандидат с горькой завистью спрашивал своего напарника: «Ну как, прошел? Молодец, значит, Лайкой будешь».

К концу 1959 года полностью пройти медицинскую комиссию удалось только 20 кандидатам. Они составили первый отряд космонавтов, иногда его называли гагаринским отрядом.

КОСМИЧЕСКИЕ «ГАБАРИТЫ»

Первое занятие космонавтов состоялось 14 марта 1960 года.

...Посоветовавшись с Николаем Петровичем Каманиным (легендарный советский летчик, один из первых Героев Советского Союза. - Ред.), который руководил подготовкой космонавтов, решили выделить шесть человек для ускоренной подготовки к первым полетам. Учитывались результаты нагрузочных проб, успехи в теоретических дисциплинах, физическая подготовка. Принимались во внимание и «габариты». Волынов был слишком широк, Шонин - слишком высок, Комаров в теоретических дисциплинах лидировал, но у него была незначительная скрытая патология сердечной деятельности. В конце концов была сформирована группа, в которую вошли Юрий Гагарин, Валентин Варламов, АнатолийКарташов, Андриян Николаев, Павел Попович, Герман Титов. Однако вскоре при 8-кратных перегрузках на центрифуге врачи обнаружили на спине у Анатолия Карташова точечные покраснения. Его пришлось отчислить из отряда.

Нелепая случайность выбила из первой шестерки еще одного кандидата в космонавты. Во время купания на Медвежьих озерах при прыжке в воду Варламов ударился головой о песок и почувствовал боль. В госпитале Звездного городка был поставлен диагноз: смещение шейного позвонка.

В шестерку вместо Карташова был введен Григорий Нелюбов, а вместо Варламова - Валерий Быковский.

http://s16.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/1093631/wx1080.jpg
На фото: первый отряд космонавтов в Сочи. Май 1961 года.Сидят в первом ряду слева направо:Павел Попович (1), Виктор Горбатко (2), Евгений Хрунов (3), Юрий Гагарин (4), Сергей Королев (5), его жена Нина Королева с дочкой Поповича Наташей (6), Евгений Карпов (начальник Центра подготовки космонавтов) (7), Николай Никитин (тренер по парашютной подготовке) (8), Евгений Федоров (врач) (9).Стоят во втором ряду слева направо:Алексей Леонов (10), Андриян Николаев (11), Марс Рафиков (12), Дмитрий Заикин (13), Борис Волынов (14), Герман Титов (15), Григорий Нелюбов (16), Валерий Быковский (17), Георгий Шонин (18).В заднем ряду слева направо: Валентин Филатьев (19), Иван Аникеев (20) и Павел Беляев (21).
Фото: архив Музея истории отечественной медицины ФГУ «ГосНИИ военной медицины»

СГОРЕЛ В БАРОКАМЕРЕ

Погиб Валентин Бондаренко, самый молодой в первом отряде космонавтов. Это произошло 23 марта 1961 года. В тот день заканчивалось девятисуточное пребывание его в сурдокамере (герметичная камера для тренировки. - Ред). Давление было пониженным, что компенсировалось повышенным содержанием кислорода. Сняв с себя датчики после медицинских проб, Валентин протер места их крепления ватой, смоченной спиртом, которая упала на электрическую плитку (на плитке Валентин разогревал себе пищу. - Ред.). В перенасыщенной кислородом атмосфере вспыхнул пожар. Валентин сильно обгорел и в больнице скончался.

НЕЛЮБОВА ПОДВЕЛО ГУСАРСТВО

Гагарин был аккуратен, трудолюбив, коммуникабелен, улыбчив, отличался большой человеческой теплотой. Юра никогда не старался стать первым. Парень он был умный, но образования у него не хватало. Герман Титов* - хорошо подготовленный, интеллигентный молодой человек, умел постоять за свое мнение и не давал в обиду других, много читал, любил литературу, музыку и искусство. Он вполне мог стать космонавтом № 1.

Очень многим нравился Григорий Нелюбов. Подвело Григория его гусарство: стычка с военным патрулем на железнодорожной платформе, дерзкая надменность в комендатуре. Нелюбов не извинился, и тогда по распоряжению Каманина он и участники этого инцидента Аникеев и Филатов были отчислены из отряда.
Позднее из отряда были отчислены Марс Рафиков и Дмитрий Заикин.

СЕКРЕТНЫЕ ДАТЧИКИ ПОД МАТРАЦАМИ

3 апреля 1961 года было принято решение правительства о запуске пилотируемого корабля в космос. Первый космонавт должен был в какой-то степени олицетворять эпоху, быть символом времени и своей Родины. Юрий Гагарин - сын крестьянина, переживший страшные годы фашистской оккупации, ученик ремесленного училища. Его дорога - дорога наших сверстников, нашего поколения.

...В 22 часа 11 апреля космонавты были уже в постелях. По моему указанию по секрету от космонавтов Иван Шадринцев (инженер по радиоэлектронике) вклеил в матрацы космонавтов тензодатчики (они передавали исследователям, насколько беспокойно спят Гагарин и Титов, сильно ли ворочаются в постели. - Ред.), а провода от них через дорогу провел к помещению, где он вместе с психологом Федором Горбовымследил за показаниями датчиков. Меня интересовало, как будет проходить сон у космонавтов накануне полета. Юрий и Герман спали совершенно спокойно. В 5 часов 30 минут 12 апреля 1961 года их разбудили. Завтракали из туб рациона космонавтов.

http://s13.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/1093632/wx1080.jpg
Этот снимок - из той же съемки, но с другого ракурса. В советское время снимок отряда космонавтов публиковался именно так.Из первого набора на фото заретушированы: отчисленные из отряда Григорий Нелюбов (16), Марс Рафиков (12), Дмитрий Заикин (13), Валентин Филатьев (19) и Иван Аникеев (20). Нет и тренера Николая Никитина (8), и врача Евгения Федорова (9), причина, почему на фото их отрезали, неизвестна.
Фото: архив Музея истории отечественной медицины ФГУ «ГосНИИ военной медицины»

ПРИБОРНАЯ ДОСКА «УЛЕТЕЛА»

В 9 часов 7 минут 12 апреля 1961 года Гагарин крикнул: «Поехали!» Так начался период орбитальных полетов человека на космических летательных аппаратах.

Уже на участке выведения корабля на орбиту Гагарин наблюдал Землю в иллюминаторы. Потом наступило состояние невесомости и он отметил, что приборная доска якобы сместилась вверх и вправо. Тогда он вспомнил мое указание: «Юра, при появлении такого состояния ты должен крепко облокотиться на поручни кресла, напрячься и сосредоточить свой взгляд на одной из точек на приборной доске и спокойно сидеть в кресле». Юра задание четко выполнил и заметил, как приборная доска переместилась на место.

Спускаемый аппарат корабля «Восток» приземлился на мягкую пашню у берега Волги вблизи деревни Смеловка в Саратовской области 12 апреля в 10 часов 55 минут. Юрий Гагарин при снижении, боясь возможности якорения при приземлении, отрезал фал с НАЗом (НАЗ - носимый аварийный запас, в него входят инструменты, лекарства, материалы, продукты. - Ред.) и аппаратурой для регистрации физиологических функций «Микрон», которые, к сожалению, не удалось разыскать.

Судя по данным клинических обследований Гагарина, космический полет не вызвал в его организме каких-либо патологических изменений. И тогда мы начали подготовку следующего космического полета...

* Герман Титов был дублером Юрия Гагарина и пилотом второго космического корабля «Восток-2», запущенного в августе 1961 года.

http://s14.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/1093633/wx1080.jpg

НЕГРОМКОЕ ИМЯ

Первым командиром «гагаринского клуба» был военный врач

Имя Евгения Карпова сейчас не на слуху. А ведь именно он стал первым начальником Центра подготовки космонавтов (ЦПК). Параллельно с медобследованием кандидатов для полета в космос Евгений Анатольевич занимался организацией Центра - нужна была база для исследований и тренировок, нормальное жилье, регулярное и правильное питание. Все - на пустом месте и с нуля.

Карпов все последние дни перед стартом был рядом с Гагариным. Потом Карпов провожал в космос Германа Титова, Андрияна Николаева, Павла Поповича. Затем высокое начальство решило, что летчиками должен руководить летчик, а не медик. В марте 1963-го Карпов стал замначальника ЦПК по медчасти. В декабре того же года он вернулся в Институт авиационной и космической медицины.

http://s14.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/1093634/wx1080.jpg

До полета Гагарин был гол как сокол

Молодые летчики, набранные в первый отряд космонавтов со всего Советского Союза, были людьми не просто небогатыми, а нищими. Впрочем, как и подавляющее большинство народа. Жили в общежитии, одевались очень скромно - военная форма либо - на тренировках - трикотажный тренировочный костюм. Поэтому и решили в ЦККПСС после полета приодеть Юрия Гагарина, да и его семью тоже.Гагарин получил квартиру на Ленинском проспекте в Москве, черную "Волгу" (она теперь стоит в музее на родине космонавта). Получил в общем-то по заслугам.

По примерно такой же номенклатуре стали одаривать и других слетавших космонавтов. И вскоре борьба за послеполетные блага в Звездном стала одним из "двигателей прогресса". Увы. Ну смотрите: готовятся космонавты к полету. Один слетал и обеспечил себя и семью. Другому не повезло - с подготовки он был снят и остался дослуживать, получая стандартный оклад. В 80-е годы прошлого века слетавшие космонавты получали уже целые танхаусы в районе ВДНХ.

http://s15.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/785758/wx1080.jpg

Сейчас космонавтов бытовыми вещицами не одаривают. Нет смысла. Космонавт, готовящийся к полету на МКС, получает зарплату от 200 до 400 тысяч рублей и может купить себе в общем-то все, что угодно. Ну а по возвращении из командировки на орбиту, они получают еще премии застыкову, за выходы в открытый космос.

52 года назад Юрий Гагарин совершил свой исторический полет. И вполне заслуженно получил награду: о присвоении ему звания Героя Советского Союза было объявлено в СМИ. Потом награды посыпались на космонавта как из рога изобилия. При этом любопытно, что советский орден у него только один - Орден Ленина. Остальные девять он получил от правительств зарубежных стран, в том числе и таких экзотических в те времена, как Египет, Индонезия и Либерия. А до полета в космос к своим 27 годам он был награжден лишь одной юбилейной медалью «40 лет ­Вооруженных Сил СССР».
Самым забавным выглядит награждение Гагарина медалью «За освоение целинных земель». Ее вручили ему в день приземления, хотя положение о медали не предусматривало награждения тех, кто не работал на целине.

Но есть и другие награды первого космонавта, с которыми советских людей знакомить никто не собирался. В Архиве Президента РФ хранятся документы ЦК КПСС и Совета Министров СССР по этому вопросу. Сегодня они уже рассекречены, а в 1961 году на них стоял гриф «Совершенно секретно»…

Как при коммунизме

Что же было нужно советскому человеку начала 60-х годов, чтобы чувствовать себя «как при коммунизме»? В первую очередь, конечно, деньги. Уже 13 апреля 1961 года вышло постановление: «Совет Министров СССР постановляет: За образцовое выполнение специального задания по осуществлению первого в истории человечества полета в космос... майору Гагарину Юрию Алексеевичу выдать денежное вознаграждение в сумме пятнадцати тысяч рублей». Это средняя зарплата советского гражданина за 18 лет. Кстати, по 15 тысяч рублей космонавтам выдавали и в более поздние времена.

Оклады в отряде космонавтов тоже были немаленькие - от 200 до 450 рублей в месяц. То есть в 2,5 - 5,5 раза больше, чем у среднего советского гражданина.

А на свою премию любой космонавт, побывавший на орбите, мог купить очень многое. Даже «комплект» из квартиры, дачи, машины и бытовой техники, о которых мечтали миллионы наших граждан. Но правительство в отношении космонавтов, особенно первопроходцев, проявляло неслыханную щедрость. 18 апреля 1961 года было подписано (естественно, тоже с грифом «Сов. секретно») Постановление Президиума ЦК КПСС «О подарках тов. Гагарину Ю. А. и членам его семьи». К нему было два приложения. Первое подписал глава государства Никита Хрущев, а второе - управделами ­Совмина Степанов. В подписанном Хрущевым документе говорилось: «1. Признать необходимым подарить от имени Правительства СССР первому летчику-космонавту СССР майору Гагарину Ю. А. и членам его семьи автомашину «Волга», жилой дом, мебель и экипировку согласно приложению (мы представили все эти подарки в виде схемы. - Авт.). 2. Обязать Министерство обороны СССР (т. Малиновского) выделить майору Гагарину Ю. А. четырехкомнатную квартиру по месту службы».

А родителям Гагарина выделили «сборный дом из трех комнат», мебель, телевизор, радиоприемник и комплекты одежды. Была полностью одета-обута жена первого космонавта, дети получили кровать, коляску, одежду, игрушки и «детское приданое». Что скрывалось за последним термином, честно говоря, не знаю. Двум братьям и сестре героя выдали по 1000 рублей...

http://s14.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/651392/wx1080.jpg

Скромные небожители

Следующие за Гагариным космонавты обеспечивались «довольствием» несколько скромнее. Например, Герману Титову выделялась не четырехкомнатная квартира, а трехкомнатная, а о доме речи не было вообще. Через два с лишним года после полета Гагарина Валерию Быковскому и Валентине Терешковой тоже выделили трешки. «Экипировка» была примерно такой же, как у Гагарина. А Терешковой, конечно, полагались и дамские аксессуары: 3 платья, 2 сумки, 2 кофты, 2 блузки, 2 пары перчаток, 6 «гарнитур» (кто не знает, так в те времена назывался комплект женского нижнего белья. - Авт.), 6 пар чулок, 2 косынки и 3 пары туфель.

Родственникам первых космонавтов выделялись комплекты одежды и обуви, а также по 500 рублей. Экипировка была поскромнее, но тоже вполне приличная: пальто, плащи, костюмы или платья, шляпы или фуражки, ботинки или туфли и пр.

В общем и целом обеспечение космонавтов было вполне «коммунистическим». В условиях «железного занавеса» большего себе и представить было нельзя, хотя для американцев, к примеру, практически все это было даже не нормой, а необходимым минимумом.

Кстати, в более поздний период отношение к космонавтам со стороны «партии и правительства» было нестабильным. Бывало, что сокращались выплаты за дни, проведенные на орбите, иногда не присваивалось звание Героя Советского Союза. Зато в районе ВДНХ был построен так называемый «городок космонавтов» - небольшой поселок из теперь уже старомодных коттеджей. Некоторые из героев космоса живут там и сейчас… Привилегий у покорителей Вселенной было немного: они имели возможность отдыхать в санаториях Управления делами ЦК КПСС, им оплачивались путевки и проезд. С определенного времени на автомобили «Волга», которыми по традиции награждали космонавтов, стали ставить и «спецномера» серии ММО. Номера эти, зарегистрированные в Звездном городке, выдавались после 1980 года и соответствовали порядковому номеру полета. Космонавты перевешивали их на свои следующие машины. Так, на белом «Мерседесе» Валентины Терешковой красовался номер 0006 ММО, на «Мерседесе» Алексея Леонова 0011 ММО и т. д. Потом эти номера поменяли на другую серию типа Т***МР.

Почему же все вопросы, связанные с обеспечением космонавтов в советское время, были под грифом «Совершенно секретно»? Скорее всего, потому что для ­подавляющего большинства советских людей такие «подарки», даже всеми любимым героям космоса, были фантастической, недостижимой роскошью. А наши герои в отличие от зарубежных должны были выглядеть скромными…

Olga Dimina
12.04.2016, 18:17
http://top-antropos.com/images/20/gagarin/%D0%AE%D1%80%D0%B8%D0%B9%20%D0%93%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%20%D0%B8%20%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B5%D0%B9%20%D0%9A%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%91%D0%B2.jpg

Гагарину в этом году могло бы исполниться 80. Ветерану космодрома Байконур Владимиру Кузичкину стукнуло 79. Почти ровесники. Владимир Иванович был в числе тех, кто 53 года назад отправлял Гагарина покорять космос

« Сразу понял, что космонавты - маленькие и худенькие»

- Мне повезло, я познакомился с Гагариным, еще когда он был молодой и беззаботный и на нем еще не лежал груз той ответственности звания первого космонавта Земли. Познакомились, когда отряду космонавтов показывали измерительный комплекс космодрома Байконур, - вспоминает увешанный медалями Кузичкин. - Моя радио-телеметрическая станция входила в этот комплекс. У нас рядом была станция «Заря» - она предназначалась для связи с космонавтом. А моя станция «Сигнал» была для передачи с борта корабля «Восток» медицинских данных для врачей о состоянии космонавта. И вот они вышли из автобуса, летчики - старшие лейтенанты. Молодые такие мальчики. Я сразу понял, что это космонавты, уж очень сильно они от нас по комплекции отличались - маленькие и худенькие.

Ребят отбирали по принципу «кто больше выдержит»

Отряд покорителей космоса ввалился на станцию шумной толпой. Смеялись, шутили, будто и не было тех безумных нагрузок, которых им каждый день приходилось выносить на тренировках. Это теперь у космонавтов есть определенная планка, какими должны быть физические и психологические показатели. Тогда этой планки не было, ребят отбирали по принципу «кто больше выдержит» - в центрифуге, в барокамере... Больше других выделялись Попович и Титов. Первый - обилием искрометных шуток и заразительным смехом, второй - наоборот, чрезмерной молчаливостью и сосредоточенностью. Тогда летчики еще не знали, кому из них суждено стать первым. Кузичкин подумал, что это будет Попович...

http://s16.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/784381/wx1080.jpg
Владимир Кузичкин в студии радио "КП"Фото: Елена СТЕПАНОВА (http://www.saratov.kp.ru/daily/author/817052/)

С Гагариным они начали общаться как раз благодаря Саратову. Узнав, что Владимир тоже из Саратовской области, Гагарин обрадовался - не чужие люди!- Обычный простой парень был. Мы на него смотрели тогда с позиции работы. Понимали, что нужно выполнить задачу - отправить человека в космос. И что вот этот человек. Я до этого три года работал на Камчатке, принимал головные части этих ракет и поэтому прекрасно понимал, с чем ему придется столкнуться и какие нагрузки выдержать, - объясняет ветеран. - И только когда я вернулся в Саратов, то увидел обратную сторону этого всего, эту восторженную любовь народа к Юрию. А тогда для нас это было просто работой.

После старта медики нарвали охапки тюльпанов

В тот день работа началась в три часа утра. Кузичкин забрал группу врачей, которым предстояло контролировать физическое состояние Гагарина, и отвез на станцию.

- О том, что будет запуск, запретили говорить даже женам. Единственное, что я сказал жене, когда уходил: «В 9 часов включи радио». Зачем - не сказал. А потом оказалось, что женщины наши встретились и недоумевали, почему каждой из них муж сказал радио включить! - вспоминая тот день, смеется Владимир Иванович. - Мы уже ждали старта и все, что делается на старте, слышали по громкой связи. Пошла команда «Старт!», я вышел из помещения на улицу, чтобы лучше старт увидеть, но открыл окно - если вдруг что-то случится, чтобы через него внутрь прыгнуть... Все пошло нормально, и из динамика я услышал это гагаринское «Поехали!».

По словам Кузичкина, порадоваться они смогли, только когда все закончилось. Медики после полета кинулись на улицу - весна была ранняя, и вся степь была усыпана тюльпанами. Врачи, суровые академики и дамы с учеными степенями бросили вещи и набрали охапки цветов.

http://s14.stc.all.kpcdn.net/share/i/4/784384/wx1080.jpg
Фото: Елена СТЕПАНОВА
(http://www.saratov.kp.ru/daily/author/817052/)
Гагарин - о своем полете в космос: Получился кордебалет: голова - ноги, голова - ноги..

Оператор спутника-разведчика

Какие цели преследовал запуск человека в космос? Понятное дело - поднять международный престиж, развить науку... Но записка зампреда СовминаУстинова, главного конструктора Королева и других в ЦК от 16 ноября 1960 года говорит об иных задачах. Первая фраза послания не оставляет сомнений: «В соответствии с постановлениями Центрального комитетаКПСС и Совета Министров СССР ведется разработка спутника Земли - военного разведчика (объект «Восток»)». Далее упоминается, что американцы тоже создают такие спутники (проект «Сэмос»).

Удивляться тут нечему: запуск готовился в разгар холодной войны.

Задачи, поставленные перед гагаринским кораблем, тоже названы четко: «Создание спутника-разведчика с оператором на борту обеспечит такое количество развединформации, которое не может быть получено автоматическими средствами разведки, в том числе и средствами спутников типа «Сэмос». Для осуществления полета человека в космическое пространство создается специальный корабль-спутник (объект «Восток-3а»)».

Именно на таком корабле и полетел в космос наш астронавт. Да-да, именно так, на американский манер, называли поначалу советские чиновники покорителей космоса.

15 тысяч рублей за неудачу

Конечно, Гагарину было известно, что не все запуски космических кораблей заканчиваются успешно. Две черные даты: 28 июля 1960 года запущенный корабль «Восток-1» взорвался через 15 секунд после старта, а 4 августа - через 23. Пришлось менять двигатели, которые разрушались от вибрации.

19 августа 1960 года был запущен корабль «Восток-1» с собаками Белкой и Стрелкой, успешно вернувшийся на Землю. Это давало надежду, что и Гагарин слетает успешно. Но риск оставался: недаром по постановлению ЦК и Совмина в случае гибели космонавтов их наследникам планировалось выплатить от 5 до 15 тысяч рублей.

13 апреля 1961 года, на следующий день после триумфального полета, Гагарин сделал доклад на заседании Государственной комиссии. Он очень эмоционально рассказал о старте. Волнение началось, когда закрывали люк: «Слышал, как его закрывают, как стучат ключами. Потом начинают вновь люк открывать. Смотрю, люк сняли. Понял: что-нибудь не в порядке. Мне Сергей Павлович (Королев. - Авт.) говорит: «Вы не волнуйтесь, один контакт почему-то не прижимается. Все будет нормально». Расчетом скоро были переставлены платы, на которых установлены концевые выключатели. Все подправили и закрыли крышку люка».

«Поднатужился и поднапрягся»

А вот что космонавт поведал о старте: «Ракета плавно, мягко снялась со своего места. Я даже не заметил, когда она пошла. Потом чувствовал, как по конструкции ракеты пошла мелкая дрожь (...) Я приготовился к катапультированию. Сижу, наблюдаю процесс подъема».

Здесь важно понять, почему Гагарин готовился катапультироваться. Дело в том, что два «Востока», запущенные летом 1960 года, начинали разрушаться именно от вибрации на высоте 2 - 3 километра над поверхностью Земли. Тогда катапультироваться еще было можно. Но важно было не пропустить момент начала разрушения корабля и взрыва. И Гагарин терпеливо наблюдал, что само по себе было героическим поступком.

После первой минуты полета катапультироваться было бесполезно: слишком высоко. «Слышу, докладывает Сергей Павлович о том, что идет 70-я секунда. В районе 70-й секунды меняется характер вибрации. Частота вибрации падает, а амплитуда растет. Возникает как бы тряска… Перегрузка плавно растет, но она вполне переносимая, как на обычных самолетах. Примерно 5 g. При такой перегрузке я вел все время репортаж и связь со стартом. Было несколько трудно разговаривать, так как стягивало все мышцы лица. Несколько поднапрягся».

Посадка «Востока» тоже не была гладкой. Гагарин отмечал:
«Резкий толчок, и корабль начал вращаться вокруг своих осей с очень большой скоростью. Земля у меня проходила во «взоре» сверху справа вниз и влево… Получился «кардибалет» (так в тексте. - Авт.): голова-ноги, голова-ноги, с очень большой скоростью вращения. Все кружилось. То вижуАфрику (над Африкой произошло все это), то горизонт, то небо. Только успевал закрываться от Солнца, чтобы свет не падал в глаза».

Разделение корабля и спускаемого аппарата произошло на 10 минут позже запланированного срока. А потом началось испытание физической выносливости и характера: «Я чувствовал, что корабль идет с некоторым подрагиванием. В плотных слоях атмосферы он заметно тормозился. По моим ощущениям перегрузка была за 10 g (нетренированный человек при этом теряет сознание. - Авт.). Был такой момент, секунды 2 - 3, когда у меня начали расплываться показания на приборах. В глазах стало немного сереть. Снова поднатужился, поднапрягся. Это помогло. Все стало как бы на свое место…»

КСТАТИ

Не «Поехали!», а мат?

Нередко приходится читать некие «откровения»: вместо «Поехали!» Гагарин матерился. Мол, перегрузки были такие сильные, что он не выдержал и отпустил бранную тираду. Но советскому народу знать правду было не положено, вот и родилась легенда со словом «Поехали!».

А что было на самом деле?

Во-первых, в первые секунды после старта никаких серьезных перегрузок не было. Во-вторых, я изучил расшифровку переговоров Гагарина с Землей, которую рассекретили в 2011 году и опубликовали в «Вестнике Архива Президента РФ». Вот фрагмент текста:
«Заря (Королев): Дается зажигание.
Кедр (Гагарин): Понял: дается зажигание.
Заря: Предварительная ступень... Промежуточная... Главная... Подъем!
Кедр: Поехали!.. Шум в кабине, плохо слышно. Все проходит нормально, самочувствие хорошее, настроение бодрое. Все нормально».
Конечно, при желании можно выдать за мат шум в кабине. Но повода для крепкого словца у космонавта не было.

Kuki Anna
12.04.2016, 20:39
Дочь Сергея Королёва: Ради полёта Гагарина в космос стоило жить

Дочь знаменитого советского конструктора Сергея Королёва Наталья поделилась воспоминаниями о своём отце, связанными с полётом Юрия Гагарина в космос 12 апреля 1961 года.


https://www.youtube.com/watch?v=X86vowsd6AA
Источник russian.rt.com (http://russian.rt.com)

Olga Dimina
13.04.2016, 09:08
Die Zeit, Германия
(http://inosmi.ru/zeit_de/)
http://inosmi.ru/images/23610/91/236109154.jpg

Советский человек спустился с небес

Еще быстрее того, как русский космический корабль 12 апреля смог облететь вокруг нашей планеты, повсюду в мире распространилась новость об успешном возвращении на Землю майора Гагарина. Хрущевская пропаганда позаботилась о том, чтобы его имя стало известно в каждом населенном пункте. Кто захотел бы поставить это Кремлю в вину? Но если мы отделим от этого события шумиху по поводу геройства, то останется уникальный факт: после 12 апреля среди нас находится человек, который может сказать о себе, что он увидел Землю как планету.

«Солнце в космосе намного ярче, чем здесь на Земле, — так Гагарин сформулировал свои впечатления. — Космос темный, очень темный. Звезды яркие и ясные. Вся картина небесного свода воспринимается намного контрастнее, чем на Земле. Земля выглядела как чудесный голубой шар…»

Через смотровое отверстие Гагарин во время полете увидел то, чего до него никто не мог наблюдать. Этот русский увидел, как «человеческая звезда» свободно парит в пространстве. Он увидел Землю, окруженную окрашенной в коричневые цвета вселенной, в которой Солнце и звезды светят с поразительной силой света. Гагарин, вероятно, является первым человеком, получившим представление о той безымянной силе, которая удерживает нашу Землю в космическом пространстве.

Однако нам известно также о том, что полет Гагарина вокруг земного шара отнюдь не был легкой прогулкой. 108 минут он находился в космическом пространстве. Что там с ним происходило? Не вводит ли нас в заблуждение невозмутимое лицо и улыбка, которые мы видим на сделанных после возвращения фотографиях?

Российские ученые — люди скрытные. Они, как и их западные коллеги, прекрасно понимают, что не каждую связанную с космическим полетом опасность можно реконструировать в лаборатории для того, чтобы посмотреть, как человек будет с ней справляться. Они теперь обладают знанием, которое вновь поможет им увеличить отрыв от Запада в области космических полетов — и этим знанием они не готовы так просто поделиться.

Однако некоторые вещи мы можем понять из скудных сообщений, имеющих отношение к данному предмету. Прежде всего, вот что: Гагарин для совершения своего полета должен был в огромной степени продемонстрировать уверенность в себе. В космическом полете человек находится один на один с собой, а также с большим количеством металла, призванного его окружать и защищать. После тренировок на испытательном стенде теперь все будет очень серьезно. Никто не сможет выключить центрифугу, когда у испытуемого начнет краснеть или темнеть в глазах. Никто не сможет вытащить его из температурной камеры, если ему будет угрожать тепловой удар. Когда ракетное топливо будет гореть, ему останется уповать только на уверенность в себе — и, возможно, на ангела-хранителя, наблюдающего за безошибочным взаимодействием десятков тысяч отдельных деталей.

Непосредственно после старта Юрий Гагарин испытал перегрузку при ускорении. Если вы сидите в самолете, то вы ничего не чувствуете, даже при столь же высоких скоростях. Однако любое живое существо обостренно реагирует на изменение скорости, то есть на ускорение и на торможение. Единицей изменения в данном случае является g (от гравитации — gravitation). Одно g соответствует весу человека, который на уровне моря спокойно стоит на земле. Когда трехступенчатая ракета Гагарина начала подниматься в воздух, он, вероятно, испытывал давление порядка 8 — 10 g. Это означает, что его вдавливала в его прорезиненное лежачее кресло сила, которая в 8 или в 10 раз превышала вес его тела.

Скорость — 29 тысяч километров в час

После отработки первой ступени ракеты давление резко падает до нуля. После этого запускается двигатель второй ступени, и давление вновь возрастает до 8 — 10 g, пока оно после окончания работы двигателей вновь не снижается до нуля. Вся эта процедура повторяется и в третий раз, и после этого капсула космического корабля Гагарина отделилась от последней ступени и полетела в космосе со скоростью около 29 тысяч километров в час. Без всякого переходного периода Гагарин оказался в состоянии невесомости.

До полета Гагарина в космос не было известно, способно ли человеческое тело переносить три раза подряд экстремальные перегрузки. Столь же неизвестным было и то, какое влияние на человека будет оказывать более продолжительное воздействие невесомости. Судя по всему, Гагарин чувствовал себя вполне хорошо в этих условиях. «Все стало очень легким, — рассказал он, — мои руки и ноги ничего не весили, пара предметов летали по кабине. Я уже больше не сидел на своем месте, а мог висеть в центре корабля. В остальном все было как обычно. Я стал записывать свои впечатления. Мой почерк остался неизменным, однако я должен был держать свой блокнот, чтобы он не улетел».

После всего того, что теперь известно о невесомости, ее нужно сравнивать с бесконечным падением альпиниста в бездонную пропасть, с падением без столкновений, без ощущаемого сопротивления воздуха. Невесомость возникает не из-за того, что пилотируемый космический корабль покидает, например, гравитационное поле Земли (для этого он должен находиться на расстоянии, которое в несколько тысяч раз больше). Невесомость возникает потому, что центробежные силы тянут его вверх и уравновешивают тем самым притяжение Земли. Обе эти силы перестают действовать во время полета с выключенными двигателями. Если бы Гагарин попытался налить в стакан воды, то жидкость висела бы неподвижно внутри космического корабля в шарообразной форме или медленно бы от него удалялась, как воздушный шарик…

Таким образом, полет Гагарина показал, что человек, судя по всему, может в течение нескольких часов переносить невесомость без ущерба для своего здоровья. Но что будет в том случае, если полет в условиях невесомости продолжится несколько дней, несколько недель или еще больше?

С этим вопросом столкнутся будущие экипажи космических станций и в определенной мере будущие участники лунных экспедиций. Определенную пищу для ума дает нам попытка, предпринятая врачом американских ВВС доктором Грейвлайном (Graveline). Опираясь лишь на голову и на шею, Грейвлайн недавно провел целую неделю в наполненной водой ванной. Речь шла о том, чтобы хотя бы приблизительно представить себе последствия длительного пребывания человека в условиях невесомости. Результат особого оптимизма не внушал: «С каждым днем я чувствовал себя все слабее, — признался Грейвлайн. — В последние дни я уже с большим трудом выбирался из ванны для проведения исследований. Я почти не мог прямо стоять и передвигаться. И мне уже очень хотелось вновь погрузиться в воду».

В условиях более продолжительного космического полета, когда пилоты должны есть и пить, подобного рода деятельность также становится проблематичной. Все тела на борту космического корабля теряют свою склонность падать вниз.

Космические путешественники вынуждены высасывать жидкости через шланг из закрытых емкостей, а твердую пищу они должны глотать осторожно для того, чтобы избежать приступа удушья. Проблематичным также становится вопрос о том, что делать с теплом, выделяемым телом космического путешественника. В закрытой со всех сторон капсуле она вскоре может подняться до непереносимого уровня. Подопытный кролик в узком закрытом пространстве сильно пострадает от высокой температуры уже спустя 15 минут, если тепло его тела не найдет выхода вовне. Человека постигнет такая же участь через семь минут.

Нам не известно, каким образом Юрий Гагарин избежал этой опасности. По данным журнала Time, американцы хотят в таких случаях использовать циркулирующую воду. Вода должна воспринять тепло и вывести его наружу. Длинный, тонкий, похожий на комету шлейф из водяного пара за космическим аппаратом будет свидетельствовать о том, что это пилотируемый корабль.

Кажется таким простым делом отправить собаку или обезьяну в космос, а затем обеспечить их возвращение на Землю^; постепенно мы привыкли к подобного рода сообщениям. Но лишь немногие знают, что именно должно правильно функционировать во время полета. Некоторое представление об этом можно получить, если подумать о том, что любое живое существо в течение миллионов лет приспосабливалось к своему земному пространству, а теперь оно может оказаться в совершенно чуждой для себя и даже враждебной среде. На самом деле, выживание возможно лишь в том случае, если этому существу будет создано в миниатюре привычное для него пространство, а кабина космического корабля превратится одновременно в миниатюрную Землю.

Кровь может закипеть…

Для этого нужно снабжение кислородом и кондиционер, установка для регенерации выдыхаемого воздуха, вывод телесных шлаков, а также гарантия поддержания правильного давления воздуха. Жидкости закипают тем быстрее, чем меньше оказываемое на них давление. Уже на 20- или 30-километровой высоте атмосферное давление столь низкое, что слезная жидкость в наших глазах, слюна и кровь начнут закипать уже при обычной температуре тела, если мы не защитимся от этого.

Гагарин летел приблизительно на высоте 240 километров. И ему была необходима герметичная капсула со стабильным давлением, а также дополнительные гарантии, предоставляемые за счет компенсирующего костюма с воздушными подушками на тот случай, если метеорит пробьет корпус корабля. В таком случае давление в кабине упадет, как в сдувшемся футбольном мяче. Компенсирующий высотный костюм должен сделать так, чтобы полости тела не заметили резкого падения давления. Подобный костюм не дает возможности расшириться полостям тела, и Гагарин, в противном случае, вероятно, взорвался бы, как глубоководная рыба, которую быстро вытянули на поверхность моря.

Но и это еще не все. В космосе существует еще опасность, связанная с радиацией. Измерения, полученные с помощью американских спутников, показали, что Земля, по сути, окружена двумя радиационными зонами в форме ремней, так называемыми поясами Ван Аллена. Орбита Гагарина находилась на максимальном удалении в 302 километра, что намного ниже опасного внутреннего пояса Ван Аллена (самая большая интенсивность облучения отмечается на высоте около 2 тысяч километров над экватором). Атмосфера Земли уже на высоте 200 километров значительно более разряжена, чем в радиолампе, из которой выкачали воздух. Она уже не способна защищать тела от различного рода излучений, исходящих от Солнца и из космоса, и при этом первичное космическое излучение обладает наибольшей проникающей способностью.

Наибольшая опасность для человека возникает в период образования пятен на Солнце. Когда Солнце очень активно, оно выбрасывает в пространство атомные частицы, как дождевальная установка воду. Для космических путешественников, капсула которых попадет под такого рода душ из элементарных части, не существует никакого «зонтика», под которым можно было бы укрыться. Сомнительно, что вообще можно будет найти эффективную защиту от проникающей радиации. К счастью, в настоящее время мы отмечаем минимальный уровень образования солнечных пятен, и таким образом можно говорить о благоприятном времени для осуществления космических полетов. По крайней мере, в течение ближайших лет опасность, исходящая от образующегося на Солнце излучения, остается невысокой.

Помимо радиации существует еще такое явление, которое может оказаться более серьезным испытанием для космических путешественников. По мнению астронома из Гарварда Уиппла (Whipple), над Землей находится исключительно тонкий слой пыли в виде своего рода оболочки, образовавшийся, вероятно, в результате воздействия комет. Самая большая концентрация этой «пылевой оболочки» находится на высоте 127 километров от поверхности Земли. Однако, постепенно становясь все тоньше, она удаляется все дальше в космос.

Если теория Уиппла верна, то в таком случае Гагарин должен был время от времени пересекать этот пылевой слой. Уиппл считает, что частички пыли очень небольшие по размеру, и они не могут причинить ущерб космическому кораблю, однако пилот явно может слышать, как они бьются о металлическую обшивку его корабля. Эти постоянный звуки — пинг, пинг, пинг — похожи на ра-та-там, то есть на звуки железнодорожного поезда, и нужно иметь крепкие нервы для борьбы со страхом, возникающим от того, что в какой-то момент может произойти встреча и с более крупными частицами.

Вообще страх как изначальное чувство человека играет, вероятно, более важную роль в космических полетах, чем принято думать. Деннис Огден (Dennis Ogden), московский корреспондент лондонской газеты Daily Worker, якобы получил информацию из хорошо осведомленных источников о том, что у Гагарина был предшественник, а именно — сын известного советского авиаконструктора Ильюшина. Он совершил полет еще 7 апреля, однако у него произошел тяжелый нервный срыв. Даже если мы будем относиться к этой истории как к неподтвержденной (российские ведомства отрицают ее подлинность), можно считать вполне реальным то, что космический пилот может не выдержать физических нагрузок во время полета.

Путешествие туда, где отсутствует защищенность

Гамбургский психиатр профессор Йорес (Jores) однажды сказал о наличие у человека «изначальной потребности в защищенности». «Однако космический полет, — продолжил Йорес, — есть путешествие в ту область, где защищенность отсутствует». Что касается более длительных космических полетов, то Йорес даже сомневался в том, что человеческая душа способна выдержать ситуацию, не созданную человеческим телом. Его органы восприятия дают ему ложные данные, а жуткая тишина и осознание своей зависимости от сложной, и поэтому предрасположенной к поломкам техники — все это со временем может превратиться в непереносимую физическую нагрузку.

Космический путешественник должен справиться с душевной нагрузкой еще до того, как он вступит на борт своего корабля, о чем свидетельствует случай с тремя американскими кандидатами в астронавты на мысе Канаверал. Один из них — не ранее 28 апреля — должен совершить опасное путешествие, осознавая при этом, что он уже не будет первым человеком в космосе. Легко понять чувства Алана Шепарда, когда он вынужден был признать успех своего русского коллеги: «Я испытал чувство глубокого личного разочарования».