Уважаемые читатели! С июня 2016 года все сообщения форума переезжают в доступный для чтения архив. Остальной функционал интернет-портала «Вся Швейцария на ладони» работает без изменений: свежие новости Вы найдете на главной странице сайта, бесплатно разместить объявление сможете на "Доске частных объявлений". Следите за нашими новостями в социальных сетях: страница в Facebook и официальная группа в Facebook, страница в сети "Одноклассники". Любители мобильных устройств могут читать новости, афишу культурных мероприятий и слушать русское радио, скачав приложение "Ladoshki" для iOS и приложение для устройств Android. Если Вы еще не являетесь нашим подписчиком, но хотели бы получать анонс культурных событий на свой электронный адрес, заполните анкету на форуме, и Ваш адрес мы добавим в список рассылки. По вопросам сотрудничества и размещения рекламы обращайтесь по адресу: inetgazeta@gmail.com или звоните на контактный номер редакции: +41 76 460 88 37

Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345
Показано с 41 по 49 из 49

Тема: Яхты и корабли, дорогие и необычные.

  1. #41
    Добро Пожаловать Новичок! Нобелевский Лауреат Аватар для Kuki Anna
    Регистрация
    01.11.2006
    Адрес
    Дармштадт, Германия,
    Сообщений
    55,930
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо
    4,289
    Был поблагодарен 28,401 раз
    за 19,359 сообщений

    По умолчанию Самые большие корабли



    Сегодня я расскажу о самых больших кораблях планеты: пассажирских, военных, грузовых, промышленных. Некоторые из них настолько велики, что не могут пройти в каналы и проливы, а вход в большинство портов мира им закрыт.

    Пять из них отправлены в плавание недавно, два уже списаны, а на один вы даже можете купить билет. Каждый из них — чемпион в своей категории.

    Четыре статуи Свободы

    Длина — 382 м,
    ширина — 124 м,
    дедвейт — 48 000 т.
    Спущен на воду в 2013 году.

    Судно-катамаран Pioneering Spirit, которое до февраля 2015 года называлось Pieter Schelte, — абсолютный чемпион по площади палубы. Создатели утверждают, что на нем может поместиться небольшой городок. В длину можно было бы уложить четыре статуи Свободы (93 м с постаментом).

    Корабль был построен в Южной Корее по проекту финской компании. Его функция — прокладка подводных трубопроводов и перемещение буровых платформ. В январе 2015 года судно прибыло в Европу и уже успело оказаться в центре скандала из-за своего названия — в честь нацистского преступника Питера Шельте Хеерма, офицера войск СС, который был признан виновным в военных преступлениях и обманом избежал наказания.

    Увидев гигантский корабль с таким названием в Роттердаме, еврейские общины Великобритании и Голландии подняли шум, в результате чего за переименование корабля высказалось даже правительство Великобритании. Под давлением общественности глава компании Allseas, которой принадлежит чудо-корабль, и родной сын Питера Шельте Эдвард Хеерма согласился не использовать имя отца в названии катамарана и поменял его на нейтральное Pioneering Spirit.



    90 самолетов

    Длина — 342 м,
    ширина — 78,4 м,
    водоизмещение — 94 781 т.
    Введен в эксплуатацию в 1961 году,
    списан в 2012 году.

    Американский авианосец USS Enterprise (CVN-65) превосходил по длине все военные корабли мира, а также был самым первым в мире авианосцем с ядерной силовой установкой. Максимальная вместимость составляла 5828 человек, одновременно на борту могли находиться до 90 самолетов, но обычно размещали 60. Общий боезапас вооружений составлял 2520 т. Изначально планировалось создание шести подобных машин, но из-за высокой цены ($451 млн) он остался единственным в своем роде — его особенностью были не только размеры, но и наличие восьми реакторов типа A2W.

    Авианосец стал символом военно-морской мощи США и использовался почти во всех войнах и конфликтах с участием этой страны: в Карибском кризисе, во Вьетнамской войне в 1965 году, в Ираке в 1998 году, в Афганистане в 2001 году, в Иракской войне 2000-х, в борьбе с сомалийскими пиратами в 2011-м.

    За свою долгую жизнь авианосец выходил в море 25 раз, совершил одно кругосветное плавание (в 1964 году), установил рекорд по числу боевых вылетов с борта корабля (65 за одни сутки в 1965 году) и чуть не взорвался в 1969 году, когда на борту произошел незапланированный самозапуск авиабомб, что спровоцировало разлет ракет и уничтожение 15 самолетов. Тогда 27 человек погибли, 314 человек получили ранения, а ущерб, нанесенный кораблю, был оценен в $6,4 млн. Однако чудо-авианосец был восстановлен и продолжал плавать, пока не был списан в 2012 году. Его полная утилизация запланирована на 2016 год.



    Самый длинный корабль на Земле

    Длина — 488 м,
    ширина — 74 м,
    дедвейт — 600 000 т.
    Спущен на воду в 2013 году.


    Самый большой корабль на планете и крупнейшее плавучее сооружение, когда-либо созданное человеком, — это Prelude FLING. По длине он равен знаменитой Стене плача в Израиле. На борту могло бы разместиться пять полноразмерных футбольных полей или 175 олимпийских плавательных бассейнов. Однако его предназначение состоит в другом: это первая в мире плавучая фабрика по добыче и сжижению природного газа.

    Судно принадлежит нидерландско-британской нефтегазовой компании Shell, построено в Южной Корее компанией Samsung Heavy Industries, а работать будет у берегов Австралии, добывая газ с океанского дна — первое бурение запланировано на 2017 год. В строгом смысле слова это не совсем корабль: Prelude не сможет плыть своим ходом, и до рабочего места ее придется буксировать. Зато этот монстр непотопляем и неубиваем: он создан специально для службы в «зоне циклонов» в открытом океане и способен выдержать ураган даже пятой, наивысшей категории. Запланированный срок службы — 25 лет.



    Целый город

    Длина — 362 м,
    ширина — 60 м,
    дедвейт — 19 750 т.
    Спущен на воду в 2009 году.


    Самый большой круизный корабль Allure of the Seas вмещает 6296 пассажиров и 2384 членов экипажа. Сделанный в Финляндии норвежским предприятием STX Europe, он принадлежит американо-норвежской компании Royal Caribbean International и курсирует между США и Европой. На его борту помещается целый город: 2700 кают, парк с живыми деревьями и цветами, ледовый каток, акватеатр, скалодром, театр на 1380 зрителей, а также магазины, бары, рестораны, бани, сауны и пр. Примечательно, что у этого корабля есть близнец того же класса — круизный лайнер Oasis of the Seas. Однако Allure of the Seas на 5 см длиннее. Цена на 12-дневное плавание через Атлантику из Форт-Лодердейла в Барселону начинается от 53 600 руб.



    Башни Петронас со шпилями

    Длина — 458,45 м,
    ширина — 68,86 м,
    дедвейт — 564 763 т.
    Спущен на воду в 1979 году,
    утилизирован в 2010-м.

    Крупнейший танкер для перевозки нефти Seawise Giant за свои размеры попал в Книгу рекордов Гиннесса. Корабль на 6 м длиннее, чем 88-этажные башни Петронас в Куала-Лумпуре вместе со шпилями, а в ширину примерно равен футбольному полю. Он настолько велик, что осадка не позволяла ему проходить через Суэцкий, Панамский каналы и Ла-Манш.

    Спроектированный и построенный в Японии компанией Sumitomo Heavy Industries Ltd. в середине 1970-х, танкер был предназначен для греческого заказчика. Однако тот отказался от покупки: в ходе испытаний обнаружилась сильная вибрация корпуса во время плавания задним ходом. В итоге судно было перепродано гонконгской компании и перестроено: его водоизмещение при полной загрузке достигло абсолютного рекорда — 657 018 т. За свою долгую жизнь корабль несколько раз менял владельцев и названия, он был Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, ходил под либерийским, норвежским, американским флагами и под флагом Сьерра-Леоне.

    В 1986 году Seawise Giant едва не был разрушен во время ирано-иракской войны. Ракета, пущенная иракским истребителем, вызвала пожар на борту, экипаж эвакуировался, а судно село на мель в Ормузском проливе и считалось затонувшим. Норвежцы его нашли, починили и отправили в новое плавание. С 2004 года самый большой в мире танкер перестал быть плавучим и использовался как хранилище нефти вблизи Катара.

    В 2009 году он проделал свое последнее путешествие к берегам Индии и был разобран на металлолом. После утилизации великана самыми крупными супертанкерами являются четыре корабля TI-класса с двойным корпусом: Oceania, Africa, Asia и Europe. Они имеют длину 380 м и превосходят своих конкурентов по дедвейту — 441 585 т.



    Беговая дорожка стадиона

    Длина — 400 м,
    ширина — 58,6 м,
    дедвейт — 184 605 т,
    вместимость — 19 100 teu (1 teu — стандартный 20-футовый контейнер).
    Спущен на воду в 2014 году.

    В январе 2015 года самый длинный в мире контейнеровоз CSCL Globe совершил свой первый рейс из Китая в Европу. Он был построен на южнокорейской верфи Hyundai Heavy Industries и принадлежит китайской компании China Shipping Container Lines. Хотя это судно — самое крупное среди контейнеровозов (на нем могли бы проходить забеги на дистанцию 400 м), оно уступает по грузоподъемности другому гиганту: MSC Oscar, которое также недавно было построено в Южной Корее для итальянской компании и может перевести на 124 контейнера больше. Разница невелика, зато у китайского контейнеровоза и длина больше, и двигатель самый мощный в мире: в моторном отсеке судна прячется дизельный двигатель MAN мощностью 77 200 л. с. и высотой 17,2 м. Корейские судостроители не собираются останавливаться на достигнутом и прогнозируют появление новых гигантских контейнеровозов.



    Шесть Пизанских башен

    Длина — 362 м,
    ширина — 65 м,
    дедвейт — 402 347 т.
    Спущен на воду в 2010 году.

    Самые большие сухогрузы для перевозки руды носят название Valemax: это серия кораблей бразильской горнодобывающей компании Vale SA. Семь рудовозов были заказаны этой фирмой в Южной Корее и еще 12 — в Китае. Пионером среди близнецов было судно Vale Brasil, переименованное позже в Ore Brasil: оно запущено на воду в 2010 году и служит для перевозки руды из Бразилии в Азию. Этот балкер заменяет собой 11 150 грузовиков-рудовозов, сжигает за сутки почти 97 т топлива и занимает второе место среди кораблей по дедвейту, уступая первенство суднам TI-класса. В силу своих размеров причалить может лишь в некоторых глубоководных портах Бразилии, Китая и Европы. На нем могло бы запросто поместиться шесть Пизанских башен, если выложить их в длину.

    Мой стакан не велик, но я пью из своего стакана.

  2. #42
    Добро Пожаловать Новичок! Нобелевский Лауреат Аватар для Kuki Anna
    Регистрация
    01.11.2006
    Адрес
    Дармштадт, Германия,
    Сообщений
    55,930
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо
    4,289
    Был поблагодарен 28,401 раз
    за 19,359 сообщений

    По умолчанию Яхты – вчерашний день. Последний писк моды - частный передвижной остров

    В последние годы не было недостатка в яхтах с экстравагантным дизайном, но ничто не сравнится с Kokomo Ailand. Это скорее передвижной остров, чем судно. Он сопоставим с роскошным частным курортом. На нескольких палубах присутствуют все признаки заоблачного пентхауса и пляжного клуба.



    Концепт Kokomo разработала компания Migaloo Private Submarines. Разработчики говорят, что проект будут дополнять спецификациями в соответствии с доступными технологиями по желанию клиента. Дополнительные пожелания заказчика повлияют на конечную стоимость плавающей конструкции.

    Kokomo Ailand – массивная яхта и частный остров со всеми признаками роскошного курорта.



    Пентхаус на высоте около 80 метров над уровнем моря с двумя лифтами, джакузи, частным пляжным клубом и потрясающим видом на океан.



    Восемь двигателей приводят в движение огромную платформу, разгоняющуюся до 8 узлов или около 15 километров в час.



    Одна из самых экзотических особенностей – джунгли на палубе.



    Здесь есть пальмы, вертикальные сады и водопады.



    На спа-палубе тренажерный зал, массажный кабинет и салон красоты.



    Среди деревьев можно отобедать на открытом воздухе.

    На живописной пляжной палубе есть множество бассейнов, площадок для барбекю, подводная столовая, станция для кормления акул и кинотеатр на открытом воздухе.



    Ещё встроены панорамные бассейны и балконы; VIP зона и гостевая палуба под пляжной палубой.



    Вертолётная площадка.

    Мой стакан не велик, но я пью из своего стакана.

  3. #43
    Добро Пожаловать Новичок! Нобелевский Лауреат Аватар для Kuki Anna
    Регистрация
    01.11.2006
    Адрес
    Дармштадт, Германия,
    Сообщений
    55,930
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо
    4,289
    Был поблагодарен 28,401 раз
    за 19,359 сообщений

    По умолчанию

    Самая большая яхта в мире

    Эта яхта больше походит на какой-то футуристический боевой корабль, чем на обычную прогулочную яхту. И, тем не менее, это парусная яхта, мачты которой выше Биг Бена. Принадлежит она русскому миллиардеру Андрею Мельниченко.









    Корабль получил название «Белая Жемчужина» и впечатляет своими масштабами: длина — 133,5 метра, высота — 91,5 м, вес — 14,224 тонн. Массивное судно управляется с большого тачскрина на мостике, а дизельно-электрический двигатель способен разгонять яхту до 39 км/ч. Для киля «Белой Жемчужины» был создан гигантский цельный кусок выгнутого стекла, один из самых больших в мире. На яхте восемь палуб, посадочная площадка для вертолетов и даже обзорный отсек под водой.

    Стоимость яхты — 400 миллионов долларов, из которых Мельниченко планирует часть вернуть, лицензировав часть технологий, использованных при постройке яхты, для коммерческого использования.

    Построенная Филиппом Старком на немецких судоверфях, «Жемчужина» пока проходит пробное плавание. «Со времен эпохи больших парусных судов, таких как «Катти Сарк», таких огромных парусных яхт не строили никогда», — сказал Бенджамин Молтби, специалист по суперяхтам, газете Daily Mail


    Источник
    Мой стакан не велик, но я пью из своего стакана.

  4. #44
    Добро Пожаловать Новичок! Нобелевский Лауреат Аватар для Kuki Anna
    Регистрация
    01.11.2006
    Адрес
    Дармштадт, Германия,
    Сообщений
    55,930
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо
    4,289
    Был поблагодарен 28,401 раз
    за 19,359 сообщений

    По умолчанию

    "Титаник" и самый крупный круизныц лайнер "Allure of the Seas"

    Мой стакан не велик, но я пью из своего стакана.

  5. #45
    Добро Пожаловать Новичок! Нобелевский Лауреат Аватар для Kuki Anna
    Регистрация
    01.11.2006
    Адрес
    Дармштадт, Германия,
    Сообщений
    55,930
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо
    4,289
    Был поблагодарен 28,401 раз
    за 19,359 сообщений

    По умолчанию

    Необычные яхты будущего

    Не у всех из нас есть собственные яхты, но это вовсе не мешает нам просматривать каталоги с верой в то, что у каждого из нас в скором времени появится такое чудо, на котором можно будет бороздить бескрайние морские просторы.

    Предлагаем 10 лучших футуристических яхт, которые выглядят просто фантастически.

    Яхта Jazz



    Разработкой дизайна этой 90-метровой яхты, задуманной по мотивам экосистемы подводного мира, занимался выдающийся архитектор Заха Хадид. Несмотря на необычный инопланетный внешний вид каркаса, внутри яхта выглядит очень уютно и комфортно.

    Звезда Lobanov (Lobanov STAR)



    Эта яхта, дизайн которой схож с куполом, протыкающим небо своим шпилем, принадлежит дизайнерской компании Lobanov. Площадь интерьера составляет 2500 кв.м. на 8 этажей.

    Проект Утопия (Project Utopia)



    11-этажная яхта длиной в 100 метров является детищем компании Yacht Island Design. Яхта представляет собой настоящий личный остров, в нижней части которого расположены мега-бассейн и казино.

    Adastra



    Такой 42-метровый гигант, дизайнером которого стала компания McConaghy Boats, уже появился на свет в 2012 году в Китае. Эта мега-яхта оснащена просторным баром, столовой, несколькими спальнями и комнатой для отдыха.

    Серия Cruiser



    Фил Поли разработал четыре модели данной серии, самая большая из которых предназначена для вечеринок. А вот маленькая яхта просто идеальна для скорости. The Sub способна погружаться под воду, а The Fly – летать расправив крылья.

    Яхта Xhibitionist



    Эта яхта, дизайн которой принадлежит компании Gray Desigh, является настоящим синонимом изобилия. На ней имеется не только множество мест для отдыха и загара, но и несколько вертолетных площадок и «моторная» комната, в которой можно посмотреть на работу двигателя.

    Trilobis 65



    Этот вариант можно отнести к одним из старых концептов супер-яхт. Разработан он был еще в 2001 году группой Giancarlo Zema. Проект представляет собой полулодку, полуподводную лодку с прозрачными стенами в нижнем отсеке, через которые можно полюбоваться подводным миром.

    Улицы Монако (The Streets Of Monaco)



    С появлением этого великана больше не потребуется ехать в Монако, так как Монако сам сможет приплыть к вам. Яхта, разработкой которой занималась дизайнерская компания Yacht Island Desigh, является репликой известнейших достопримечательностей Монако.

    Яхта Infinitas



    На первый взгляд кажется, что перед вами некое морское чудовище. На самом деле это шикарная яхта, вмещающая до 14 гостей, с роскошной столовой, бассейном и джакузи. Разработкой дизайна занималась компания Schopfer Yachts.

    Яхта Стекло (The Glass Yacht)



    Этот проект от архитектора Lujac Desautel представляет собой сочетание мега-яхты и небоскреба.
    © Источник
    Мой стакан не велик, но я пью из своего стакана.

  6. #46
    Добро Пожаловать Новичок! Нобелевский Лауреат Аватар для Kuki Anna
    Регистрация
    01.11.2006
    Адрес
    Дармштадт, Германия,
    Сообщений
    55,930
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо
    4,289
    Был поблагодарен 28,401 раз
    за 19,359 сообщений

    По умолчанию

    КВАНТ

    Если вам когда-либо придется пережить второй всемирный потоп, знайте: лучшее место для этого – самый современный в мире круизный лайнер «Квант морей».



    Quantum of the Seas – третий по величине круизный корабль в мире, но самый технологичный. Длина судна примерно равна протяженности трех футбольных полей. В ширину лайнер – 41 метр, то есть примерно как Триумфальная арка в Париже.

    Судно можно сравнить с отелем на 2090 номеров, все постояльцы которого вдруг решили заехать одновременно. На одной из нескольких стоек каждый пассажир получает электронный браслет-метку. На время круиза он будет служить и ключом от номера, и кошельком, и билетом на шоу, и пропуском на аттракционы. Волноваться о багаже не придется: специальное приложение, которое пассажир может установить на свой планшет или смартфон, поможет отследить момент, когда чемоданы окажутся в каюте.



    Да, «Квант морей» не первый по величине круизный лайнер в мире, а всего лишь… второй. 348-метровый исполин стал самым большим судном, когда-либо построенным на судостроительной верфи MeyerWerft. Одна из старейших верфей мира, основанная в 1795 году близ немецкого города Папенбурга, вопреки обыкновению располагается на приличном удалении от береговой линии Северного моря. Чтобы защитить доки от штормов, верфь отнесли в глубь континента. Построенные на ней суда выходят в море по 32-километровому отрезку реки Эмс.

    В каждой из 2090 пассажирских кают лайнера есть собственная система вентиляции и кондиционирования воздуха. Управление климатом необходимо и в других помещениях: восемнадцати ресторанах, бассейнах и соляриях, концертных залах и казино, наконец, на капитанском мостике и в каютах персонала.



    В пересчете на одного пассажира «Квант морей» на целых 20 % экономичнее, чем его предшественник «Оазис». А тягаться с «Оазисом» в этом показателе весьма нелегко, так как он способен принять на борт на 23 % больше людей. Впечатляющей эффективности удалось добиться благодаря применению «воздушной смазки»: специальная система окутывает подводную часть корпуса пузырьками воздуха, тем самым уменьшая гидродинамическое сопротивление. Концепция «воздушной смазки» известна давно, однако на серийном круизном лайнере она применяется впервые. Ноу-хау Royal Caribbean заключается в создании множества маленьких пузырьков вместо меньшего количества крупных, благодаря чему площадь соприкосновения воздуха с корпусом оказывается значительно больше. Если быть более точными, для «смазки» используется не воздух, а водяной пар. Для создания пузырьков вода сначала нагревается и испаряется, что сопровождается ростом давления. Затем пар быстро охлаждают с помощью кондиционеров – в противном случае горячие микропузырьки стремились бы объединиться в более крупные пузыри и всплыть на поверхность, вместо того чтобы обволакивать корпус судна. В результате чистая экономия топлива составляет примерно 7%.



    На судне исповедуют «нулевой» подход к переработке мусора, стараясь отправлять в порт как можно меньше отходов. На борту есть собственный мусороперерабатывающий завод и холодильники для пищевых отбросов. Не каждый порт стоянки способен принять переработанный и сортированный мусор, поэтому задача инженеров – сделать так, чтобы отходы занимали как можно меньше места на борту.

    Искушенного пассажира вряд ли удивишь открытыми и крытыми бассейнами и соляриями, кинотеатром и мюзик-холлом, казино, скалодромом и даже искусственной волной для серфинга. А вот аэродинамическая труба, имитирующая «свободное падение», появилась на круизном судне впервые, как и смотровая площадка North Star («Северная звезда») – кабина с панорамными окнами, которая поднимается на высоту 100 м над уровнем моря. Прозрачная капсула рассчитана на 14 человек.



    На «Кванте морей» гостей всегда готовы принять 18 тематических ресторанов с разной кухней. Это стало возможным благодаря электронной системе записи: даже в последний момент самые непредусмотрительные пассажиры могут узнать, где остались свободные места, и зарезервировать столик.

    «Квант морей» cлавится помещениями-трансформерами. Крупнейшая на судне арена Sea Plex днем представляет собой баскетбольную площадку или цирковую школу с трапециями для всех желающих. Ближе к вечеру из ниш в стенах появляются электрические машинки, и арена превращается в аттракцион «автодром». Ночную жизнь Sea Plex встречает в виде дискотеки, над которой в буквальном смысле парят диджеи за пультами, закрепленными на крановых стрелах.



    Интернет на борту всегда был слабым местом круизных лайнеров. На «Кванте морей» вы найдете игровые комнаты X-Box Live для онлайн-состязаний со всем миром в режиме реального времени, залы для видео-конференций и, наконец, бескомпромиссно быстрый Wi-Fi в каютах.

    По периметру верхней палубы проложена дорожка для бега. Действительно, зачем пыхтеть в закрытом зале фитнес-клуба, когда можно дышать морским воздухом?

    Гордость архитекторов Royal Caribbean – амфитеатр Two70°, который занимает большую часть кормы судна. Название площадки расшифровывается как 270 градусов – именно такой панорамный обзор дают опоясывающие помещение окна. В тех немногочисленных каютах, окна которых не выходят на океан, за шторами скромно прячутся 80-дюймовые дисплеи высокого разрешения, на которые круглые сутки транслируется изображение с видеокамеры, установленной на борту.



    2 ноября 2014 года «Квант» отправился в свое первое плавание из британского Саутгемптона. В мае 2015 года лайнер прибудет в Шанхай, который и станет его домашним портом.

    Мой стакан не велик, но я пью из своего стакана.

  7. #47
    Добро Пожаловать Новичок! Нобелевский Лауреат Аватар для Kuki Anna
    Регистрация
    01.11.2006
    Адрес
    Дармштадт, Германия,
    Сообщений
    55,930
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо
    4,289
    Был поблагодарен 28,401 раз
    за 19,359 сообщений

    По умолчанию

    Карибская парусная регата 2010

    О чем было бы уместно рассказать в этот понедельник, особенно когда на дворе декабрь, на улице зима и выходить туда совсем не хочется? Конечно же про Карибские острова и парусную регату.

    Карибское море и сотни расположенных здесь островов — это настоящий рай. Как и положено раю на земле, здесь есть много такого, что принесет удовольствие. Здесь есть на что посмотреть и есть чем заняться. Конечно же главными пунктами Карибского отдыха являются пляжи, лодки и бикини. Вся эта прелесть включает в себя горы, покрытые кокосовыми деревьями, зеленеющие долины сахарного тростника и бананов, белоснежные песчаные пляжи и ослепительный солнечный свет.

    Итак, карибская парусная регата…


    Пишет drugoi

    Эти фотографии я сделал на Антигуа, когда уже второй раз поехал на Карибскую парусную неделю. В этом году в регате принимали участие экипажи не только яхты класса Harmony, но и большие гоночные яхты класса Farr c командами из 16 человек. В этот раз маршруты гонок пролегали не только вокруг Антигуа и Барбуды, но в программе регаты была и большая гонка на Гваделупу, куда лодки шли около шести часов.

    Я провёл на регате целую неделю, познакомился с интересными людьми, узнал много нового о парусах и лодках, два раза сгорел на обжигающем карибском солнце, побывал в настоящем тропическом лесу, побродил по розовому песочку на Барбуде, поел омаров, приготовленных на гриле темнокожими ребятами с дредами на головах, поплавал в соленой атлантической водичке и посмотрел на летающих рыб в океане. В общем, было здорово.



    Узкая полоска суши — это Барбуда. Говорят, что корабли Колумба даже не заметили этот остров — такой он плоский:



    Якорная стоянка на Антигуа. Солнце садится прямо за вулкан на острове Монсератт:



    Здесь будет много фотографий этой великолепной гоночной яхты AAG Big One (VO60) — произведения студии Брюса Фарра, морской эквивалент гоночного болида «Формулы 1». Эта лодка может ходить со скоростью более 30 узлов. Яхта принимала участие в одной из самых сложных и престижных гонок мира — Volvo Ocean Race. За штурвалом — шкипер Петер из Польши — романтик, настоящий морской волк, живущий на этой яхте уже несколько лет, собирающий деньги для одиночного кругосветного плавания:



    Все участники регаты были разбиты на дивизионы по классам лодок. Лодки из дивизиона Harmony:





    За штурвалом Harmony 52 — Миха Савельев из Русского яхтенного центра:





    Ярко-желтая Big One в дивизионе Farr 65:



    Петер за штурвалом BigOne:









    Code zero — большой парус, за счет которого BigOne легко выигрывал в своем дивизионе, буквально убегая за горизонт:







    Петер смотрит на карту в ноутбуке. Обстановка на BigOne спартанская, здесь нет кают, только откидные шконки вдоль бортов. Яхта максимально облегчена — даже у гальюна нет двери, а просто брезентовая занавеска:





    Оскар Конюхов — сын известного путешественника Федора Конюхова, исполнительный директор Всероссийской федерации парусного спорта:







    Большие яхты из дивизиона Farr 65:







    Один из лучших шкиперов регаты — Владимир Ухин:



    Shipman 63 — роскошная гоночная яхта с полностью автоматическим управлением. Шкипер — Владимир Зинченко. В прошлом году он приходил на регату на другом «Шипмане», побольше:



    Так гонка выглядит с борта судейского катамарана:





    Летучая рыба залетела на борт:







    Яхта BigOne на дистанции гонки — потрясающее зрелище!





    На BigOne убирают паруса:



    После гонки:





    Яхта шкипера Сергея Гришина:





    Shipman 63 с парусом code zero в действии:



    Когда шли на Барбуду, ветер совсем утих и шкиперам приходилось применять весь свой опыт для того, чтобы двигаться к финишу:





    Барбуда — маленький песчаный пятачок в океане. Здесь живут всего около 500 человек, на другом конце острова. Единственный отель, всего несколько номеров. Цена за ночевку — от 1000 долларов до бесконечности. Полнейшее уединение и пять километров пляжа с розовым песком:





    Обратно на Антигуа пошел на «Шипмане» с Володей Зинченко. Это было жестко — ветер до 30 узлов, пару раз было на самом деле не по себе, когда лодку практически валило ветром:



    Во время гонки с судейского катамарана можно было и рыбы наловить:



    Миха Савельев помогает нам швартоваться:



    Слева — это жена и помощник нашего шкипера на катамаране Эмма. Четыре перехода через Атлантику под парусом:



    Тихая гавань Фалмут Харбор. Здесь удобная марина с водой, электричеством и вся регата отдыхает после гонки:





    Ночь в этих широтах наступает рано и мгновенно — раз и выключили солнце:



    Гваделупа. Крошечный поселок на берегу. Это заморская территория Франции, поэтому цены в евро и все говорят по-французски:



    На самом верху острова — настоящие тропические джунгли с дикой влажностью и листьями на деревьях размером с газетный лист:



    Сюда привозят туристов, чтобы показать этот удивительный rain forest:



    На Гваделупе у нас была якорная стоянка. Что означает — на берег и с берега только на тузике — надувной лодке с мотором:



    Утром, к стоящим на якорях лодкам, привозят свежий хлеб:



    Ассортимент французский — длинные багеты и круассаны:



    Всё. Спасибо, что досмотрели до конца:

    Мой стакан не велик, но я пью из своего стакана.

  8. #48
    Добро Пожаловать Новичок! Нобелевский Лауреат Аватар для Kuki Anna
    Регистрация
    01.11.2006
    Адрес
    Дармштадт, Германия,
    Сообщений
    55,930
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо
    4,289
    Был поблагодарен 28,401 раз
    за 19,359 сообщений

    По умолчанию

    Перевозка крупного груза на кораблях

    Как маленький буксир может тащить огромный корабль, мне не совсем понятно. Но когда смотришь эти фотографии, на которых показано, как корабли транспортируют крупногабаритный груз, удивляться уже ничему не приходится.















































    Мой стакан не велик, но я пью из своего стакана.

  9. #49
    Добро Пожаловать Новичок! Нобелевский Лауреат Аватар для Kuki Anna
    Регистрация
    01.11.2006
    Адрес
    Дармштадт, Германия,
    Сообщений
    55,930
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо
    4,289
    Был поблагодарен 28,401 раз
    за 19,359 сообщений

    По умолчанию

    Матерь Божья, он выживет?

    Мой стакан не велик, но я пью из своего стакана.

Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Затонувшие корабли, города и всё остальное
    от Александр Волошин в разделе Меткий Стрелок
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 21.02.2016, 23:57
  2. Самые дорогие и необычные продукты и блюда.
    от Anna Aleksashin в разделе Готовим с удовольствием
    Ответов: 82
    Последнее сообщение: 20.10.2014, 00:19
  3. Дорогие мои москвичи!
    от Viktoria Mausi в разделе Розыск людей в Швейцарии и странах Европы
    Ответов: 810
    Последнее сообщение: 20.08.2013, 13:22
  4. Дорогие,мои старики!
    от Taya Basel в разделе Замужество в Швейцарии (оформление брака и виза невесты)
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 15.05.2009, 14:43

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •