Уважаемые читатели! С июня 2016 года все сообщения форума переезжают в доступный для чтения архив. Остальной функционал интернет-портала «Вся Швейцария на ладони» работает без изменений: свежие новости Вы найдете на главной странице сайта, бесплатно разместить объявление сможете на "Доске частных объявлений". Следите за нашими новостями в социальных сетях: страница в Facebook и официальная группа в Facebook, страница в сети "Одноклассники". Любители мобильных устройств могут читать новости, афишу культурных мероприятий и слушать русское радио, скачав приложение "Ladoshki" для iOS и приложение для устройств Android. Если Вы еще не являетесь нашим подписчиком, но хотели бы получать анонс культурных событий на свой электронный адрес, заполните анкету на форуме, и Ваш адрес мы добавим в список рассылки. По вопросам сотрудничества и размещения рекламы обращайтесь по адресу: inetgazeta@gmail.com или звоните на контактный номер редакции: +41 76 460 88 37

RSS лента

Лучшие записи

  1. Викли обзервер



    Викли обзервер

    Сапсем обалдел я от жарищи и хенговера, только встроенный матушкой вовремя кондишн и спасает да холодное пиво вкупе с заплывами в бассейны и разные водоемы Хельвеции. Глянем-ка на оранжерейную юдоль есть чем подкормить голодного Лиса штоп не здох? Никакого романтизьму, июльский саншайн разогнал пейсателей и форум вымер аки пустыня Сахара. Камилла Неромашковая очнулась от летаргического сна и обнаружила, что над ней стебёца пол-форума. Похоже на пробуждение после принятия снотворного и слабительного одновременно. Обидели мышку нас.али в норку! Теперь мну капс-локом поливает, нещадно шипя как австралийская гюрза, и поражая новыми ЖО знаниями (ЖО-Жызненный Опыт, почерпнутый из тупых книжек "как выйти взамуж за олигарха"). Гы! Спасибо, кончил два раза! Она у нас , оказывается кроме «девочек с шеста» еще и о подделках все знает, видать опыт большой в их приобретении и ношении имеется. Ну ты нудная вапче! Кто бы из
    вменяемых объяснил кошелке, чутка матчасти, хотя бы про плагиат, кто такой и с чем его едят? Есть еще на солнышке не перегревшиеся?
    Наши очаровательные курочки кинулись защищать своего Бремингтонского Петушка от такого хитрого, наглого
    и злющего Лиса как я. Даже ХГМ пару строк черкнула. Спокойно Ипполид! Эт я так шмальнул из рогатки, походя, и понятия не имел, что этот кактус из коллекции и тонкий рюх пикапа. Ишь ты, теперь Деревенский ФорумоХроник ишшо и блогом обзавелся, чтоп на пул впечатление оказать. Оки. Приготовимся к затяжной осадной борьбе с конкурентом! Точу перо, замачиваю джынсы. Эля из Вандерленд аж подпрыгивает жаждет мну подкусить, мол каждый закомплексованный урод может прийти и вылить желчь на просторах нета. Как страшно жыть! Продолжая вашу неглубокую мысль, мадам, скромно дополню, ога, а также каждая климактерическая бухгалтерша может прийти и наср.ть в комментах, не так ли? Такшта, чмокитяслаткая! Плюсы и минусы демократии у вас на фэйсе, тэк скэть. Тот еще Харизматик сменив облезлого кота на авике на общелюбимого всем форумом черумбурашку и решил, что теперь все можно, вот и требует моего выхода из Сумрака. Ну ему нормально про свои резинки и сползшие штаны писать, видать внимание требуется и полив ЧСВ (Чувство Собственной Важности) вовремя, а мну в лом вирт с реалом миксовать. И хоть у мну не самая гнусная харя, мало мне классовых врагов, что ли? Такшта,не нравиццо, натрите ласты зубной пастой!
    Оживился соседний Говнофорум. Закипел горшочек с дерьмецом в котором варится пара-тройка жизнью обиженных и гундосит о том, что их повозку оживлять пора. Хм, ну надо же, заметили наконец, что бобик так как-то подсдох слегка и даже завонял. Чё там оживлять, вирт-зомби, блин? Не тревожьте навеки упокоившуюся собаку. По обычному сценарию как водится, плевки зеленой желчью в сторону ХГМмовской Оранжереи. Типа все тут боты и привидения)) и все такое и вообще ХГМ тут за всех все и пишет и темке креативит эвридэй без кофепаузы. Не, не сама, у ней там по слухам цех подпольный с кетайцами, которых она русскому ленгвичу обучила и вот вместо клепания курточек поддельных сидят они, болезные, и цельный день посты строчат да траффек врагам назло подымают. Уф! Давно так не ржал! У них что, с Тибета траву стали присылать, ту самую, что и их буддийская Сарра потребляет? Конфетный склочник и вечный революционэр пришёл в тему на запах жареного, ему один хер - дайте замутить революцию желательно с полным вайпаутом, Дантон рваный! Не может форумский Чупачупс ни одной революции пропустить, все силится своим лягушачьим обрезанным херком с конским х... меряться. Слащавый леденец на мини палочке никак недопетрит, шо буддийская Сарра уже накушамшись итогов прежних подковёрных революций никогда не подпустет мальчега рулить горшком. Вывод топикстартера мне однако понравился, пускай дальше в своем соку (читай - гамне) и дальше варятся! Такшта, отдыхайте энд майнд ер факинг бизинесс!
    Кардиолог по сердешным каплям и всем делам отличилась на неделе, развела войну полов. Мадам, да Вы просто провокатор какой-то, но нравится мну Ваша креативность. Да и почитать доставило, что 3,14 здато уже само по себе. Особливо сагу об алчных бабах, давно заметил, что здесь комплексанутые мужики в баб деградируют. Теории на тему Платить аль не платить ап чем опрос? И разделение на противоположные стороны с обязательным поливом мочой блудливого поросенка оппонентов. Я аж до слез уржался, когда прочел это. Йу мэйд май дей мен! Йихалы бы на Кубу, там тепло, коммунизъм пока Кастро не помер и усе нахаляву, включая
    кубиночек. Тока не перепутайте Кубу с Америкой как ее первооткрыватель, а то сесть в звездно-полосатых пенатах тамошней бабе на шею это вам не фуй моржовый! А фуле чикен нагетс? Может у людей траблы финансовые, а вы, алчные тетге, привязались, должон платить и усе тут! Нехорошо-с. Фсе бойз энд герлз постепенно куда-то рассосались по глобусу. А я што, рыжий шо ле?! Перебазировался к одному из френдз, старому серферу и кайтеру на Майами-бич. Йе, that`s my man! Здесь тоже жара, но у океана как-то легче. Вчера уже отпивался кубинским кофе в Литл Хавана. А вокруг сновали полчища русских ворк энд туарист этих меньше и тех, кто там перманентно тусует. Какие никакие а новые фэйсы взамен остое...еневших в Суиссе рож. Завтра в Орландо наведаемся, че как, готов ли городишка к встряске. А сегодня френды тащат на пати имени известного комика в одном ресторане. If i will not success i will be execute! Хех, прощупаем местную тусу. Потом если выживем после попойки в каноэ-поло погоняем, хуле нам! Майк пострелять зовет в попс ган клабе у дядюшки.
    Тоже поучаствуем, раслабляет нипадецки, надо сказать!

    Ваш Ацкей Deathперадо.
  2. Автомобильные бренды. Как рождались их имена...

    Вы когда-нибудь задумывались, почему марки современных автомобилей называются так, как называются? Почему среди этих имен собственных есть латинские слова, женские имена и дворянские фамилии? А почему другие названия состоят просто из набора букв, но звучат как музыка для ушей миллионов автолюбителей? Сегодня мы обратимся к увлекательным историям, скрывающимся за названиями некоторых наиболее популярных автомобильных фирм и марок.

    Audi

    Немецкий инженер Аугуст Хорьх (August Horch), работавший в своё время на Карла Бенца, основал собственную автомобильную компанию A. Horch & Cie в 1899 году. Через 10 лет получилось так, что его выжили из собственной компании, и он основал новую, но в другом городе и продолжил использовать бренд Horch. Его бывшие партнёры подали на него в суд, отняли бренд, и Аугуст Хорьх был вынужден придумывать новое имя для своей компании.
    Однажды, когда Хорьх беседовал со своим бизнес-партнёром Францем Фикентшером. Во время беседы сын Франца сидел в углу комнаты и занимался латынью. Несколько раз он, казалось, был готов что-то сказать, но всё же возвращался к своим урокам. Затем он всё же сказал: «Отец, audiatur et altera Pars (выслушай и другую сторону)… Как тебе идея назвать компанию Audi вместо horch?».
    «Horch!» по-немецки означает «прислушайся», а на латыни это - «Audi». Идея сразу же всем понравилась. И таким вот образом в 1910 году родилась Audiwerke GmbH. В 1932 году четыре автомобильные компании - Audi, Horch, DKW и Wanderer - слились и образовали Auto Union (Автосоюз). Логотип Auto Union, четыре сочленённых кольца, который стал позднее современным логотипом Audi, поначалу использовался только на гоночных машинах: остальные автомобили фирмы продолжали производить сами, под своими марками и со своими логотипами.
    И наконец, в 1985 году Auto Union превратился в ту Audi, которую мы ныне знаем.

    BMW

    В 1913 году Карл Фридрих Рапп (Karl Friedrich Rapp) и Густав Отто (Gustav Otto) основали два отдельных завода по производству самолётов, которые позднее слились в BMW, или Baverische Motoren Werke AG. Рапп и Отто на самом деле никоим образом не были связаны с производством автомобилей BMW. Йозеф Попп (Josef Popp), Макс Фриз (Max Friz) и Камилло Гастиглиони (Camillo Castiglioni) - эти люди превратили BMW в известную всем легенду автопрома.
    Круглая эмблема BMW является стилизованным изображением вращающегося пропеллера самолёта Баварских Люфтваффе (военно-воздушных сил). В то время самолёты красили в цвета местных флагов, а цветами флага Баварии были белый и голубой. Также некоторые говорят, что пилоты видели в диске вращающегося пропеллера белые и голубые сегменты. Круглая форма досталась «в наследство» от логотипа первой компании Карла Раппа. Во время Первой мировой войны BMW стал одним из основных поставщиков авиационных двигателей для германского правительства. После войны по условиям Версальского договора Германии было запрещено иметь ВВС, и компании пришлось перепрофилироваться: вначале BMW выпускала железнодорожные тормоза, затем мопеды, мотоциклы и, наконец, приступила к производству автомобилей.

    Aston Martin

    В 1913 году Лионел Мартин (Lionel Martin) и Роберт Бэмфорд (Robert Bamford) основали компанию, которая впоследствии превратилась в Aston Martin. Поначалу же она носила название Martin & Bamford Limited и производила гоночные автомобили под маркой Singers. Этого дуэту владельцев вскоре показалось мало: они захотели начать производство чего-то более интересного. Своему первому автомобилю они дали имя Aston Martin, составив его из фамилии основателя компании и названия холма Aston Clinton, в гонках на склонах которого машины Singers одержали немало побед. Aston Martin также является неотъемлемым атрибутом Джеймса Бонда.

    Cadillac

    Первый логотип Cadillac был основан на гербе некоего аристократа, именем которого была названа компания – Энтони де ла Моте, Сеньор де Кадиллак (Antoine de La Mothe, Seigneur de Cadillac). В 1701 году этот человек основал Форт Поншартре, который позже разросся и стал городом Детройт. Cadillac получил своё название как раз перед празднованием двухсотлетия со дня основания города. Однако с этим названием была также связана проблема: де ла Моте на самом деле не был благородных кровей. Урождённый Энтони Ломе (Antoine Laumet), де ла Моте был вынужден уехать из Франции в Америку по причине неких таинственных неурядиц. Одни говорили, что он совершил убийство, другие – что влез в долги и не мог расплатиться. В Новом Свете он смог переправить свои документы и составил себе герб из элементов, позаимствованных из более благородных источников.

    Mercedes-Benz

    Концерн Mercedes-Benz в его современном виде ведёт начало от слияния двух крупных компаний, Daimler-Motored-Gesellschaft или DMG, основанной Готтлибом Даймлером (Gottlieb Daimler) совместно с Вильгельмом Майбахом (Wilhelm Maybach), и Benz & Cie, созданной Карлом Бенцем (Karl Benz). Слияние произошло в 1926 году. До того Даймлер и Бенц независимо друг от друга работали над созданием автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Их заводы находились на расстоянии всего 100 км, однако они ничего не знали о ранних разработках друг друга. После Первой мировой войны, в 1924 году, для того, чтобы выжить, две компании образовали синдикат. Они продолжали выпускать собственные автомобили, но стандартизировали дизайн, систему реализации акций и рекламные кампании. В 1926 году сближение компаний получило логичное продолжение в виде слияния.
    Название «Мерседес» появилось ещё в 1900 году. Богатый европейский бизнесмен и энтузиаст автогонок Эми Джеллинек взялся продавать автомобили Даймлера. Ему хотелось машину помощнее, и он набросал параметры нового двигателя, который затем был разработан Майбахом и назван в честь десятилетней дочери Джеллинека Mercédès, что по-испански означает «милосердие». Джеллинек был весьма яркой, примечательной личностью. Он не уставал подстёгивать инженеров DMG цветастыми выражениями типа «Ваша колымага сломалась точно по расписанию», и вплоть до «Вы все ослы». Однако он продавал много машин, поэтому его терпели и прислушивались к его мнению. В последствии Джеллинек добавил Мерседес к своему собственному имени, и стал Эмиль Джеллинек-Мерседес. Звезда на эмблему Daimler перекочевала со старой поздравительной открытки, на которой Готтлиб Даймлер нарисовал звезду над изображением собственного дома и подписал: «эта звезда однажды воссияет над моим заводом и принесёт мне успех». Трёхконечная звезда символизировала амбиции Даймлера – создавать машины, которые бы передвигались «по земле, по воде и по воздуху». После слияния была разработана новая эмблема. Она сочетала в себе символы обеих компаний – трёхконечную звезду DMG и лавровый венок Benz. В дополнение к сказанному следует упомянуть о том, что по поводу происхождения названия «Мерседес» имеются разночтения.

    Volkswagen

    Volkswagen, по-немецки «народный автомобиль», обязан своим появлением Адольфу Гитлеру. После Первой мировой войны экономика Германии пребывала в глубоком упадке. Автомобили были не по карману подавляющему большинству населения. Когда Гитлер пришёл к власти и стал канцлером, в своём выступлении на автомобильной выставке в Берлине в 1933 году он высказал мысль о создании и производстве нового, доступного широким массам автомобиля. В то же самое время, Фердинанд Порш разрабатывал необычный для того времени, но недорогой автомобиль (который впоследствии стал знаменитым «жуком» Volkswagen Beetle).
    Порш встретился с Гитлером в 1934 году. Тот предложил, чтобы «народный автомобиль» отвечал следующим требованиям: максимальная скорость 100 км/ч, потребление топлива 5,6 л/100 км, вместимость – двое взрослых и три ребёнка. Гитлер также пожелал, чтобы машина была похожа на Maikaefer – майского жука, и даже передал Поршу набросок дизайна. Порш пообещал обо всём позаботиться и организовать постройку прототипов силами Daimler-Benz. В 1937 году была создана Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH, которая всего через год была переименована просто в Volkswagenwerk GmbH. В 1938 году Гитлер торжественно открыл государственный завод Volkswagen в Вольфсбурге, который должен был производить KdF-wagen (kraft durch freude – в переводе «сила радости»). На самом деле этих автомобилей было построено совсем немного. Вместо этого на заводе, при широком использовании подневольного труда пленных и заключённых, производилась военная техника с использованием того же шасси: Kubelwagen, Schwimmwagen и Kommandeurwagen.
    Впоследствии выяснилось, что на самом деле Гитлер сразу просчитал такой поворот событий. Еще в самом начале он передал Поршу секретные требования: машина должна была нести до трёх солдат, пулемёт и боеприпасы. После поражения Германии во Второй мировой войне, британские власти прибрали к рукам завод Volkswagen, а KdF-Wagen переименовали в «жука» - Beetle. После этого британцы задумались над тем, кому же передать контроль над заводом. Вначале они обратились к Ford Motor Company, затем к правительству Франции, некоторым английским автопроизводителям и, наконец, к Fiat. Все в один голос отказались от такого подарка, так как считали, что конструкция «жука» убогая и его производство сулит лишь убытки. В конце концов, британские власти вернули завод немцам. Ну а продолжение этой истории известно всем: «жука» произвели и продали в количестве более 21 миллиона единиц, он стал самым популярным автомобилем в истории, а Volkswagen превратился в компанию-гиганта, в одного из лидеров мировой автоиндустрии. Логотип VW был разработан Францем Ксавье Реймсписсом (Franz Xavier Reimspiess), работником Porsche, в рамках небольшого конкурса на дизайн эмблемы. В награду он получил 100 рейхсмарок (около 400 долларов по нынешним ценам).
    Категории
    Без категории
  3. Словарь Падонка.



    Если кому-то что-то вдруг не совсем понятно. В порядке расположения по тексту.


    Йух- член
    Айухенный- классный
    Аусганг- вечерина, отдых
    Пати- тоже вечеринка
    Парк-плейс- парковка
    Однойухственно- все равно.
    Накиряться- напиться
    Дринк- напиток
    Блэк-Лист- черный список
    Ву компрене?- Вы понимаете?
    Ченто-перченто!- Сто процентов!, Наверняка.
    Трабл- проблема
    Фан- развлечение
    Айух- шок
    Трендеж- нудные разговоры, выяснение отношений
    Алики- товарищи из дружественного Азербайджана, из Косово, Албанцы
    Еть- совершать половой акт
    Герлс, гелз- девушки
    Кар- машина
    Б-ди- проститутки
    Ту мач- слишком много
    Аларм- тревога
    Герлфрендз- мои девушки
    Амигос- друзья
    Локейшн- место, зд. Клуб
    Нейух- нечего
    Джекет- куртка
    Поверринос, публеситос- бедняжки